Wymiana filtra powietrza w BMW E46 320d: Szczegółowy poradnik
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza i paliwa w samochodach jest konieczna dla utrzymania i uzyskania prawidłowej kondycji naszego silnika. Będąc szczęśliwym posiadaczem samochodu marki BMW E36, trzeba co najmniej raz na dwa lata wymienić filtr powietrza, a w połowie tego okresu wyczyścić wkładki powietrza lub wymienić je na nowe. Z tego co wiem to BMW zaleca wymianę filtra powietrza chyba co 45 kkm ale jest to zależne również od warunków jazdy i myśle, ze warto zajrzeć czasem do filtra i sprawdzić czy nie potrzebuje wymiany wcześniej. Z racji tego, że diesel lubi czysty filtr powietrza postanowilem wymieniać go co ok 20 kkm.
Krok po kroku: Wymiana filtra powietrza w BMW E46 320d
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Potrzebne narzędzia:
- Śrubokręt (jeden powinien wystarczyć do całości)
Kroki:
- Bardzo proste tylko ja radziłbym wyjąć filtr kabinowy i wykręcić jego podstawę , ponieważ pod nią jest śruba od osłony plastikowej.
- Odkręcasz resztę śrubek i masz filtr na wierzchu. Obudowy filtra kabinowego blokuje ona dostęp do śruby filtra.
- Nie śpiesząc się na spokojnie zejdzie się nico dłużej.
- Najpierw wyciągasz filtr kabinowy, potem zdejmujesz uszczelkę która jest na rancie jego obudowy (tego takiego korytka z którego wyjąłeś filtr kabinowy ).
- Odkręcasz obudowę filtra kabinowego ( trzyma się na 4 śruby).
- Potem zdejmujesz osłony po kolei od przodu zaczynając (pierwszą nie jest na śrubkach tylko taka 'wciskana').
- Potem w kolejnych szukasz śrubek w tej obudowie co jest w niej korek oleju są chyba 3 a w kolejnej 4 (tej po lewej głębi maski). Pod tą 3 jest filtr powietrza.
- Zaczynamy od zdjęcia rury doprowadzającej powietrze do filtra.
- Aby był łatwy dostęp do wszystkich srub obudowy filtra warto zdjąć łącznik/przewód idący od puszki z filtrem przeciwpyłkowym do kabiny. Znajdziemy go po lewej stronie w okolicy podszybia stojąc przed autem. Następnie po zwolnieniu zatrzasków, odginamy/przekręcamy łącznik zgodnie z ruchem wskazówek.
Rodzaje filtrów powietrza
W zależności od tego, jaką wersję silnikową BMW E36 posiadamy, zostały zastosowane w niej różne wkładki powietrza. W przypadku silników 316i, 318i, 318is, 318ti konieczne jest przy wyjmowaniu starego filtra, otwarcie czterech klamer mocujących. Umożliwi to zdjęcie górnej pokrywy filtru i wyjęcie wkładu. Natomiast, jeśli posiadamy BMW E36 z silnikiem 320i, 323i, 323ti, 325i i 328i na początku przy demontowaniu filtra powietrza, trzeba wcisnąć oba - lewy i prawy zatrzask specjalnego korytka, w którym umieszczony jest wkład filtra powietrza. Wyjmuje się go łącznie - korytko z wkładem. Także i tutaj zaleca się przeczyszczenie go za pomocą wilgotnej szmatki i osuszenie.Czyszcząc jedynie wkład, trzeba go dobrze wytrzepać, a do tego celu można użyć sprężonego powietrza.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w BMW E90 320d krok po kroku
Filtr kabinowy ze strzałką - jak poprawnie założyć?
Przeglądając forum i inne strony w internecie widzę że sporo osób ma problem z poprawnym założeniem filtra kabinowego jak jest na nim strzałka. Jedni piszą, że w instrukcji jest do góry i tak trzeba zakładać. Inni znowu, że odwrotnie. Więc jak to jest z tymi filtrami?
Jeżeli mamy filtr ze strzałką i obok niej mamy UP to sprawa jest prosta i zakładamy tak jak to jest dokładnie oznaczone. Problem pojawia się jak na filtrze mamy strzałkę i napis Air Flow. W tym przypadku strzałka oznacza przepływ powietrza. W przykładowym samochodzie na filmie przepływ powietrza jest z góry na dół (odwrotnie do oznaczenia UP) więc taki filtr musimy zamontować strzałką w dół. Wtedy jest poprawnie.
Dwie możliwości przy oznaczeniu filtra:
- Strzałka w górę i (UP) - filtr montujemy strzałką w górę niezależnie od przepływu powietrza.
- Strzałka i (Air Flow) - filtr montujemy zgodnie z przepływem powietrza strzałka nam go wskazuje.
Jeżeli nie wiemy w którą stronę przepływa powietrze to możemy to określić po wyjęciu starego filtra i strona brudniejsza.
Specyfika filtra w BMW
To ze filtry są połączone paskami które widać na tym zdjęciu nie oznacza że po założeniu będą do siebie przylegały. Są tu dwie opcje: pierwsza to taka że będą zamontowane równolegle i między nimi będzie przestrzeń do której z obu stron przez filtry będzie zaciągane powietrze, druga opcja taka że powietrze będzie wypychane od środka na zewnątrz (filtry założone odwrotnie). Myślę że to będzie jedno z tych dwóch rozwiązań będzie tu zastosowane.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana filtra powietrza BMW E46 320d
Dodatkowe uwagi
- W samej obudowie odmy tez są "kanaliki" które sie zapychają. Wiem to ze swojego doświadczenia. Wymieniłem sam filterek a po miesiacu pojawił sie olej przy odmie.
Koszty wymiany
Cena wymiany filtra powietrza w BMW Serii 3 E46 wraz z usługą wymiany została przedstawiona powyżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwagę filtr rekomendowany. Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 30 minut.
Dlaczego wymiana filtra jest ważna?
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa. Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległ by zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej. Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Przeczytaj także: Filtr powietrza E46 320d: objawy i wymiana
tags: #bmw #e46 #320d #filtr #powietrza #wymiana
