Ikona domuStart / Blog / Domowe Sposoby Czyszczenia Filtra Powietrza w Motocyklu

Domowe Sposoby Czyszczenia Filtra Powietrza w Motocyklu

Szczegóły

Filtr powietrza to dla motocykla nic innego, jak jego płuca. Jeśli będziemy utrzymywać je w dobrej formie, to odwdzięczą się skutecznym dostarczaniem tlenu do reszty „organów” pojazdu, dzięki czemu będziemy mogli liczyć na jego najlepsze osiągi.

Brudny filtr, to nie tylko skazanie motocykla na „zadyszkę”, ale także, częsta przyczyna prowadząca do kosztownych usterek silnika KTM. W dwutaktach są to przede wszystkim uszkodzenia tłoka, a w 4T zaworów. Stąd regularne serwisowanie filtra powietrza, to podstawa!

Jak zaleca w tej kwestii producent, zabieg czyszczenia filtra i airboxa w motocyklu Enduro KTM, powinno odbywać się najlepiej po każdym wyścigu lub co 20 mth. To zdecydowanie jeden z tych zabiegów, który nie napawa radością nawet największych pasjonatów majsterkowania przy swoim motocyklu. Mimo tego trzeba do niego podejść z optymizmem, cierpliwością i dokładnością.

Krok po Kroku: Czyszczenie Filtra Powietrza

  1. Demontaż filtra i zabezpieczenie dolotu powietrza. W zależności od modelu EXC, zdemontowanie filtra powietrza nie powinno zająć więcej czasu niż 2-3 minuty. Po zdjęciu filtra w jego miejsca koniecznie zainstaluj zaślepkę filtra powietrza. Dzięki tej osłonie skutecznie zamkniesz dolot powietrza, dzięki czemu nie tylko nie dopuścisz by jakiś niepożądany element organiczny np. kawałek zaschniętego błota nie powędrował w głąb dolotu, ale także będziesz mógł dzięki niemu spokojnie wymyć komorę filtra powietrza.
  2. Przygotowanie do czyszczenia. Przed przystąpieniem do tej operacji czyszczenia filtra w swoim enduro, koniecznie zaopatrz się w jednorazowe rękawiczki medyczne. W trakcie czyszczenia i nasączania filtra będziemy mieli do czynienia ze środkami chemicznymi, tak więc sam rozumiesz - wszystko w trosce o dłonie.
  3. Czyszczenie filtra. Po wydostaniu „płuc” ukochanej Katie z airboxa, należy zdjąć piankę ze stelaża, a następnie zaserwować jej przyjemną kąpiel w benzynie lub nafcie… Czy aby na pewno? No nie do końca, choć niestety taki schemat postępowania wciąż jest w wielu kręgach praktykowany. Stosowanie benzyny bądź nafty znacząco skraca żywotność filtra (niszczy tworzywo piankowe), przez co z czasem filtr może zacząć szybciej przepuszczać drobinki zanieszczynień. Zaleca się więc stosowanie preparatów takich Motorex Air Filter Cleaner, opracowanych specjalnie do filtrów piankowych. Nie zawierają one rozpuszczalników, mających negatywny wpływ na strukturę pianki. Po kąpieli w takim preparacie, kolejnym krokiem będzie umycie filtra pod wodą i pozostawienie do wyschnięcia.
  4. Nasączanie filtra. Etap trzeci, to nasączanie filtra powietrza, czyli nadanie naszemu filtrowi właściwości, zapobiegających przeciskaniu się cząstek brudu w stronę dolotu. Do tego zabiegu niezbędny okaże się Motorex Air Filter Oil 206, który zatrzymuje piasek, kurz i wodę, przy jednoczesnej gwarancji optymalnego przepływu powietrza lub wyścigowy Motorex RACING BIO LIQUID POWER. Preferowana przez nas metoda nasączania filtra w garażowym zaciszu zakłada wykorzystanie plastikowej reklamówki. Tak więc polewamy filtr odpowiednią ilością oleju, a następnie wsadzamy do reklamówki i w niej uganiatamy, aż do idealnego rozprowadzenia cieszy po piance. Dzięki temu maksymalnie wykorzystamy wylany olej i skutecznie nasączymy filtr. Ważne, by rozprowadzić olej po całym filtrze. Obszar, który zostanie pominięty można dać szansę zanieczyszczeniom na przedostanie się przez filtr, co może doprowadzić do ich dalszej drogi w głąb silnika - dla nas kosztownej drogi. Tak zakonserwowany filtr odstawiamy na kilka minut w celu odparowania.
  5. Montaż filtra. Wydawać by się mogło, że tej na pozór łatwej i kończącej cały proces serwisowy czynności nie trzeba już poświęcać miejsca w tym wpisie, jednak nic bardziej mylnego. Montaż filtra w airboxie to jak ostatni podjazd na Red Bull Romaniacs. Źle wykonany sprawi, że czynność trzeba będzie powtórzyć, a to strata czasu oraz… być może miejsca w wyścigu. Stąd tak istotne jest poprawne założenie pianki na stelaż, a następnie dopasowanie całości w dolocie airboxu. Po zabiegu nałożenia filtra na wewnętrzny kołnierz dokładnie upewnij się, ze filtr idealnie przylega do konstrukcji komory filtra. Niedokładne dopasowanie może być przyczyną przenikania zanieczyszczeń do silnika, a także może negatywnie wpłynąć na osiągi silnika. W KTMSKLEP.PL, podobnie jak wielu czołowych zawodników, dodatkowo smarujemy krawędź filtra (tę, która właśnie przylega do airboxa), tawotem.

Masowy Serwis Filtrów Powietrza

Nie da się ukryć, że czynność mająca na celu przeserwisowanie filtra powietrza w motocyklu enduro lub cross nie należy do błyskawicznych. Przygotowanie pojemników do czyszczenia, do nasączania, do tego sama procedura demontażu, czyszczenia, nasączania, montażu może zająć dobre kilkadziesiąt minut. Stąd czerpiąc z naszych doświadczeń ze świata wyścigów, zalecamy zaopatrzenie się w kilka, a nawet kilkanaście filtrów powietrza i… przeprowadzanie tego zabiegu na skalę masową tzn. na przykład na 10 filtrach!

Pomyśl ile po takim jednorazowym, masowym serwisie filtrów zaoszczędzisz czasu podczas kolejnych weekendów enduro. 1 filtr na weekend? 10 filtrów w zapasie? W przypadku takiego podejścia do tematu sam proces nasączania także zyskuje na tempie. Wystarczy, że zawartość puszki Motorex Air Filer Oil 206 wlejesz do pojemnika, a następnie każdemu czystemu filtrowi zaserwujesz w nim krótką kąpiel, zakończoną odprowadzeniem nadmiaru oleju.

Przeczytaj także: Filtr Powietrza do Domu: Przewodnik

W ten sposób przygotowane filtry pakujemy oddzielnie do woreczków strunowych (te z zatrzaskiem) lub plastikowych reklamówek i… na kilka tygodni gotowe! Pamiętaj jednak, aby po upływie kilku tygodni przed montażem tak przygotowanego filtra, jeszcze raz dokładnie go wyściskać (w woreczku lub w rękawiczkach), by zapobiec ewentualnemu zgromadzeniu oleju w większej ilości w jakimś zakamarku naszej pianki. To bez wątpienia duże ułatwienie dla zawodnika i jeden problem mniej podczas wyczekiwanego moto-weekendu.

Dodatkowe Wskazówki

  • Osłony na filtr powietrza: Topowy producent filtrów powietrza TwinAir (dostawca filtrów KTM) zdał sobie z tego sprawę i specjalnie na takie warunki opracował dodatkowe osłony na filtr powietrza.
  • Nakładki na filtr: O tym ekipa TwinAir także pomyślała i opracowała specjalną nakładkę na filtr, zapobiegającą jego zbytniemu zwilżeniu, przez co unikniemy zassania wody.

Dlaczego Dbanie o Filtr Powietrza Jest Tak Ważne?

Rozmawiając z doświadczonymi serwisantami motocykli offroadowych, zauważyliśmy, że 90% uszkodzeń silników spowodowane jest przez zaledwie 5-10% zaniedbań w obsłudze. Filtr powietrza chroni silnik przed zanieczyszczeniami. Jeśli jest przeciągnięty, brud i pył mogą dostać się do silnika, co prowadzi do poważnych uszkodzeń.

W przypadku dwusuwów, może to zatrzeć tłok i cylinder, a koszty napraw sięgną kilku tysięcy złotych. Prawidłowe umycie, nasączenie i zamontowanie filtra powietrza to kwestia około 30 minut. Koszt użycia odpowiednich preparatów wynosi kilka złotych.

Kluczowe Zasady Dbania o Filtr Powietrza

  • Filtr powietrza powinien być czyszczony po każdym użyciu.
  • Wielokrotne używanie filtra bez odpowiedniego czyszczenia prowadzi do jego zużycia.
  • Optymalna trwałość filtra to 10-15 czyszczeń, jeśli używasz benzyny do mycia.
  • Najlepiej używać oleju w płynie, który lepiej nasącza filtr i jest bardziej ekonomiczny. Litr oleju w płynie wystarcza na kilkanaście nasączek, podczas gdy olej w sprayu jest droższy i mniej efektywny.
  • Nasączanie filtra powietrza w pośpiechu jest częstą przyczyną awarii. Upewnij się, że filtr jest dobrze wyczyszczony i nasączony odpowiednio wcześniej przed jazdą.
  • Najważniejsze jest regularne czyszczenie i nasączanie filtra.
  • Jeśli chcesz podejść do tematu bardziej profesjonalnie, używaj specjalnych płynów do mycia filtra powietrza, które są dostosowane do olejów konkretnego producenta.

Objawy Zapchanego Filtra Powietrza

Jakie są objawy zapchanego, brudnego filtra powietrza? Od czego się zaczyna, a na czym się kończy? Sygnałami wskazującymi na zabrudzony lub wręcz zapchany filtr powietrza są:

  • Spadek mocy silnika: Zapchany filtr nie przepuszcza tyle powietrza, ile powinien, a brak dostatecznej ilości powietrza dopływającego do jednostki napędowej przekłada się na spadek mocy silnika.
  • Zwiększone zużycie paliwa: Zapchany filtr powietrza zmusza Wasz silnik do kompensowania niedostatku powietrza (i braku mocy) poprzez zwiększenie dawki paliwa.
  • Problemy z uruchamianiem silnika: Przytkany filtr powietrza może utrudniać uruchamianie silnika, szczególnie w chłodniejsze dni.
  • Dymienie z rury wydechowej: Zapchany filtr to nieefektywne spalanie paliwa, co prowadzi do mocniejszego dymienia z rury wydechowej i wzrostu emisji spalin.
  • Paląca się kontrolka silnika (check engine): Kontrolka ta będzie wówczas informować o problemach z układem dolotowym.

Jak Samodzielnie Sprawdzić Stan Filtra Powietrza?

  1. Otwieramy pokrywę filtra powietrza.
  2. Przeprowadzamy kontrolę wizualną filtra - czysty filtr będzie miał kolor jasny, zbliżony do koloru nowego filtra. Filtr brudny jest ciemniejszy, z widocznymi zanieczyszczeniami.
  3. Sprawdzamy elastyczność materiału filtra powietrza - stary, zapchany i wielokrotnie zawilgocony filtr powietrza może wyraźnie stwardnieć i stracić swoją elastyczność.

Czyszczenie Filtra Powietrza K&N

Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność.

Przeczytaj także: Domowy oczyszczacz powietrza: który najlepszy?

Jak Wyczyścić Filtr Powietrza K&N? Poradnik Krok po Kroku:

  1. Usuń luźne cząstki brudu - delikatnie obstukaj i wytrzep filtr.
  2. Zastosuj środek czyszczący K&N Power Kleen - obficie spryskaj filtr z obu stron i odczekaj 10 minut.
  3. Przemyj filtr wodą - stosuj wodę pod niskim ciśnieniem, kierując ją od środka na zewnątrz.
  4. Wysychanie filtra - pozwól filtrowi wyschnąć naturalnie.
  5. Nałóż olejek K&N Filter Oil - nanieś olejek na górną krawędź każdej fałdy po jednej stronie filtra i poczekaj 20 minut, aby olej wsiąkł.
  6. Zamontuj filtr ponownie - jest gotowy do użycia.
Czynność Opis
Demontaż Wyjmij filtr z obudowy.
Czyszczenie Spryskaj filtr środkiem czyszczącym K&N Power Kleen.
Płukanie Wypłucz filtr wodą od wewnątrz na zewnątrz.
Suszenie Pozostaw do naturalnego wyschnięcia.
Olejowanie Nałóż olejek K&N Filter Oil równomiernie na każdą zakładkę.
Montaż Zamontuj filtr w obudowie.

Podsumowanie

Dbanie o filtr powietrza w motocyklu offroadowym jest kluczowe dla jego długowieczności i niezawodności. Regularne czyszczenie, odpowiednie nasączanie i unikanie pośpiechu to podstawowe zasady, które pozwolą uniknąć kosztownych napraw silnika.

Przeczytaj także: Kompleksowe osuszanie Krosno

tags: #domowe #sposoby #czyszczenia #filtra #powietrza

Popularne posty: