Wymiana filtra powietrza w Toyota Auris - poradnik
- Szczegóły
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego.
Jakość powietrza, które dociera do Twojego silnika może mieć bezpośredni wpływ na osiągi i trwałość silnika. Niezmiernie ważne jest, aby powietrze dostające się do komory spalania silnika było całkowicie wolne od kurzu i zanieczyszczeń.
Filtr powietrza jest bardzo ważnym elementem w silniku, zwłaszcza turbodoładowanym. Pozwala na oczyszczenie powietrza z ciał obcych, umożliwiając sprawne działanie silnika. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Budowa i rodzaje filtrów powietrza
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Zgodnie z tabelą planu przeglądów okresowych, filtr powietrza należy wymieniać co 60.000km. Jest to przebieg ogromny, jak na tę część. Moim zdaniem warto to robić raz w roku, lub co 15.000km. Ze względu na przepływomierz masy powietrza i turbosprężarkę, należy stosować filtry dobrej jakości.
O skuteczności filtrów przeciwpyłkowych możemy sami się przekonać podczas ich wymiany. Wystarczy przyjrzeć się dokładnie jak wygląda powierzchnia zużytego filtra.
Konsekwencje zaniedbania wymiany filtra powietrza
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Wymiana filtra powietrza - na co zwrócić uwagę?
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Samodzielna kontrola filtra powietrza
Po to to jest na wierzchu i łatwo dostępne, żeby można było samodzielnie kontrolować i wymienić. Szybkość zabrudzania filtra w znacznym stopniu zależy od tego gdzie się jeździ.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Wybór filtra powietrza
Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch.
Wysokiej jakości filtr potrafi blokować nawet najmniejsze zanieczyszczenia. Oryginalne wkłady filtra powietrza Toyoty posiadają trzy warstwy filtrujące. Każda z nich posiada otwory różnej grubości, odpowiedzialne za filtrowanie dużych, średnich i małych zanieczyszczeń. Inne, nieoryginalne wkłady często posiadają tylko jedną warstwę filtrującą, która nie jest w stanie tak dokładnie oczyścić powietrza, jak oryginalny wkład filtra powietrza Toyoty. Konkurencyjne produkty często nie są dopasowane do obudowy filtra.
Alternatywne rozwiązania i problemy z obudową filtra powietrza
Użytkownicy samochodów mogą napotkać różne problemy związane z obudową filtra powietrza, takie jak jej uszkodzenia mechaniczne. W takich sytuacjach warto rozważyć alternatywne rozwiązania, takie jak:
- Zakup oryginalnej obudowy filtra powietrza.
- Poszukiwanie używanych obudów na szrotach lub w internecie.
- Montaż filtra stożkowego.
Wymiana oleju i filtra powietrza w Toyota Auris Hybrid
Przyszedł czas na wymianę oleju w silniku ponieważ od ostatniej wymiany w ASO (samochód jeszcze nie był moją własnością) zrobiłem już prawie 10000km. Większość przebiegu co prawda była zrobiona w trasie ale z racji tego że silnik benzynowy w układzie hybrydowym nie ma najlżej i pracuje w dosyć ciężkich warunkach to uważam że skrócenie tego interwału z 15000 km (przeglądy serwisowe) do 10000 km jest dobrym wyjściem. Mamy tu silnik benzynowy o pojemności 1.8L i oznaczeniu 2ZR‑FXE który osiąga moc 99KM. Pojemność układu smarowania silnika bez wymiany filtra oleju to 3,9L, a z wymianą filtra oleju 4,2L. Przy czym polecam przy każdorazowej wymianie wymieniać i filtr oleju jak również i filtr powietrza (Tu mała ciekawostka odnośnie filtra powietrza który wymieniany jest w serwisie co drugą wymianę oleju ).
Toyota zaleca olej 0W20 jako podstawowy i takim olejem zalany jest silnik nowego samochodu. "Jeżeli olej SAE 0W-20 nie jest dostępny, można zastosować olej SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej wymiany oleju powinien zostać zastąpiony olejem SAE 0W-20" - czytamy w instrukcji. Ja z racji wysokich ostatnio temperatur u Nas postawiłem na olej na taki jak był przy ostatnim serwisie czyli 5W30 oryginalny od Toyoty (od wymiany do wymiany na bagnecie nie zauważyłem żadnych ubytków oleju). Olej silnikowy należy dobierać według specyfikacji ACEA A5/B5 lub A5/B5 i A1/B1 lub olej wielosezonowy API ze specyfikacją SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" lub olej wielosezonowy z certyfikatem ILSAC.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Wymiana oleju krok po kroku:
- W pierwszej kolejności warto wykonać samochodem jakąś kilkuminutową jazdę która pozwoli rozgrzać olej w silniku.
- Po powrocie przygotowujemy auto do spuszczenia oleju. W moim przypadku był to wjazd na najazdy i odpięcie w dolnej osłonie silnika klapki przez którą dostaniemy się do korka oleju i korka spustu oleju umieszczonego w misce olejowej.
- Przygotowujemy naczynie na spuszczenie oleju i odkręcany korek w misce olejowej tu potrzebna jest nasadka 14 mm. Wcześniej warto wyciągnąć lekko bagnet ponieważ wtedy olej z silnika po odkręceniu korka lepiej spływa.
- Jak już olej nam zleci przechodzimy do odkręcenia obudowy filtra oleju używając do tego odpowiedniej nasadki 64,5 mm x 14 kątów. Po odkręceniu wyleci nam jeszcze trochę oleju. Wymieniamy filtr w tej obudowie oraz oring gumowy (tu uwaga żeby włożyć go na to samo miejsce co był wcześniej). Sam oring warto lekko zwilżyć olejem co ułatwi przykręcanie obudowy.
- Przykręcamy obudowę z nowym filtrem używając odpowiedniej nasadki i klucza dynamometrycznego. Wartość momentu z jakim powinniśmy dokręcić plastikową obudowę filtra jest podana na samej obudowie i wynosi 25 Nm.
- Przykręcamy korek spustu oleju i tu też proponuję używać odpowiedniej wartości którą ustawiany na 27 Nm na kluczu dynamometrycznym. Tą wartość udało mi się znaleźć w informacjach dotyczących dokręcania tej wielkości korków w miskach silnikowych Toyoty.
- Pozostaje nam nalanie odpowiedniej ilości oleju do silnika i na koniec sprawdzenie czy nie ma widocznych wycieków w miejscu odkręcania filtra oleju i korka spustowego.
Najlepiej nie przekraczać 10000 km lub raz w roku wymieniać olej w silniku nawet jak nie osiągniemy tego pułapu w km.
tags: #filtr #powietrza #auris #wymiana
