Jak prawidłowo czyścić i konserwować filtr powietrza w motocyklu 2T
- Szczegóły
Dbanie o filtr powietrza w motocyklu offroadowym jest kluczowe dla jego długowieczności i niezawodności. Rozmawiając z doświadczonymi serwisantami motocykli offroadowych, zauważyliśmy, że 90% uszkodzeń silników spowodowane jest przez zaledwie 5-10% zaniedbań w obsłudze. Filtr powietrza chroni silnik przed zanieczyszczeniami. Jeśli jest przeciągnięty, brud i pył mogą dostać się do silnika, co prowadzi do poważnych uszkodzeń. W przypadku dwusuwów, może to zatrzeć tłok i cylinder, a koszty napraw sięgną kilku tysięcy złotych.
Prawidłowe umycie, nasączenie i zamontowanie filtra powietrza to kwestia około 30 minut. Koszt użycia odpowiednich preparatów wynosi kilka złotych. Filtr powietrza powinien być czyszczony po każdym użyciu. Wielokrotne używanie filtra bez odpowiedniego czyszczenia prowadzi do jego zużycia.
Optymalna trwałość filtra to 10-15 czyszczeń, jeśli używasz benzyny do mycia. Zaleca się więc stosowanie preparatów takich jak Motorex Air Filter Cleaner, opracowanych specjalnie do filtrów piankowych. Nie zawierają one rozpuszczalników, mających negatywny wpływ na strukturę pianki. Po kąpieli w takim preparacie, kolejnym krokiem będzie umycie filtra pod wodą i pozostawienie do wyschnięcia.
Najlepiej używać oleju w płynie, który lepiej nasącza filtr i jest bardziej ekonomiczny. Litr oleju w płynie wystarcza na kilkanaście nasączek, podczas gdy olej w sprayu jest droższy i mniej efektywny. Nie ma większego znaczenia, jakiego oleju do filtra użyjesz, pod warunkiem, że jest on stosowany prawidłowo. Najważniejsze jest regularne czyszczenie i nasączanie filtra.
Jak czyścić i nasączać filtr powietrza K&N? Poradnik krok po kroku
Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność. Firma K&N powstała w 1969 roku w USA. Zawodnicy rajdowi Ken Johnson i Norm McDonald zastanawiali się jak to zrobić, aby filtry powietrza działały skuteczniej w warunkach wysokiego zapylenia - czyli w piaszczystych rajdach motocyklowych.
Przeczytaj także: Zdrowe powietrze w domu
Legendarne filtry powietrza, wykonane są z kilku warstw specjalnej bawełny i zamknięte w dwóch arkuszach aluminiowej siatki uformowanej w charakterystyczną harmonijkę. Ken i Norm (stąd nazwa K&N) wpadli na pomysł nasączenia bawełny olejkiem, dzięki czemu filtr jeszcze lepiej chroni wnętrze silnika przed cząsteczkami kurzu, jednocześnie zapewniając jak największy przepływ powietrza. Po zastosowaniu takiego filtra i po dostrojeniu silnika do nowych warunków pracy, taka jednostka najczęściej zwiększa swoje osiągi.
Kolejną istotną zaletą filtrów K&N jest ich długowieczność - praktycznie nie wymagają wymiany, a gwarancja producenta dla większości modeli obejmuje przebieg miliona mil (ponad 1,6 miliona kilometrów) lub 10 lat. Wystarczy raz na jakiś czas filtr umyć i nasączyć olejem. Filtr powietrza K&N najlepiej konserwować środkami opracowanymi i rekomendowanymi przez producenta.
Wszystko zależy od warunków użytkowania. W przypadku ekstremalnej jazdy rajdowej w wysokim zapyleniu, filtr należy konserwować nawet co 150 kilometrów. Jak sugeruje producent, liczba ta jest nieograniczona. Filtr powinien wytrzymać 10 lat lub półtora miliona kilometrów. Oczywiście jeżeli filtr wykazuje widoczne zniszczenia mechaniczne, należy go wymienić.
- Krok 1 - Zdemontuj filtr powietrza z motocykla.
- Krok 2 - Usuń luźne cząstki brudu. Filtr należy delikatnie, z wyczuciem obstukać i wytrzepać ze wszystkich większych nieczystości, piachu, czy kurzu.
- Krok 3 - Zaaplikuj środek czyszczący K&N Power Kleen. Preparatem do czyszczenia w spreju obficie spryskaj filtr, z obu jego stron. Odczekaj 10 minut.
- Krok 4 - Przemyj filtr wodą. Stosuj wodę pod niskim ciśnieniem, nie używaj myjek ciśnieniowych. Wodę kieruj od środka (przeciwnie do przepływu powietrza), aby wypłukać bród z filtra na zewnątrz.
- Krok 5 - Wysychanie filtra. Po spłukaniu filtra, delikatnie strzep nadwyżkę wody. Pozwól, aby filtr wysechł naturalnie, nie stosuj powietrza pod ciśnieniem lub suszarki.
- Krok 6 - Nałóż olejek K&N Filter Oil. W zestawie 99-5050 znajduje się olej w buteleczce wyciskanej bezpośrednio na filtr. W zestawie 99-5000 znajduje się olej w sprayu, którym należy pryskać z odległości 7-8 cm. W obu przypadkach olejek należy nanosić na górną krawędź każdej fałdy, po jednej stronie filtra. Należy poczekać 20 minut, aby olej wsiąkł.
- Krok 7 - Zamontuj filtr ponownie, jest gotowy do użycia.
Dodatkowe wskazówki dotyczące czyszczenia i nasączania filtra powietrza
- Używaj rękawiczek jednorazowych: W trakcie czyszczenia i nasączania filtra będziemy mieli do czynienia ze środkami chemicznymi, tak więc wszystko w trosce o dłonie.
- Profesjonalne preparaty: Zaleca się stosowanie preparatów takich jak Motorex Air Filter Cleaner, opracowanych specjalnie do filtrów piankowych.
- Nasączanie filtra: Do tego zabiegu niezbędny okaże się Motorex Air Filter Oil 206, który zatrzymuje piasek, kurz i wodę, przy jednoczesnej gwarancji optymalnego przepływu powietrza lub wyścigowy Motorex RACING BIO LIQUID POWER.
- Równomierne rozprowadzenie oleju: Ważne, by rozprowadzić olej po całym filtrze. Obszar, który zostanie pominięty można dać szansę zanieczyszczeniom na przedostanie się przez filtr, co może doprowadzić do ich dalszej drogi w głąb silnika - dla nas kosztownej drogi.
- Montaż filtra: Po zabiegu nałożenia filtra na wewnętrzny kołnierz dokładnie upewnij się, ze filtr idealnie przylega do konstrukcji komory filtra. Niedokładne dopasowanie może być przyczyną przenikania zanieczyszczeń do silnika, a także może negatywnie wpłynąć na osiągi silnika.
Stosowanie benzyny bądź nafty znacząco skraca żywotność filtra (niszczy tworzywo piankowe), przez co z czasem filtr może zacząć szybciej przepuszczać drobinki zanieszczynień.
Nasączanie filtra powietrza w pośpiechu jest częstą przyczyną awarii. Upewnij się, że filtr jest dobrze wyczyszczony i nasączony odpowiednio wcześniej przed jazdą.
Przeczytaj także: Zestaw Szafkowy Osmoza
Filtry przemysłowe, domowe lub z serii Dryflow są filtrami suchymi, nie potrzebują nasączania. Często polecanym w internecie sposobem na czyszczenie filtrów powietrza jest przedmuchanie go sprężonym powietrzem, a także mechaniczne wyczyszczenie szczotką pomiędzy fałdami. K&N nie zaleca także używania skompresowanego powietrza do suszenia filtra po myciu wodą / nadmiernym olejowaniu.
Brudny filtr, to nie tylko skazanie motocykla na „zadyszkę” , ale także częsta przyczyna prowadząca do kosztownych usterek silnika KTM. W dwutaktach są to przede wszystkim uszkodzenia tłoka, a w 4T zaworów. Stąd regularne serwisowanie filtra powietrza, to podstawa!
Montaż filtra w airboxie to jak ostatni podjazd na Red Bull Romaniacs. Źle wykonany sprawi, że czynność trzeba będzie powtórzyć, a to strata czasu oraz… być może miejsca w wyścigu. Stąd tak istotne jest poprawne założenie pianki na stelaż, a następnie dopasowanie całości w dolocie airboxu.
W KTMSKLEP.PL, podobnie jak wielu czołowych zawodników, dodatkowo smarujemy krawędź filtra (tę, która właśnie przylega do airboxa), tawotem.
Przygotowanie pojemników do czyszczenia, do nasączania, do tego sama procedura demontażu, czyszczenia, nasączania, montażu może zająć dobre kilkadziesiąt minut. Stąd czerpiąc z naszych doświadczeń ze świata wyścigów, zalecamy zaopatrzenie się w kilka, a nawet kilkanaście filtrów powietrza i… przeprowadzanie tego zabiegu na skalę masową tzn. na przykład na 10 filtrach!
Przeczytaj także: Czy warto kupić 5-stopniowy RO?
Wystarczy, że zawartość puszki Motorex Air Filer Oil 206 wlejesz do pojemnika, a następnie każdemu czystemu filtrowi zaserwujesz w nim krótką kąpiel, zakończoną odprowadzeniem nadmiaru oleju. W ten sposób przygotowane filtry pakujemy oddzielnie do woreczków strunowych (te z zatrzaskiem) lub plastikowych reklamówek i… na kilka tygodni gotowe!
Pamiętaj jednak, aby po upływie kilku tygodni przed montażem tak przygotowanego filtra, jeszcze raz dokładnie go wyściskać (w woreczku lub w rękawiczkach), by zapobiec ewentualnemu zgromadzeniu oleju w większej ilości w jakimś zakamarku naszej pianki.
Topowy producent filtrów powietrza TwinAir (dostawca filtrów KTM) zdał sobie z tego sprawę i specjalnie na takie warunki opracował dodatkowe osłony na filtr powietrza. Zagrożeniem dla Twojego filtra bez wątpienia może okazać się także nadmierna ilość wody, czy też błota (np. podczas pamiętnej inauguracji KTMSKLEP.PL ENDURO RACE 2017). O tym ekipa TwinAir także pomyślała i opracowała specjalną nakładkę na filtr, zapobiegającą jego zbytniemu zwilżeniu, przez co unikniemy zassania wody.
Przykładowe produkty do czyszczenia i nasączania filtrów powietrza
- Zestaw Action
- Motorex Air Filter Cleaner
- Motorex Air Filter Oil 206
- Motorex RACING BIO LIQUID POWER
- Twin Air Liquid Power
- Mannol Air Filter Oil
- Valvoline Offroad
- Motul A2 Air Filter Oil
- Bel-Ray Foam Filter Oil
- Zestaw do czyszczenia i nasączania filtrów powietrza BMC
Płyn do nasączania filtrów powietrza Twin Air 1 l jest łatwy w aplikacji, rozprowadza się równomiernie i nie wycieka z filtra. Bardzo dobrze przylega po wyschnięciu, ale nadal pozwala silnikowi prawidłowo oddychać. Chroni bezbłędnie w zakurzonych i błotnistych warunkach - późniejsze czyszczenie filtra jest dziecinnie proste.
Olej do gąbkowych filtrów powietrza Valvoline 1L zapewnia niezawodne zatrzymywanie pyłu i zanieczyszczeń, poprawiając wydajność filtra powietrza i wydłużając żywotność silnika.
Środek w sprayu do filtrów powietrza Motul A2 Air Filter Oil 400ml doskonale usuwa kurz, błoto i tłuszcz z piankowych filtrów powietrza, nie uszkadzając ich i nie pozostawiając żadnych osadów. Jest łatwy w użyciu - wystarczy spryskać, odczekać chwilę, a brud zostanie wypłukany. Nie koroduje gąbki filtra, nie pozostawia nieprzyjemnego zapachu i jest o wiele bardziej praktyczny niż mycie benzyną lub innymi agresywnymi środkami.
Zestaw do czyszczenia filtra powietrza BMC charakteryzuje się wysoką jakością materiałów i łatwością użycia. Zestaw zawiera środek czyszczący i olej smarujący, który umożliwia dokładne oczyszczenie i optymalną ochronę filtra. Dostosowanie zestawu do filtrów BMC jest idealne, a rezultaty po czyszczeniu są od razu widoczne - filtr wygląda niemal jak nowy.
Olej do nasączania filtra powietrza Liqui Moly 1 l ma dobrą konsystencję, nie jest za rzadki, więc nie spływa z filtra. Filtr po nasączeniu dobrze łapie kurz i pył, nie ogranicza przepływu powietrza. Zapach jest znośny, nie drażni nosa jak niektóre inne środki. Wydajność też bardzo dobra. No i najważniejsze silnik jest dobrze chroniony.
Olej do gąbkowych filtrów powietrza Bel-Ray Foam Filter Oil 1 l jest mega wydajny , a filtr jest mokry nawet po miesiącu użytkowania.
Środek do nasączania gąbkowych filtrów powietrza Mannol Air Filter Oil 200ml zapewnia równomierny oddech maszyny pozbawiony kurzu oraz much z przydrożnych krzaków.
Olej do gąbkowych filtrów powietrza Valvoline 1L, dość szybko po nałożeniu pojawia się „pajęczyna”, nawet jeśli filtr macie w siatce to zalecam założenie rękawiczek, mocno się klei, jest tłusty i ciężko to zmyć, ładnie łapie brud.
Czyszczenie filtra powietrza motocross i enduro - ochrona silnika i maksymalna moc
Prawidłowo konserwowany filtr powietrza jest niezbędny nie tylko do zapewnienia najlepszych osiągów motocykla enduro, ale także do zmniejszenia zużycia silnika. Generalnie jazda motocrossowa i terenowa enduro idzie w parze z suchymi i zakurzonymi warunkami. Ponieważ silnik Twojego motocykla wymaga stałego dopływu powietrza do silnika, aby mógł działać, unoszące się w powietrzu cząsteczki kurzu i brudu, które powstają w takich warunkach, mają tendencję do przedostawania się do wlotu powietrza motocykla.
Proces czyszczenia, smarowania i montażu filtra powietrza jest dość uniwersalny u wszystkich producentów motocykli enduro.
Czyszczenie filtra powietrza motocross i enduro to podstawowy zabieg serwisowy każdego motocykla offroad. Brudny filtr ogranicza przepływ powietrza, obniża moc i zwiększa ryzyko zatarcia silnika. Dlatego po każdej jeździe w błocie lub kurzu warto zastosować środki do czyszczenia filtra powietrza oraz odpowiedni olej do filtra powietrza.
Silnik motocykla motocross pracuje w warunkach pełnych kurzu, piachu i pyłu. Bez odpowiedniej filtracji, nawet drobne zanieczyszczenia mogą dostać się do cylindra, powodując zarysowania tłoka i gładzi.
- Wyjmij filtr powietrza i usuń nadmiar błota lub piasku.
- Zanurz filtr w środku do czyszczenia filtra powietrza (np.
W motocrossie - po każdej jeździe, szczególnie w suchych i piaszczystych warunkach. W enduro - co 1-2 treningi lub po jeździe w błocie. Wybierz środki i oleje do czyszczenia filtra powietrza motocross i enduro od marek, które znają realia offroadu. Z OMOTO zyskasz skuteczność i bezpieczeństwo, Motul i Motorex zapewnią profesjonalny serwis, a Ipone i Bel-Ray - długotrwałą ochronę i łatwą aplikację. Z Bajamoto Twój silnik zawsze będzie oddychał pełną mocą - bez ryzyka i kompromisów.
Regularne czyszczenie, odpowiednie nasączanie i unikanie pośpiechu to podstawowe zasady, które pozwolą uniknąć kosztownych napraw silnika.
tags: #zestaw #do #czyszczenia #filtra #powietrza #2t
