Citroen C4 Hatchback: Poradnik Wymiany Filtra Powietrza

Szczegóły: Opublikowano: 15. March 2026

Wymiana filtra powietrza jest bardzo ważna. Prawidłowo zmontowane i nie rozchrzanione np podczas wymiany filtra powietrza czy kabinowego - trzyma się prawidłowo.

Kiedy wymieniać filtr oleju?

Wkład filtra oleju, taki jak Filtron OE667/1, powinien być wymieniany za każdym razem, gdy wymieniany jest olej silnikowy. Tak to jest, jak się np. filtr paliwa zmienia, dopiero, kiedy auto stanie...

Filtr oleju Filtron OE667/1 dla Citroën i Peugeot 1.4/1.6 HDi

Prezentujemy filtr oleju Filtron OE667/1, typu wkład filtra, dedykowany do szerokiej gamy pojazdów z silnikami 1.4 i 1.6 HDi (oraz BlueHDi) produkowanych przez koncerny Citroën i Peugeot. Ten kluczowy element ma wysokość 99mm, średnicę zewnętrzną 72mm oraz dwie średnice wewnętrzne: 26mm i 25mm, co zapewnia idealne dopasowanie do układu olejowego.

Filtr Filtron OE667/1, dostępny pod licznymi numerami porównawczymi takimi jak 1680233480 (CITRO, PEUGE), E149103 (CITRO, PEUGE), 1109AY (CITRO, PEUGE), 11427805978 (BMW), 1147685 (FORD), MN982521 (MITSUBISHI), SU00100586 (TOYOTA), Y40114302 (MAZDA) i wiele innych, stanowi wysokiej jakości zamiennik, który skutecznie chroni silnik przed zanieczyszczeniami w oleju.

Kluczowe cechy produktu:

Typ produktu: Wkład filtra oleju
Marka: Filtron
Numery porównawcze: 1680233480, E149103, 1109AY, 1109S5, 1109T3, 1109Y1, 1109Y2, 1109Z5, 1109Z6, 11427805978, 1147685, 1254385, 1357941, 1359941, 155255193, 16510-73J00 do 16510-73J02-000, 1687120580, 2S6Q-6714-AA/AB, 30735878, 536996, 9467565780, 9641837780, 9656432180, E149233, FI OE667/1, FIL OE667/1, FIL103544, MN982521, SU001-00586 do SU001-00871, Y1011-4302, Y4011-4302 do Y4011-4302A, Y6011-4302.
Wymiary:
- Wysokość: 99mm
- Średnica zewnętrzna: 72mm
- Średnica wewnętrzna 1: 26mm
- Średnica wewnętrzna 2: 25mm
Zastosowanie: Silniki 1.4 HDi i 1.6 HDi/BlueHDi w pojazdach marek Citroën, Peugeot, a także wybranych modelach BMW, Ford, Fiat, Suzuki, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Volvo.

Zalety:

Skuteczna filtracja: Usuwa zanieczyszczenia (opiłki metali, osady, kurz) z oleju silnikowego.
Ochrona silnika: Zapobiega przedwczesnemu zużyciu ruchomych części silnika.
Dłuższa żywotność oleju: Pomaga utrzymać właściwości oleju przez dłuższy czas.
Precyzyjne dopasowanie: Specyfikacje zgodne z wymaganiami producentów samochodów.
Wysoka jakość wykonania: Gwarantuje niezawodność i trwałość.

Zastosowanie w pojazdach (wybrane modele z silnikami 1.4 HDi / 1.6 HDi/BlueHDi):

CITROËN: BERLINGO / BERLINGO FIRST (M_, B9, MPV, Platforma/podwozie), C-ELYSEE (DD_), C1 (PM_, PN_), C2 (JM_, ENTERPRISE JG_), C3 I (FC_, FN_), C3 II (SC_, Furgon/hatchback), C3 PICASSO (SH_), C3 Pluriel (HB_), C4 AIRCROSS, C4 CACTUS, C4 GRAND PICASSO I (UA_), C4 GRAND PICASSO II (DA_, DE_), C4 I (LC_), C4 I sedan, C4 coupe (LA_), C4 II (NC_, Furgon/hatchback, sedan), C4 PICASSO I (UD_), C4 PICASSO II, C5 II (RC_, RE_), C5 III (RD_, RW_), DS3 (SA_, kabriolet), DS4 (NX_), DS5, JUMPY II (VF7, Furgon, Platforma/podwozie), JUMPY III Furgon (V_), NEMO (AA_, MPV), SPACETOURER Autobus (V_), XSARA (N1), XSARA Break (N2), XSARA coupe (N0), XSARA PICASSO (N68)
PEUGEOT: 1007 (KM_), 107 (PM_, PN_), 2008 I (CU_), 206 CC (2D), SW (2E/K), Van, liftback (2A/C), sedan, 206+ (2L_, 2M_), 207 (WA_, WC_, CC WD_, Furgon/hatchback, SW WK_), 208 I (CA_, CC_, Furgon/hatchback), 208 II (UB_, UP_, UW_, UJ_), 3008 I (0U_, Van), 301, 307 (3A/C, Break 3E, SW 3H), 308 CC (4B_), I (4A_, 4C_, Furgon/hatchback), II (LB_, LP_, LW_, LH_, L3_), SW I (4E_, 4H_, Furgon/kombi), SW II (LC_, LJ_, LR_, LX_, L4_), 4008, 407 (6D_, SW 6E_, 6D_, SW Furgon/kombi), 5008 (0U_, 0E_, Van), 508 I (8D_, SW Furgon/kombi, SW I 8E_), BIPPER (AA_, TEPEE), EXPERT Furgon (VF3A_, VF3U_, VF3X_), Platforma/podwozie, TEPEE (VF3X_), PARTNER Furgon/minivan, ORIGIN Furgon/minivan, ORIGIN MPV, Platforma/podwozie, TEPEE

Znaczenie filtra oleju:

Filtr oleju jest jednym z najważniejszych elementów w układzie smarowania silnika. Jego głównym zadaniem jest usuwanie zanieczyszczeń z oleju silnikowego, które powstają w wyniku pracy silnika (np. opiłki metalu, nagar, kurz, resztki paliwa czy wody). Czysty olej jest kluczowy dla:

Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtry w C5 III 16V?

Ochrony przed zużyciem: Cząstki stałe w oleju działają jak ścierniwo, przyspieszając zużycie panewek, wału korbowego, cylindrów, tłoków i innych ruchomych części silnika.
Efektywnego smarowania: Czysty olej zachowuje swoje właściwości smarne, tworząc odpowiedni film ochronny.
Zapobiegania zatorom: Zanieczyszczenia mogą prowadzić do zatykania kanałów olejowych, co skutkuje niedostatecznym smarowaniem.
Długiej żywotności silnika: Regularna wymiana filtra oleju zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu jest podstawą długiej i bezawaryjnej pracy silnika.

Dodatkowe porady i informacje

Nie należy w stu procentach wierzyć wskazaniom komputera jeśli chodzi o średnie spalanie, w skrajnych przypadkach mylą się one nawet o 20 procent. Wybór oleju w dużej mierze zależy od dwóch podstawowych czynników - tego co wyczytamy w instrukcji obsługi i oczywiście od ceny. Co jednak zrobić gdy producent przewidział do naszego auta olej bardzo starej generacji, a dużo nowocześniejszy smar możemy kupić taniej? Silnik, pracujący w ciepłym powietrzu, powinien zużywać mniej paliwa, ponieważ od razu po jego uruchomieniu olej jest dostatecznie rzadki, aby stawiać opory tylko minimalnie większe niż w silniku rozgrzanym do normalnej temperatury pracy.

Problemy z podszybiem

Co do tego że podszybie jest debilnie zrobione to się zgadzam ale jak się je dobrze złoży to nie opada... trzeba wiedzieć co w jakiej kolejności wsadzać - jest to trudne ale da się zrobić. Przecież filtr umiejscowiony jest znacznie głębiej. Poza tym schowany jest za taką gumową zaślepką z rączką. Zalewane jest wygłuszenie, które pod wpływem wilgoci robi się ciężkie i ściąga to podszybie jeszcze bardziej w dół. O tym że opada dowidziałem się z internetu. Sprawdziłem i zadrżałem. Toć nie opada ale całkiem wylata. Nie "trzyma się całkiem prawidłowo" od nowości. Zrobiłem prostą podpórkę z... patyka. Mocowanie jest tak kretyńsko i bezmyślnie pomyślane, że nie mamy o czym rozmawiać. Jeżeli skutkiem takich działań spadnie , to żadne wpychanie na siłę czy podpieranie nie ma sensu. Należy rozmontować (łącznie ze zdjęciem podszybia) i złożyć z głową.

Przeczytaj także: Filtr powietrza Citroen Jumpy III - wymiana

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w C3 III?

tags: #citroen #c4 #hatchback #wymiana #filtra #powietrza