Filtr Powietrza DAF: Interwały Wymiany i Znaczenie
- Szczegóły
W pracy w trudnych warunkach, takich jak pola uprawne czy place budowy, Twoje maszyny narażone są na działanie dużych ilości kurzu i pyłu. Jeśli zanieczyszczenia te przedostaną się do silnika, mogą spowodować jego uszkodzenie, obniżenie mocy i zwiększenie zużycia paliwa. Filtr powietrza Donaldson został stworzony, aby przeciwdziałać tym problemom, gwarantując skuteczną ochronę przed zanieczyszczeniami.
Rola filtra powietrza
Za separację wszystkich wymienionych wyżej zanieczyszczeń odpowiada filtr paliwa. Jego zadaniem jest wyłapywanie zanieczyszczeń z paliwa, transportowanego ze zbiornika pojazdu do komory spalania. Budowa filtra paliwa jest prosta. Jego obudowa przypomina puszkę, gdyż wykonana jest z metalu (można spotkać także filtry z obudową z tworzywa sztucznego). Paliwo jest podawane do niego pod ciśnieniem z jednej strony, przechodzi przez element filtrujący i wypływa z drugiej strony. Zanieczyszczenia zatrzymywane są w celulozowym wkładzie.
W przeciwieństwie do np. filtra cząstek stałych, filtr paliwa nie podlega samoczynnemu, okresowemu czyszczeniu. Z czasem może zatem zapełnić się zanieczyszczeniami i znacząco zmniejszyć swoją przepustowość.
Interwały wymiany filtrów
Producenci samochodów podają różne zalecenia w zakresie interwałów wymiany filtrów paliwa w zależności od rodzaju jednostki napędowej zamontowanej w pojeździe. Zalecenia są różne - niektórzy producenci radzą wymieniać ten filtr już po przejechaniu 15 tysięcy kilometrów, inni mówią o znacznie dłuższych interwałach, np. wynoszących 60 czy 80 tys. km.
Motoryzacyjni eksperci doradzają jednak, by nie zawsze trzymać się ściśle zaleceń producentów w kwestii wymiany filtrów. Podają oni bowiem zazwyczaj interwały maksymalne, posługując się sformułowaniami typu „do X tys. km” czy „nie później niż po przejechaniu X tys. km”. Założenia te dotyczą eksploatacji samochodu w sprzyjających warunkach, przy układzie paliwowym wolnym od zanieczyszczeń oraz przy użyciu paliwa wysokiej jakości.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Golfie 5?
Jeżeli nie jesteśmy pewni, czy paliwo, które tankujemy jest czyste oraz, że bak czy układ paliwowy naszego pojazdu jest w perfekcyjnym stanie, powinniśmy skracać interwały wymiany filtra paliwa. O ile? Nawet o połowę, jeżeli zalecane przez producenta dystanse są stosunkowo długie (od 50 tys.
Objawy zapchanego filtra paliwa
Jeżeli filtr paliwa nie zostanie wymieniony na czas może zostać zapchany przez zanieczyszczenia, co wpłynie negatywnie na pracę całego układu paliwowego. Podstawowe objawy, które mogą wskazywać na to, że filtr paliwa nie ma odpowiedniej przepustowości to nierówna praca silnika i okresowe jego gaśnięcie na biegu jałowym oraz odczuwalne podczas przyspieszania szarpanie.
Znanym objawem są także trudności z uruchomieniem silnika. W niektórych jednostkach napędowych w przypadku zapchania się filtra paliwa można zaobserwować także dym, obficie wydzielający się z rury wydechowej oraz wyczuwalny zapach oleju, także w kabinie pojazdu. Objawy te mogą oczywiście wskazywać także na szereg innych awarii.
Wymiana filtra paliwa
Wymiana filtra paliwa bywa mniej lub bardziej skomplikowana w zależności od konkretnego modelu samochodu. W teorii, sam demontaż i montaż filtra nie jest trudny. Zwykle wystarczy jedynie zacisnąć gumowe przewody paliwowe, dolegające do filtra i odkręcić metalowe obejmy by wyjąć filtr, a następnie na jego miejsce zamocować nowy.
Zakładając nowy filtr, należy zwrócić uwagę na oznaczenia na jego obudowie, które informują o kierunku przepływu paliwa od zbiornika do silnika. Problemem większym niż sama wymiana bywa często zlokalizowanie filtra paliwa oraz dostęp do niego. W niektórych samochodach, filtry paliwa umieszczane są bezpośrednio w zbiorniku paliwa, przez co demontaż wymaga posiadania specjalnych narzędzi.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr paliwa w BMW E60?
Po zamontowaniu nowego filtra paliwa zaleca się przekręcenie kluczyka w stacyjce pojazdu do pozycji zapłonu. Uruchomi się wówczas pompa paliwa, która napełni układ.
DAF CF - charakterystyka i typowe usterki
DAF CF ceniony jest za przestronne szoferki i jakość wykonania. Pojazd ten nie jest jednak ideałem pod względem wytrzymałości i zdarzają mu się typowe awarie - według użytkowników najczęściej kapituluje przednie zawieszenie. Wśród typowych awarii CF-a wymienia się psującą się sprężarkę powietrza, problemy z krzyżakami na wale napędowym oraz awarie łożysk kompaktowych w tylnym moście.
DAF miewa także problemy z elektryką - na szczęście zwykle drobne. Poza tym w DAF CF prędko rdzewieje tłumik. CF 75 to środkowa wersja średniego modelu DAF-a. Gorzej wypada zawieszenie kół, szczególnie przednich, w którym często wymienia się sworznie resorów i końcówki drążków kierowniczych.
Silnik PR z modelu 75 ma trzy wersje mocy: 250, 310 i 360 KM. Średnio w trzyosiówce spala około 27 litrów ON na 100 km, najmocniejsza wersja nieco powyżej 30 l.
DAF to wygodny pojazd, ceniony przez użytkowników. Wymagana jest jednak dbałość o interwały zalecanych przez producenta wymian. Trzeba liczyć się z dość częstymi awariami przedniego zawieszenia. Nie ma problemu z typowymi częściami eksploatacyjnymi, ale po nietypowe trzeba udawać się do ASO.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza Hyundai i20 – poradnik
Filtr powietrza Donaldson
Filtr powietrza Donaldson został stworzony, aby przeciwdziałać tym problemom, gwarantując skuteczną ochronę przed zanieczyszczeniami. Jego zaawansowana technologia zatrzymuje nawet najmniejsze cząsteczki kurzu. Dzięki temu zapewnia czyste powietrze, co przekłada się na dłuższą żywotność silnika i mniejsze zużycie paliwa.
Zalety filtra powietrza Donaldson:
- Ochrona przed zanieczyszczeniami - skutecznie chroni silniki Twoich maszyn przed zanieczyszczeniami.
- Łatwość montażu i serwisowania - jest łatwy w montażu i wymianie, co oszczędza czas i redukuje przestoje w pracy maszyn.
- Wydłużona żywotność silnika - Regularna wymiana filtra powietrza minimalizuje ryzyko uszkodzeń silnika spowodowanych przez zanieczyszczenia.
- Niezawodność i wydajność - wykorzystana technologia zapewnia trzykrotnie większą efektywność filtracji w porównaniu z tradycyjnymi filtrami.
Filtr ten zatrzymuje nawet najmniejsze cząsteczki kurzu zapewniając, że do silnika dostaje się tylko czyste powietrze. To przekłada się na dłuższą żywotność silnika, mniejsze zużycie paliwa i optymalną wydajność maszyn.
Żywotność filtra powietrza jest testowana przy stałym stężeniu pyłu zgodnie z procedurą laboratoryjną ISO 5011 w celu określenia wydajności i umożliwienia porównania z innymi modelami filtrów powietrza. Żywotność filtra powietrza do określonego końcowego ograniczenia jest mierzona w trakcie jego użytkowania w terenie. Dzięki temu zaoszczędzisz na kosztach napraw i eksploatacji, a Twoje maszyny będą działać sprawnie przez długi czas.
Innowacyjne rozwiązania MANN+HUMMEL
MANN+HUMMEL ma długą tradycję rozwoju innowacyjnych technologii. Obejmuje to między innymi nowy wirnik wirówki z tworzywa sztucznego, który będzie dostępny jako MANN-FILTER ZR 9008 z w IAM od maja 2025 r. dla modeli Scania G i P. Wraz z globalnym zaostrzeniem przepisów dotyczących emisji spalin dla silników wysokoprężnych w samochodach ciężarowych rosną również wymagania dotyczące wydajności filtracji oleju. Nowy wirnik został zaprojektowany z myślą o spełnieniu tych wymagań. Umożliwia skuteczną separację cząstek stałych, upraszcza konserwację i wydłuża okresy międzyprzeglądowe.
Jak działa wirnik wirówki?
Wirnik wirówki jest napędzany przez ciśnienie oleju w silniku i osiąga prędkość obrotową do 11 000 obrotów na minutę. Powstają przy tym siły odśrodkowe ponad 2000-krotnie większe od siły ciężkości, które skutecznie usuwają z oleju zanieczyszczenia z zasysanego powietrza, metaliczne cząstki zanieczyszczeń pochodzące ze ścierania silnika oraz sadzę pochodzącą ze spalania.
Ponieważ cząsteczki te mają wyższą gęstość niż olej, są oddzielane od cieczy i separowane na krawędzi wirówki. Im wyższa prędkość obrotowa, tym więcej cząstek można oddzielić. Odseparowane cząsteczki magazynują się warstwowo jako stały placek brudu na wewnętrznej ścianie wirnika. Oczyszczony olej spływa następnie z powrotem do miski olejowej.
Uproszczony serwis
Podczas przeglądu wymieniany jest cały wirnik MANN-FILTER ZR 9008 z. Ułatwia to znacznie serwisowanie i zapewnia znacznie większą czystość. Jest to zamknięty system, w którym zużyta jednostka jest po prostu wyjmowana i zakładana jest nowa. Dla porównania: Poprzedni model był wyposażony w otwierany system z papierową banderolą, którą podczas konserwacji trzeba było usunąć razem z przylegającymi zabrudzeniami.
tags: #filtr #powietrza #daf #interwały #wymiany
