Czym Nasączony Filtr Powietrza: Kompleksowy Przewodnik

Szczegóły: Opublikowano: 03. December 2025

Filtr powietrza to dla motocykla nic innego, jak jego płuca. Jeśli będziemy utrzymywać je w dobrej formie, to odwdzięczą się skutecznym dostarczaniem tlenu do reszty „organów” pojazdu, dzięki czemu będziemy mogli liczyć na jego najlepsze osiągi. Brudny filtr, to nie tylko skazanie motocykla na „zadyszkę” , ale także częsta przyczyna prowadząca do kosztownych usterek silnika KTM. W dwutaktach są to przede wszystkim uszkodzenia tłoka, a w 4T zaworów. Stąd regularne serwisowanie filtra powietrza, to podstawa!

Jak Często Czyścić Filtr Powietrza?

To zależy jakie moto i jaka jazda. Jak crossówka idzie na tor gdzie się kurzy itp. to co wyjazd, a nawet podczas treningu trzeba filtr wymienić. A jak latasz okazyjnie w terenie to raz na jakiś czas. Ja np. raz na miesiąc czyszczę jak latam ot wypad na tor na 30 minut i reszta asfalt. Jak zaleca w tej kwestii producent, zabieg czyszczenia filtra i airboxa w motocyklu Enduro KTM, powinno odbywać się najlepiej po każdym wyścigu lub co 20 mth. Jak sami jednak z doświadczenia wiecie, motogodzina motogodzinie nierówna (np. 1 mth na szutrach vs.).

Wszystko zależy od warunków użytkowania. W przypadku ekstremalnej jazdy rajdowej w wysokim zapyleniu, filtr należy konserwować nawet co 150 kilometrów.

Czyszczenie i Nasączanie Filra Powietrza - Poradnik Krok po Kroku

To zdecydowanie jeden z tych zabiegów, który nie napawa radością nawet największych pasjonatów majsterkowania przy swoim motocyklu. Mimo tego trzeba do niego podejść z optymizmem (w końcu wszystko to w trosce o naszą ukochaną pomarańczkę!), cierpliwością i dokładnością.

W zależności od modelu pomarańczy EXC zdemontowanie filtra powietrza nie powinno zająć więcej czasu niż 2-3 minuty. Po zdjęciu filtra w jego miejsca koniecznie zainstaluj zaślepkę filtra powietrza. Dzięki tej osłonie skutecznie zamkniesz dolot powietrza, dzięki czemu nie tylko nie dopuścisz by jakiś niepożądany element organiczny np. kawałek zaschniętego błota nie powędrował w głąb dolotu, ale także będziesz mógł dzięki niemu spokojnie wymyć komorę filtra powietrza.
Przed przystąpieniem do tej operacji czyszczenia filtra w swoim enduro, koniecznie zaopatrz się w jednorazowe rękawiczki medyczne. W trakcie czyszczenia i nasączania filtra będziemy mieli do czynienia ze środkami chemicznymi, tak więc sam rozumiesz - wszystko w trosce o dłonie.

Po wydostaniu „płuc” ukochanej Katie z airboxa, należy zdjąć piankę ze stelaża, a następnie zaserwować jej przyjemną kąpiel w benzynie lub nafcie… Czy aby na pewno? No nie do końca, choć niestety taki schemat postępowania wciąż jest w wielu kręgach praktykowany. Stosowanie benzyny bądź nafty znacząco skraca żywotność filtra (niszczy tworzywo piankowe), przez co z czasem filtr może zacząć szybciej przepuszczać drobinki zanieszczynień. Zaleca się więc stosowanie preparatów takich Motorex Air Filter Cleaner, opracowanych specjalnie do filtrów piankowych. Nie zawierają one rozpuszczalników, mających negatywny wpływ na strukturę pianki. Po kąpieli w takim preparacie, kolejnym krokiem będzie umycie filtra pod wodą i pozostawienie do wyschnięcia.

Przeczytaj także: Proces filtracji krwi w organizmie

Nasączanie filtra powietrza

Etap trzeci, to nasączanie filtra powietrza, czyli nadanie naszemu filtrowi właściwości, zapobiegających przeciskaniu się cząstek brudu w stronę dolotu. Do tego zabiegu niezbędny okaże się Motorex Air Filter Oil 206, który zatrzymuje piasek, kurz i wodę, przy jednoczesnej gwarancji optymalnego przepływu powietrza lub wyścigowy Motorex RACING BIO LIQUID POWER.
Preferowana przez nas metoda nasączania filtra w garażowym zaciszu zakłada wykorzystanie plastikowej reklamówki. Tak więc polewamy filtr odpowiednią ilością oleju, a następnie wsadzamy do reklamówki i w niej uganiatamy, aż do idealnego rozprowadzenia cieszy po piance. Dzięki temu maksymalnie wykorzystamy wylany olej i skutecznie nasączymy filtr.

Ważne, by rozprowadzić olej po całym filtrze. Obszar, który zostanie pominięty można dać szansę zanieczyszczeniom na przedostanie się przez filtr, co może doprowadzić do ich dalszej drogi w głąb silnika - dla nas kosztownej drogi. Tak zakonserwowany filtr odstawiamy na kilka minut w celu odparowania, a następnie montujemy i znów cieszymy się radością z jazdy!

Montaż filtra w airboxie to jak ostatni podjazd na Red Bull Romaniacs. Źle wykonany sprawi, że czynność trzeba będzie powtórzyć, a to strata czasu oraz… być może miejsca w wyścigu. Stąd tak istotne jest poprawne założenie pianki na stelaż, a następnie dopasowanie całości w dolocie airboxu. Po zabiegu nałożenia filtra na wewnętrzny kołnierz dokładnie upewnij się, ze filtr idealnie przylega do konstrukcji komory filtra. Niedokładne dopasowanie może być przyczyną przenikania zanieczyszczeń do silnika, a także może negatywnie wpłynąć na osiągi silnika.

W KTMSKLEP.PL, podobnie jak wielu czołowych zawodników, dodatkowo smarujemy krawędź filtra (tę, która właśnie przylega do airboxa), tawotem.

Przygotowanie pojemników do czyszczenia, do nasączania, do tego sama procedura demontażu, czyszczenia, nasączania, montażu może zająć dobre kilkadziesiąt minut. Stąd czerpiąc z naszych doświadczeń ze świata wyścigów, zalecamy zaopatrzenie się w kilka, a nawet kilkanaście filtrów powietrza i… przeprowadzanie tego zabiegu na skalę masową tzn. na przykład na 10 filtrach! Pomyśl ile po takim jednorazowym, masowym serwisie filtrów zaoszczędzisz czasu podczas kolejnych weekendów enduro. 1 filtr na weekend? 10 filtrów w zapasie?

Wystarczy, że zawartość puszki Motorex Air Filer Oil 206 wlejesz do pojemnika, a następnie każdemu czystemu filtrowi zaserwujesz w nim krótką kąpiel, zakończoną odprowadzeniem nadmiaru oleju. W ten sposób przygotowane filtry pakujemy oddzielnie do woreczków strunowych (te z zatrzaskiem) lub plastikowych reklamówek i… na kilka tygodni gotowe! Pamiętaj jednak, aby po upływie kilku tygodni przed montażem tak przygotowanego filtra, jeszcze raz dokładnie go wyściskać (w woreczku lub w rękawiczkach), by zapobiec ewentualnemu zgromadzeniu oleju w większej ilości w jakimś zakamarku naszej pianki.

Przeczytaj także: Poradnik czyszczenia filtra Stihl MS 290

Niestety niektóre warunki terenowe potrafią skutecznie doprowadzić do zabrudzenia filtra, jeszcze przed pełnym rozjeżdżeniem się ridera. Mowa przede wszystkim o środowisku pyłowym, ale też piaskowym (Red Bull 111 Megawatt, czy też gdy jest sucho KTMSKLEP.PL ENDURO RACE). Topowy producent filtrów powietrza TwinAir (dostawca filtrów KTM) zdał sobie z tego sprawę i specjalnie na takie warunki opracował dodatkowe osłony na filtr powietrza.

Zagrożeniem dla Twojego filtra bez wątpienia może okazać się także nadmierna ilość wody, czy też błota (np. podczas pamiętnej inauguracji KTMSKLEP.PL ENDURO RACE 2017). O tym ekipa TwinAir także pomyślała i opracowała specjalną nakładkę na filtr, zapobiegającą jego zbytniemu zwilżeniu, przez co unikniemy zassania wody.

Filtry powietrza K&N

Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność.

Legendarne filtry powietrza, wykonane są z kilku warstw specjalnej bawełny i zamknięte w dwóch arkuszach aluminiowej siatki uformowanej w charakterystyczną harmonijkę. Ken i Norm (stąd nazwa K&N) wpadli na pomysł nasączenia bawełny olejkiem, dzięki czemu filtr jeszcze lepiej chroni wnętrze silnika przed cząsteczkami kurzu, jednocześnie zapewniając jak największy przepływ powietrza. Po zastosowaniu takiego filtra i po dostrojeniu silnika do nowych warunków pracy, taka jednostka najczęściej zwiększa swoje osiągi.

Kolejną istotną zaletą filtrów K&N jest ich długowieczność - praktycznie nie wymagają wymiany, a gwarancja producenta dla większości modeli obejmuje przebieg miliona mil (ponad 1,6 miliona kilometrów) lub 10 lat. Wystarczy raz na jakiś czas filtr umyć i nasączyć olejem. Filtr powietrza K&N najlepiej konserwować środkami opracowanymi i rekomendowanymi przez producenta. Na zestaw składa się środek czyszczący (poj. 355 ml) oraz olej do nasączania (poj. 204 ml). Regularna cena tego dwupaku waha się w okolicach 80-90 złotych.

Przeczytaj także: Zastosowania wody destylowanej i wodociągowej

Jak Czyścić i Nasączać Filtr Powietrza K&N w Motocyklu lub Skutrze? Poradnik Krok po Kroku

Poniższy poradnik dotyczy filtrów K&N nasączanych olejem, czyli z serii High - Flow, którą stosuje się do zdecydowanej większości motocykli.

Usuń luźne cząstki brudu. Filtr należy delikatnie, z wyczuciem obstukać i wytrzepać ze wszystkich większych nieczystości, piachu, czy kurzu.
Zaplikuj środek czyszczący K&N Power Kleen. Preparatem do czyszczenia w spreju obficie spryskaj filtr, z obu jego stron. Odczekaj 10 minut.
Przemyj filtr wodą. Stosuj wodę pod niskim ciśnieniem, nie używaj myjek ciśnieniowych. Wodę kieruj od środka (przeciwnie do przepływu powietrza), aby wypłukać bród z filtra na zewnątrz.
Wysychanie filtra. Po spłukaniu filtra, delikatnie strzep nadwyżkę wody. Pozwól, aby filtr wysechł naturalnie, nie stosuj powietrza pod ciśnieniem lub suszarki.
Nałóż olejek K&N Filter Oil. W zestawie 99-5050 znajduje się olej w buteleczce wyciskanej bezpośrednio na filtr. W zestawie 99-5000 (jak jak w promocji na InterMotors.pl) znajduje się olej w sprayu, którym należy pryskać z odległości 7-8 cm. W obu przypadkach olejek należy nanosić na górną krawędź każdej fałdy, po jednej stronie filtra. Należy poczekać 20 minut, aby olej wsiąkł.
Zamontuj filtr ponownie, jest gotowy do użycia.

Wszystkie nasączane filtry powietrza K&N High - Flow, czyli te stosowane w zdecydowanej większości motocykli, sprzedawane są już z fabrycznym nasączeniem oleju. Nie wymagają dodatkowej pracy, są gotowe do użycia. Filtry przemysłowe, domowe lub z serii Dryflow są filtrami suchymi, nie potrzebują nasączania.

Czego unikać?

K&N nie zaleca także używania skompresowanego powietrza do suszenia filtra po myciu wodą / nadmiernym olejowaniu (patrz poradnik krok-po-kroku).

Filtr powietrza w agregacie prądotwórczym

Agregaty prądotwórcze to urządzenia niezastąpione, jeżeli zależy nam na stałym zasilaniu urządzeń elektronicznych. Jeśli jesteśmy wyposażeni w agregat, to możemy być spokojni o to, że prądu nigdy nam nie zabraknie. Choć jest jeden warunek. Musimy o ten agregat odpowiednio dbać, regularnie go serwisować i sprawdzać stan filtrów, w tym filtra powietrza. Co warto o nim wiedzieć i jak go czyścić, aby przedłużyć żywotność agregatu?

Sercem agregatu prądotwórczego jest silnik, który podczas pracy się nagrzewa, dlatego bardzo ważne jest, żeby możliwe było jego chłodzenie. Dużą rolę odgrywa tutaj powietrze i stan filtra. Będąc posiadaczem agregatu prądotwórczego, należy regularnie go doglądać, ponieważ dzięki temu odwdzięczy się on długą i niezawodną pracą. Jak już wspomniano, duży wpływ na kondycję generatora ma m.in. filtr powietrza.

Podczas korzystania z agregatu na zabrudzonym filtrze może dochodzić do nierównej pracy silnika, a nawet jego zatrzymywania się, czego efektem może być kosztowna naprawa. Natomiast uruchomienie generatora bez filtra powietrza jest absolutnie niedopuszczalne.

Po zakupie agregatu warto zapoznać się z jego instrukcją i informacjami podanymi przez producenta. Zazwyczaj znajdziesz w niej wskazówki dotyczące kwestii wymiany filtra powietrza.

Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi, ponieważ wiele zależy od tego, jak bardzo urządzenie jest eksploatowane. W przypadku gdy służy ono, jako zasilanie awaryjne, to wystarczy, jeśli będziemy sprawdzać stan filtra raz do roku. Ale jeśli wykorzystywany jest on np. na budowie, pracuje wiele godzin tygodniowo i na dodatek w ciężkich, zapylonych warunkach, to kontrola filtra powinna przebiegać o wiele częściej, nawet raz na dwa miesiące.

Zabrudzonego filtra nie musimy wymieniać na nowy, ponieważ możemy go samodzielnie wyczyścić. Po jego wyjęciu powinniśmy zanurzyć go w ciepłej wodzie z dodatkiem płynu do mycia naczyń, a następnie wypłukać i wysuszyć. Kiedy już filtr będzie suchy, możemy go nasączyć olejem silnikowym, a następnie włożyć na swoje miejsce.

Pamiętajmy, żeby pod żadnym pozorem nie czyścić filtra powietrza benzyną, ponieważ może to doprowadzić do wybuchu.

tags: #czym #nasączony #filtr #powietrza