Wymiana Filtra Powietrza w Opel Astra J Sport Tourer 1.7 CDTI: Poradnik
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w samochodzie to kluczowy element dbałości o jego prawidłowe funkcjonowanie. W przypadku modelu Opel Astra J Sport Tourer 1.7 CDTI, regularna wymiana filtra powietrza ma szczególne znaczenie dla osiągów i żywotności silnika.
Kiedy i dlaczego wymieniać filtr powietrza?
Według zaleceń serwisowych, filtr powietrza silnikowy należy wymieniać co 60 000 km. Jednakże, wielu kierowców decyduje się na częstszą wymianę, nawet po przejechaniu 31 000 km. Regularna wymiana filtra powietrza zapewnia lepszy przepływ powietrza do silnika, co przekłada się na:
- Ciut lepsze zbieranie się od dolnych obrotów.
- Lekko basowy dźwięk silnika.
- Poprawę ogólnej wydajności silnika.
Jaki filtr wybrać?
Na rynku dostępne są różne marki filtrów powietrza. Popularnym wyborem jest Filtron, jednak warto zwrócić uwagę na jakość wykonania. Niektórzy użytkownicy krytykują tańsze zamienniki, wskazując na gorszą jakość materiałów.
Filtr kosztuje 60-80 zł.
Filtry cząstek stałych DPF/FAP - jak działają i dlaczego są ważne?
Ochrona środowiska to jeden z ważniejszych czynników, które od lat biorą pod uwagę producenci samochodów. Celem są przede wszystkim rozwiązania mające na celu zmniejszenie emisji szkodliwych substancji. Jednym z takich rozwiązań, które zmniejszają negatywny wpływ spalin na przyrodę i ludzkie zdrowie, są filtry cząstek stałych DPF/FAP (Diesel Particulate Filter/Filtre à Particules). Jeśli korzystasz z w miarę nowoczesnego samochodu z silnikiem wysokoprężnym, prawdopodobnie masz taki filtr. To standard od ponad dekady.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Co to jest DPF/FAP i jak działa?
DPF/FAP to filtr stosowany w pojazdach z silnikiem Diesla, którego zadaniem jest zatrzymywanie cząstek stałych emitowanych przez układ wydechowy. Działa to w ten sposób, że cząsteczki stałe, takie jak sadza, pyłki i inne zanieczyszczenia, zostają zatrzymane przez filtry znajdujące się wewnątrz DPF/FAP. Czyszczone gazy wydechowe, które są pozbawione nadmiaru szkodliwych substancji, są wypuszczane na zewnątrz.
Rola DPF/FAP w samochodzie
Główną rolą DPF/FAP jest minimalizowanie emisji cząstek stałych do atmosfery. Jest to szczególnie istotne w przypadku samochodów z silnikami na olej napędowy, które emitują większą ilość substancji szkodliwych niż auta z silnikami benzynowymi. DPF/FAP zatrzymuje duże ilości cząstek stałych, co wpływa na poprawę jakości powietrza i tym samym ochronę środowiska. Istotną rolę ma też kwestia zdrowotna - mniejsze stężenie cząstek stałych w powietrzu ogranicza powstawanie smogu. Smogu, który jest przyczyną między innymi chorób układu oddechowego.
Różnice między DPF a FAP
Ważne jest zrozumienie, że DPF i FAP to dwa różne rodzaje filtrów cząstek stałych. DPF, znany również jako filtr suchy, zatrzymuje cząsteczki stałe na powierzchni porowatej struktury wewnętrznej. FAP, czyli filtr mokry, działa na podobnej zasadzie, ale różni się konstrukcją. W przypadku FAP cząstki stałe są zatrzymywane w strukturze ceramicznej nasączonej specjalnym płynem, co jeszcze bardziej zwiększa skuteczność filtracji. Warto dodać, że standard FAP stosowany był i jest w silnikach konstrukcji PSA (Peugeot, Citroen).
Jakie objawy daje zapchany filtr DPF/FAP?
Niestety, filtrowanie cząstek stałych prowadzi do ich gromadzenia się w DPF/FAP, co z czasem może prowadzić do zablokowania i zatkania filtra. W takim przypadku samochód może wykazywać następujące objawy:
- Spadek mocy.
- Trudności w uruchamianiu silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Pojawienie się komunikatu o błędzie lub awarii układu wydechowego.
Dlatego tak ważne jest regularne sprawdzanie stanu filtra i jego czyszczenie lub wymiana w przypadku potrzeby. Ważne jest też regularne wypalanie filtra cząstek stałych.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Jak dbać o DPF/FAP?
Aby utrzymać DPF/FAP w dobrym stanie i uniknąć problemów związanych z zapchanym filtrem, należy przestrzegać kilku prostych zasad:
- Regularnie sprawdzaj stan filtra.
- Unikaj krótkich tras, zwłaszcza w mieście, ponieważ DPF/FAP wymaga odpowiedniej temperatury, aby prawidłowo działać.
- Stosuj wysokiej jakości paliwo.
- Regularnie serwisuj samochód z wymianą oleju silnikowego z filtrem oleju na czele.
Olej silnikowy i przeglądy
Warto również pamiętać o regularnej wymianie oleju silnikowego. W przypadku Opel Astra IV, podczas przeglądu w Dixi-Car stosowany jest olej OPEL 5W30 DEXOS 2 i takim najlepiej uzupełnić niski poziom. Wymianę oleju należy wykonywać wg wskazań komputera (wyświetli się kod 82 lub komunikat "wymień olej silnikowy").
Przegląd wykonujemy raz max 1 raz w roku / 30.000km - w zależności który warunek następuje jako 1`wszy.
Plan serwisowy Astry J
Przegląd 60.000/120.000/180.000 - traktowany jako duży kpl.
Podsumowanie FAQ - Filtry cząstek stałych DPF/FAP
| Pytanie | Odpowiedź |
|---|---|
| Na co zwrócić uwagę przed zakupem filtra cząstek stałych DPF/FAP? | Przede wszystkim filtr musi być dopasowany do modelu auta. DPF stosuje się w pojazdach z silnikiem Diesla i jest on odpowiedzialny za ograniczenie przedostawania się substancji szkodliwych do środowiska. Każdy producent samochodu dokładnie określa, jaki model powinien być wykorzystany w danym pojeździe, należy tego przestrzegać. Warto postawić na filtry cząstek stałych DPF/FAP o przedłużonej żywotności. Pozwoli Ci to uniknąć częstych wizyt w warsztatach samochodowych. |
| Jaki filtr cząstek stałych DPF/FAP wybrać? | Filtr cząstek stałych musi być dopasowany do danego pojazdu. To producent auta czy maszyny określa, czy ma to być DPF, czy FAP. Tego należy bezwzględnie przestrzegać. Ponadto producent pojazdu określa szczegółowe cechy danego filtra, które trzeba wziąć pod uwagę podczas wymiany. Dlatego też warto postawić na sprawdzone części, które pozwolą na efektywne funkcjonowanie samochodu. |
| Jakie korzyści przynosi filtr cząstek stałych DPF/FAP? | Przede wszystkim filtry cząstek stałych DPF/FAP zapobiegają przedostawaniu się niebezpiecznych substancji, które powstają w wyniku spalania, do środowiska. Wyjaśniając inaczej, dzięki nim ograniczone jest wydostawanie się sadzy z układu wydechowego. Co ważne - zabronione jest usuwanie filtra DPF. Jego brak może skutkować nieprzejściem badania technicznego. Filtry cząstek stałych DPF/FAP zapobiegają też przedostawaniu się zanieczyszczeń do komory silnika. |
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #filtr #powietrza #astra #j #sport #tourer
