Czy dmuchanie filtra powietrza w Mercedesie jest bezpieczne?
- Szczegóły
Wielu użytkowników samochodów, w tym Mercedes, zastanawia się nad bezpieczeństwem i skutecznością dmuchania filtra powietrza jako metody jego czyszczenia. Wątpliwości te wynikają z obaw o potencjalne uszkodzenie filtra lub wprowadzenie zanieczyszczeń do układu dolotowego silnika.
Często spotykanym problemem zgłaszanym przez użytkowników jest "puchanie" w filtrze powietrza, któremu towarzyszy głośna praca silnika i metaliczne cykanie. Przyczyną tego mogą być wytarte wałki rozrządu, uszkodzone popychacze, szklanki, a także problemy z ciśnieniem oleju i sprężania.
Niektórzy eksperci sugerują, że umieszczenie wlotu wężyka podciśnienia w puszce filtra powietrza za wkładem byłoby korzystne, zapewniając czystsze powietrze. Jednakże, w takim przypadku filtr musiałby być wymieniany częściej. Alternatywnym rozwiązaniem jest umieszczenie wlotu w czystszym miejscu, a filtr przed pompą podciśnienia pełni rolę zabezpieczenia "na wszelki wypadek".
Warto zauważyć, że układy podciśnieniowe w silnikach spalinowych mogą pracować w bardzo różnych warunkach, a ich stan może być zmienny. Podciśnienie zasilające zmienia się w dosyć szerokich granicach, a jego wartość robocza zależy od szczelności całego układu i zapotrzebowania na podciśnienie w danym momencie.
Dla silnika benzynowego sytuacja jest jeszcze bardziej niestabilna, ponieważ podciśnienie w kolektorze ssącym zmienia się w szerokim zakresie. Akumulatory podciśnienia nie są w stanie w pełni wytłumić tych wahań. Zmiany ciśnienia powietrza w komorze silnika mogą sięgać 10-20%.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Większość elementów układu pracuje na zasadzie włącz/wyłącz i jest im w dużej mierze obojętne, czy podciśnienie jest duże, czy małe. Ważne, że powoduje przełączenie. Reszta jest tak zaprojektowana, że jest odporna na skoki podciśnienia.
Niektóre elementy pneumatyczne są zabezpieczane poprzez wyprowadzenie odpowietrznika aż do kabiny, aby zapewnić stabilne warunki pracy. Układy "drażliwe" starano się zabezpieczyć na okoliczność stabilnych warunków pracy.
Warto również zwrócić uwagę na fakt, że w wersjach 250 i 300 turbo końcówka napowietrzania układu sterującego pracą zaworu EGR znajduje się za prawym reflektorem pod filtrem powietrza. Przewód ten jest zakończony małym filterkiem, który ma za zadanie chronić układ przed zanieczyszczeniami, a nie przed zmianami ciśnień.
W przypadku filtrów powietrza, zaleca się ich wymianę przy każdym serwisie, czyli co roku lub co 10-15 tys. km. W warunkach dużego zapylenia, np. podczas jazdy po drogach gruntowych, piaszczystych, wymianę należy przeprowadzać częściej.
Niektórzy użytkownicy decydują się na montaż wkładek filtrów powietrza K&N, które po umyciu należy odpowiednio nasączyć olejem. Ważne jest, aby zrobić to z głową i nie zalać olejkiem, aby nie uszkodzić przepływomierza. Wkładka nie pogarsza osiągów, a może wręcz je polepszyć.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Podsumowując, bezpieczeństwo dmuchania filtra powietrza w Mercedesie zależy od wielu czynników, w tym od stanu filtra, rodzaju silnika i układu dolotowego. Należy zachować ostrożność i rozważyć potencjalne ryzyko uszkodzenia filtra lub wprowadzenia zanieczyszczeń do silnika. Regularna wymiana filtra zgodnie z zaleceniami producenta jest najlepszym sposobem na zapewnienie prawidłowej pracy silnika.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
tags: #dmuchanie #filtra #powietrza #mercedes #czy #jest
