Modyfikacja Odmy w Samochodzie: Filtr, Catch Tank i Montaż
- Szczegóły
Jak wiadomo, nadciśnienie i pracujące pod pokrywą zaworów popychacze powodują, że przez odmę sporo oleju dostaje się przez turbo do cylindrów. Aby temu zapobiec, wielu entuzjastów motoryzacji decyduje się na modyfikacje układu odmy, w tym montaż specjalnych filtrów i catch tanków.
Dlaczego warto modyfikować odmę?
Drobinki oleju zmieszane z powietrzem dolatują do EGR, gdzie mieszają się ze spalinami i powstaje maź, która zatyka dolot powietrza. Montaż odpowiedniego filtra odmy i catch tanka może znacząco zmniejszyć ten problem.
Montaż Catch Tanka
Filtr odmy nie nadaje się do zamontowania ot tak na przewodzie odpowietrzania bloku. Należy zrobić catch tank, który będzie opróżniany przy okazji wymiany oleju, i dopiero na nim zamontować taki filterek.
Po obejrzeniu pojemnika na olej nie jestem zachwycony jego konstrukcją, zwykły pojemnik, liczyłem że będą jakieś przegrody czy coś takiego ułatwiające osadzanie się oleju. Nic to coś wymyślę i przerobię.
Przeróbka Catch Tanka
Sam tan lekko przerobiony, oryginalnie to metalowa puszka z korkiem od spodu. i git!
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Większość z was wylot daje gdzieś pod auto lub za itp ja postanowiłem wylot dać spowrotem do obiegu z tym że drobiny oleju będą wyłapywane przez oil tanka a opary juz oczyszczone z oleju spowrotem w dolot.
Zbiorniczek zrobię z aluminiowego bidonu wypełnionego druciakiem żeby ładnie olej się na nim zatrzymywał. Muszę tylko troszkę przerobić dolot mianowicie od spodu dodam koncówkę na węża. Bidon także muszę troszkę poprzerabiać.
Zmieniam króćce w tanku na większe. Tak jak powyżej pisałem nowe grubsze króćce nie dały się wkręcić, wiec zostały zeszlifowane gwinty i wklejone w obudowę tanku. Po złożeniu widać od razu różnicę w grubości wlotu i wylotu.
Dobór Elementów Silikonowych i Aluminiowych
Zastosowałeś w dolocie silikonową prostą redukcja 45/70mm, na zdjęciach wygląda jakby była trochę wygięta, nie łapszą byłą by redukcja ale nie prosta tylko pod kątem 45 stopni? Jak szukałem redukcji, to nie mogłem odpowiednich znaleźć tak żeby były zakrzywione pod kątem 45 stopni.
Jeżeli chodzi o takie kolanko redukcyjne kąt 45' to byłoby najlepsze - niestety nie widziałem kolanek redukcyjnych o kącie 45' i wymiarach 45/70.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Zamówiłem dwa silikonowe kolanka 45 z redukcją 45/63 i 63/70 oraz krótka rurkę aluminiowa 63 mm.
Cały tor składa się licząc od turbiny z redukcji silikonowej 45/63 kątowej 45 stopni, potem łącznik aluminiowy 63 mm długości 6 cm i na końcu redukcja silikonowa prosta 70/63. Docinana była tylko redukcja kątowa i to z obu stron.
Zaczynając od turbiny, kolanko redukcyjne 45 stopni 45/63, kolejne kolanko redukcyjne 45 stopni 63/70, kolanka połączone odcinkiem rury aluminiowej o średnicy 63 mm.
Pomyślałem o czymś takim, rysunek prymitywny ale widać o co chodzi. Na niebiesko elementy silikonowe na czarno, krótkie odcinki rury o średnicy 70mm. Minus to większa liczba opasek, wyjdzie 7 na 70 mm i jedna na 45mm.
Wyprowadzenie Wylotu Odmy
Cały czas mam dylemat gdzie wyprowadzić wylot odmy?
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Trochę pokombinowałem i mam teraz wylot wyprowadzony koło nadkola pasażera. Zaraz jadę rozwiercić redukcję i na testy.
Ja to w okolice nadkola po stronie pasażera wyprowadze i spokój.
Zastanawiam się czy nie puścić na dół ale chyba zostanę przy rozwiązaniu tak jak piszesz powyżej, ewentualnie na środku, pod spód.
Przy pompie to faktycznie zły pomysł, tam jest kratka wlotu powietrza.
Dodatkowe uwagi i spostrzeżenia
Martwi mnie też problem zamarzania odmy w VW-jach, nie wiem czy problem nie pojawi się po przeróbce. Oryginalna odma jest krótka, gruba i biegnie pod skosem w dół.
Sprawdziłem dlaczego czuję dziwne zapachy, wychodzi na to że mam dosyć duży przedmuch z klawiatury. Albo zawory albo uszczelniacze się kończą. Do tego kratka wlotu w podszybiu znajduje się bardzo blisko końcówki wylotu który prowizorycznie zamontowałem.
Problem w tym że mam przedmuch na klawiaturze i przy odpaleniu lub dłuższym staniu w korku czuć trochę nieprzyjemny zapach. Oczywiście można wyprowadzić rurę do tyłu i taka opcja też wchodzi w grę.
tags: #filtr #odmy #odma #fi #25 #mm
