Porównanie i wymiana filtra powietrza w BMW E46 i E90 320d
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza jest kluczowa dla prawidłowego działania silnika, szczególnie w dieslach. W silnikach turbo, takich jak M57, układ dolotowy odgrywa bardzo ważną rolę. Powietrze dostaje się przez filtr powietrza, który należy wymieniać przy każdej wymianie oleju, a następnie trafia do turbosprężarki.
Wymiana filtra powietrza
BMW zaleca wymianę filtra powietrza co około 45 000 km, ale warto to robić częściej, co około 20 000 km, szczególnie w dieslach, które wymagają czystego filtra. Poniżej opisano proces wymiany filtra powietrza na przykładzie filtra KNECHT LX 823:
- Zacznij od zdjęcia rury doprowadzającej powietrze do filtra. Jest to zwykły zatrzask, więc zdejmujemy go bez problemu.
- Aby był łatwy dostęp do wszystkich śrub obudowy filtra, warto zdjąć łącznik/przewód idący od puszki z filtrem przeciwpyłkowym do kabiny. Znajdziemy go po lewej stronie w okolicy podszybia, stojąc przed autem.
- Następnie, po zwolnieniu zatrzasków, odginamy/przekręcamy łącznik zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Jaki filtr wybrać?
Na rynku dostępne są różne marki filtrów powietrza. Często spotykane są filtry marek Knecht, Mann, Filtron czy Purflux. Opinie o filtrach Filtron są różne, ale warto pamiętać, że nawet Filtron był stosowany jako pierwszy montaż w filtrach paliwa w BMW E46 M47N.
Wybierając filtr, warto zwrócić uwagę na jego jakość i dopasowanie do modelu samochodu. Upewnij się, że podajesz dokładny model auta (rok i silnik) przy zakupie, aby uniknąć pomyłek.
Problemy z układem dolotowym
W układzie dolotowym, powietrze z turbosprężarki przechodzi przez wąż dolotowy, następnie przez intercooler i wreszcie przez rurę dolotową. Problem z intercoolerem: Na złączu między wężem dolotowym a intercoolerem może wystąpić kondensacja lub krople oleju, co może być spowodowane kilkoma czynnikami:
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana filtra powietrza BMW E46 320d
- Konieczna wymiana uszczelki złącza.
- Wysokie ciśnienie gazów korbowych z silnika.
- Turbosprężarka może wypuszczać olej.
Rozwiązania: wymiana systemu wentylacji skrzyni korbowej (KVK), uszczelek i naprawa turbosprężarki. Jeśli to nie pomoże, przyczyną mogą być wysokie gazy korbowe w silniku.
Wąż dolotowy (charge pipe)
Wąż dolotowy (charge pipe) składa się z trzech części: metalowej i gumowych. Górna i dolna część mogą pękać lub ulegać uszkodzeniom z powodu ciśnienia doładowania i to jest jedna z często wymienianych części w tym silniku.
Podsumowanie
Regularna wymiana filtra powietrza oraz dbałość o cały układ dolotowy to klucz do długowieczności i sprawnego działania silnika w BMW E46 i E90 320d.
Przeczytaj także: Filtr powietrza E46 320d: objawy i wymiana
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
tags: #filtr #powietrza #bmw #e46 #i #e90
