Modyfikacja Obudowy Filtra Powietrza w Audi B4: Wpływ na Dźwięk Silnika
- Szczegóły
Wielu entuzjastów tuningu samochodowego poszukuje sposobów na poprawę osiągów i dźwięku swoich pojazdów. Jednym z obszarów, który często poddawany jest modyfikacjom, jest układ dolotowy powietrza. Właściciele Audi B4 również eksperymentują z tym elementem, starając się zwiększyć przepływ powietrza do silnika.
Wycięcie Pierścienia Mocującego Obudowę Filtra Powietrza
Cale powietrze ktore trafia przed filtr do obudowy przeciska się przez rure fi ok 45mm. W jednym z przypadków, użytkownik Audi B4 z podniesionym ciśnieniem doładowania o 30%, postanowił zmodyfikować obudowę filtra powietrza, wycinając pierścień mocujący. Pomyslalem, ze to troche malo zwlaszcza, ze cisnienie doladowania podniesione jest o 30%.
Wpływ na Dźwięk Silnika
Po dokonaniu tej modyfikacji, użytkownik zauważył zmianę w dźwięku silnika. Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się... Zmienil sie dzwiek silnika, jest bardziej basowy i burczący, ale nie podoba mi się... Dźwięk stał się bardziej basowy i burczący, co niekoniecznie przypadło mu do gustu. Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz...
Zjawiska Falowe w Układzie Dolotowym
Przed wycięciem pierścienia, użytkownik był świadomy zjawisk falowych występujących w dolocie powietrza, które mogą wpływać na dźwięk silnika. Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie.
Jednak, jak się okazało, zjawiska falowe występują również w silnikach z turbiną. Labiel pisze:Ross pisze:Przed wycinaniem wiedziałem, że w dolocie są zjawiska falowe a co za tym idzie może zmienić się dźwięk... ALE byłem przekonany, że w silniku z turbiną nie - w końcu zasysa powietrze jak odkurzacz... Dokładnie. W wolnossaku to wiadomo. Przy T teoretycznie nie powinny występować fale takie jak przy wolnossaku, no bo turbina ciągle ssie. jednak zjawiska falowe też występują! wystarczy odpiąć rurę ssącą z obudowy przepływki i przystawić kartę papieru. Przypuszczam, że to głównie na biegu jałowym i na niskich obrotach kiedy doładowanie jest małe ok 0.3 bara.
Przeczytaj także: Osuszacz zawieszenia Audi: wszystko, co musisz wiedzieć
Rozwiązanie Problemu Dźwięku
Aby pozbyć się niepożądanego dźwięku, użytkownik zastosował następujące rozwiązanie: Rozwiązałem to tak, że nawiercone w dnie otwory zakleiłem taśmą zbrojoną Pattex'a a otwór z boku wyposażyłem w gumowy pierścień a w niego włożona rurka pcv docięta na dłogość ori rurki zasysającej powietrze do filtra.
Pozbyłem się problemu dźwięku przez wstawienie do otworu rurki pcv o zbliżonej pojemności do tej fabrycznej. Dodatkowo, wymienił wkład filtra na K&N. Wymieniłęm wkład filtra na k&n.
Przeczytaj także: Jak wymienić osuszacz klimatyzacji w Audi A4 B5?
Przeczytaj także: Rozwiązania problemu zapachu spalin w Audi A4 B8 3.0 TDI
tags: #audi #b4 #pierścień #mocujący #obudowę #filtra
