Rodzaje Filtrów Powietrza i Ich Zastosowanie w Ciągnikach Rolniczych
- Szczegóły
Filtr powietrza to element, o którym posiadacze ciągników i maszyn rolniczych często zapominają, a jest on niezwykle istotny dla prawidłowej pracy silnika. Jeśli filtr ulegnie awarii, może nas czekać remont silnika i spore wydatki.
Filtr powietrza w ciągniku pojawił się już w pierwszych konstrukcjach i jest ściśle związany z rozwojem całej motoryzacji. Takie sitko trzeba było bardzo często czyścić z kurzu i zanieczyszczeń, bo zapchane uniemożliwiało rozruch silnika. Wzrost mocy ciągnikowych silników sprawił, że rosła także pojemność skokowa, a wraz z nią rosło zapotrzebowanie silnika na czyste powietrze.
Ewolucja Filtrów Powietrza w Ciągnikach
Silniki ciągnikowe pierwszych generacji, np. Ursusa C-45, nie stawiały wysokich wymagań co do paliwa i czystości powietrza. Rzecz uległa zmianie wraz z powojennym rozwojem ciągników, ponieważ rosnące wymagania wymusiły na projektantach zupełnie inne podejście do jakości powietrza zasysanego przez silniki. Pojawienie się w ciągnikach układów o wysokim sprężaniu wymusiło zmiany w filtrach powietrza.
Rodzaje Filtrów Powietrza
Wyróżniamy dwa główne rodzaje filtrów powietrza stosowanych w ciągnikach:
- Filtr powietrza mokry
- Filtr powietrza suchy
Filtr Powietrza Mokry
Zastosowanie w ciągnikach mokrego filtra powietrza zaczerpnięto z motoryzacji. Filtr powietrza mokry w ciągniku składa się z obudowy w kształcie walca z doczepianą od spodu miską. Wewnątrz znajdują się dwa lub trzy wkłady filtrujące wykonane z kłębków drutu, plastiku lub gąbki o różnym stopniu gęstości.
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Monocyklon - Filtr Wstępny
Przed filtrem znajduje się monocyklon, czyli filtr wstępny, mający za zadanie wychwycić i zatrzymać grube zanieczyszczenia. Urządzenie posiada łopatki, dzięki którym zasysane przez silnik powietrze wprowadzane jest w ruch wirowy, ułatwiający odrzucanie piachu i cięższych frakcji. Monocyklon ma prostą budowę, jednak wymaga przeprowadzenia co jakiś czas czynności serwisowych. Polegają one na zdjęciu go z rury ssącej, rozebraniu i oczyszczeniu z zebranego piasku.
Zasada Działania Filtra Mokrego
Filtr powietrza nazywamy mokrym dlatego, że ważną częścią filtracji jest przepuszczenie strumienia powietrza przez mgłę olejową. Do miski znajdującej się na spodzie obudowy wlewamy oznaczoną na podziałce pewną ilość oleju silnikowego. Zasysane przez pracujący silnik powietrze rozbryzguje olej w misce, dzięki czemu topią się w nim mniejsze zanieczyszczenia. Następnie strumień dostaje się do komory z wkładami filtrującymi. Zmiana średnicy sprawia, że masa powietrza zostaje gwałtownie rozprężona.
W zależności od zapotrzebowania silnika na powietrze, czyli jego pojemności skokowej, w filtrze mokrym powietrza znajduje się kilka wkładów, których gęstość i rodzaj wypełnienia zależą od konstrukcji maszyny. Filtry powietrza mokre stosowane były od kilkudziesięciu lat w Zetorach, Ursusach, MTZ, Jumz i T-25 Władymirecach. Utrzymane w odpowiedniej czystości układy zapewniały dość skuteczną filtrację powietrza pod warunkiem dokonywania okresowej wymiany wkładów filtrujących i oleju.
Wady Filtrów Mokrych
Opisany rodzaj filtrów powietrza w ciągnikach zwany „mokrym” doskonale znamy z naszego podwórka. Stosowany przez kilkadziesiąt lat w ciągnikach Zetor, Ursus, MTZ, Jumz i T-25 Władymirec nie jest obcy żadnemu mechanikowi.
Wprowadzenie europejskich norm i regulacji dotyczących spalin w ciągniku zmusiło producentów do zaniechania stosowania takiego rodzaju filtracji.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
Filtr Powietrza Suchy
W związku z tym do konstrukcji ciągników wprowadzono suche filtry powietrza, będące wkładami papierowymi o różnym stopniu przepustowości. W porównaniu z systemami znanymi w motoryzacji wprowadzono tu kilka zmian. W plastikowej lub metalowej tubie umieszczono dwa papierowe walce w siatkowej obudowie. Siatka ta i wykończone gumą brzegi zabezpieczają wkłady przed zassaniem i zniszczeniem ich struktury.
Wkłady występują zazwyczaj w parach: duży - wstępny i mniejszy - dokładny, zwany powszechnie bezpiecznikiem. Suche filtry powietrza w ciągnikach i maszynach rolniczych są łatwe w utrzymaniu - wystarczy odpiąć pokrywę obudowy i wyciągnąć oba filtry, które doraźnie można odkurzać.
Konserwacja i Wymiana Filtrów
Po upływie przewidzianego przez producenta ciągnika czasu wkład filtracyjny w filtrze suchym ulegnie zapchaniu, a olej w filtrze mokrym, podobnie jak separator, będzie zbyt zanieczyszczony, by móc dalej efektywnie pracować. Dla zachowania silnika w dobrym stanie konieczne będzie systematyczne czyszczenie filtrów oraz ich wymiana.
W przypadku filtrów suchych najlepszym rozwiązaniem jest ich delikatne przedmuchanie sprężonym powietrzem tak, by zgromadzone zanieczyszczenia zostały wyrzucone na zewnątrz. Strumień powietrza powinien być skierowany od strony wylotu filtra, a jego siła dobierana w ten sposób, aby gwałtowny podmuch nie uszkodził powierzchni filtracyjnej. Zabiegi te mogą przedłużyć trwałość filtra, nie eliminują jednak konieczności jego wymiany, która powinna być połączona nie tylko z wyjęciem starego filtra i włożeniem nowego, ale również z dokładnym czyszczeniem obudowy, w jakiej się znajduje.
Nowe Standardy Filtrów Powietrza
Nowe standardy skuteczności filtrów, takie jak te wprowadzane przez MANN+HUMMEL, spełniające klasę skuteczności MERV 16, zatrzymują cząstki o wielkości od 0,3 mikrometra z efektywnością 95 procent. Ich konstrukcja pozostaje kompaktowa, co ułatwia montaż w nowoczesnych kabinach ciągników. Producenci podkreślają rosnące znaczenie filtrów chroniących operatorów przed pyłem krzemionkowym.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Filtr Wstępny Powietrza Plastikowy MTZ 53.21.000
Filtr wstępny powietrza plastikowy MTZ 53.21.000 to kluczowy element systemu filtracji powietrza w ciągnikach rolniczych, takich jak MTZ Belarus oraz Władimiriec T-25. Jego zadanie to skuteczne oddzielanie większych cząstek zanieczyszczeń, takich jak kurz, piasek czy liście, zanim dotrą do głównego filtra powietrza. Dzięki temu zapewnia on lepszą ochronę silnika i wydłuża żywotność całego układu napędowego.
Budowa i Materiały
Filtr MTZ 53.21.000 wykonany jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego, które charakteryzuje się odpornością na działanie czynników atmosferycznych oraz chemicznych. Materiał ten jest lekki, co ułatwia montaż i demontaż, a jednocześnie wystarczająco wytrzymały, aby sprostać wymaganiom pracy w trudnych warunkach rolniczych. Konstrukcja filtra zapewnia skuteczność w zatrzymywaniu dużych cząstek, co jest kluczowe dla ochrony silnika przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz przedwczesnym zużyciem.
Zastosowanie i Kompatybilność
Filtr jest zaprojektowany specjalnie dla ciągników MTZ Belarus i Władimiriec T-25, co gwarantuje jego pełną kompatybilność z tymi modelami. Właściwa instalacja filtra jest kluczowa dla zachowania optymalnych parametrów pracy silnika. Jego wymiary i kształt są precyzyjnie dopasowane do specyfikacji technicznych tych pojazdów, co zapewnia łatwy montaż i demontaż bez potrzeby modyfikacji innych elementów układu dolotowego powietrza.
Funkcje i Zalety
Główne zalety stosowania filtra wstępnego MTZ 53.21.000 to:
- Ochrona silnika: Skutecznie zatrzymuje większe zanieczyszczenia, co chroni silnik przed uszkodzeniami i zapewnia jego dłuższą żywotność.
- Wydłużenie żywotności głównego filtra powietrza: Zmniejsza ilość zanieczyszczeń docierających do głównego filtra, co pozwala na jego rzadszą wymianę.
- Optymalizacja pracy silnika: Utrzymuje stały przepływ powietrza, co jest kluczowe dla efektywnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
- Łatwość montażu: Prosta konstrukcja i niewielka waga ułatwiają montaż i demontaż filtra.
Instrukcje Montażu
Montaż filtra wstępnego MTZ 53.21.000 jest prosty i nie wymaga specjalistycznych narzędzi. Należy jednak pamiętać, aby przed montażem dokładnie oczyścić obszar wokół układu dolotowego powietrza, aby uniknąć zanieczyszczeń.
Elementy Osprzętu Silnika w MTZ 82
Osprzęt silnika obejmuje elementy takie jak pompy paliwowe, alternatory, rozruszniki i układy chłodzenia, które są niezbędne do prawidłowego działania silnika. Dostępne są różnorodne części zamienne, które pozwalają na utrzymanie ciągnika w dobrym stanie technicznym.
- Chłodnica miedziana MTZ 80/82: Zapewnia optymalną temperaturę pracy silnika.
- Czujnik wskaźnika ciśnienia oleju silnikowego: Pasuje do ciągnika MTZ, Belarus. Nr porównawczy: DD6M, DD-6M.
- Czujnik temperatury wody: Pasuje do ciągnika rolniczego MTZ. Nr zamiennika: 5041200. Producent: SIMENA.
Układ Chłodzenia i Smarowania
- Przewód gumowy chłodnicy górny MTZ to niezbędny element w układzie chłodzenia ciągników marki MTZ Belarus. Produkt ten, dedykowany do osprzętu silnika, zapewnia efektywne odprowadzanie ciepła, co chroni silnik przed przegrzewaniem.
- Siatka filtra odśrodkowego pasuje do układu smarowania silnika w ciągnikach rolniczych MTZ, Belarus. Nr zamiennika: 2401404110, 240-1404110, 240 1404110.
- Uszczelka pokrywy filtra oleju "Bąka" pasuje do układu smarowania silnika w ciągnikach rolniczych MTZ, Belarus. Nr zamiennika: 501404059A, 50-1404059-B1, 50 1404059 B1.
Pozostałe Elementy i Akcesoria
- Głowica rozrusznika MTZ LTZ typu Magneton 9142980 Blue Line: Wysokiej jakości komponent przeznaczony do zastosowania w ciągnikach marki MTZ Belarus.
- Kolanko tłumika: Pasuje do traktora MTZ 82A, 82SA, 82TSA. Nr zamiennika: 2401008021B1, 240-1008021-B1.
- Kran wody PS7: Pasuje do traktora rolniczego MTZ 50, 82, Belarus Nr zamiennika: KR-2, KR2, 13050000, KR2-13050000.
- Pompa wody: Pasuje do ciągnika rolniczego MTZ, Belarus. Nr zamiennika: 2401307010A1, 240-1307010-A1.
- Uszczelka kolanka tłumika: Pasuje do traktora MTZ 82A, 82SA, 82TSA. Nr zamiennika: 501008028, 501-008028-B1.
- Uszczelka korpusu filtra oleju silnika: Pasuje do ciągnika rolniczego MTZ 82, Belarus. Nr zamiennika: 501404068, 50-1404068, 50 1404068.
- Uszczelka pompy wody: Pasuje do ciągnika MTZ, Belarus. Nr zamiennika: 501307048B, 50 1307048 B, 50-1307048-B.
- Uszczelka przewodu aluminiowego pompy wody: Pasuje do ciągnika MTZ 82, Belarus. Nr zamiennika: 501307049A, 50 1307049 A, 50-1307049-A.
- Uszczelka sprężarki dolna: Pasuje do ciągnika rolniczego MTZ, Belarus.
Dostępność Części Zamiennych
Dzięki dostępności części zamiennych, użytkownicy mogą łatwo utrzymać maszynę w doskonałym stanie technicznym, co jest kluczowe w rolnictwie, gdzie niezawodność sprzętu jest priorytetem. Katalog MTZ82A i pochodne to niezbędne źródło wiedzy dla użytkowników ciągników MTZ Belarus. Zawiera szczegółowe informacje dotyczące części do ciągników oraz osprzętu silnika, ułatwiając konserwację i naprawy.
tags: #belarus #rodzaje #filtrów #powietrza #zastosowanie
