Jak zrobić samemu wkład filtra powietrza do auta? Poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Filtr powietrza to płuca naszego silnika. Zatrzymuje zanieczyszczenia z powietrza zasysanego do silnika z zewnątrz. Jeżeli jest zużyty, zapchany lub niesprawny, to mieszanka powietrza trafiająca do komór spalania może być zanieczyszczona, co zmniejszy wydajność jednostki i odbije się negatywnie na zużyciu paliwa.
Poprawna praca silnika zależy od optymalnego spalania mieszanki paliwowo-powietrznej. Przykładowo typowy czterocylindrowy silnik o pojemności ok. 1,5 litra zasysa mniej więcej 3000 l powietrza na minutę (przy 7000 obr./min). Gdyby nie obecność filtra, to do silnika byłoby zasysane ok. 20 g kurzu na każde 1000 km przebiegu.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Producenci zwykle sugerują, aby filtr wymieniać w podobnych interwałach, co olej silnikowy. Zazwyczaj serwis filtra powinien mieć miejsce co 10-30 tys. km lub przynajmniej raz w roku. Kierowcy bardzo często stosują zasadę, że filtr zmieniany jest przy okazji zmiany oleju silnikowego. To dobra praktyka, bo zwykle interwał olejowy jest bardzo zbliżony do tego od filtra powietrza. I być może najważniejsze - zawsze należy sprawdzić stan filtra powietrza po zakupie używanego pojazdu.
Jak ocenić stan filtra powietrza?
Odpowiedź na to pytanie zależy od wielu czynników, ale jako najbardziej kluczowy uznałbym to, jaki mamy samochód. Ale zawsze najpierw należy sprawdzić instrukcję obsługi samochodu. Niewykluczone, że znajdziemy tam instrukcję punkt po punkcie, jak dokonać wymiany. Jeśli tej informacji nie ma, to może być to pierwszy sygnał mówiący nam, że lepiej powierzyć tę czynność serwisowi.
Radzimy również wyszukać w YouTube nagranie z wymiany filtra w takim samym samochodzie, jak nasz. Nie spodziewasz się, że ktoś to nagrał? Będziesz zdziwiony. Tak czy siak, warto spróbować w wyszukiwarce - internet pełen jest takich filmików.
Przeczytaj także: Woda destylowana: poradnik domowy
Jak wybrać odpowiedni filtr powietrza?
Należy kupić odpowiedni filtr, ale dopiero po nabyciu wiedzy teoretycznej i upewnieniu się, że chcemy się podjąć tej czynności samodzielnie. Największe firmy zajmujące się handlem częściami mają na swoich stronach wyszukiwarki, które pozwolą łatwo dotrzeć do odpowiedniej części. Poza tym w instrukcji obsługi znajdziemy nr. OEM filtra powietrza. Mając ten numer, łatwo odnajdziemy część w internecie. Można też wymontować najpierw filtr, który jest pod maską i sprawdzić nadrukowany na nim numer części lub po prostu zabrać go ze sobą do sklepu z częściami.
Samodzielna wymiana filtra powietrza - krok po kroku
Kolejny etap to już wymiana. Po wcześniejszym przygotowaniu się, powinno pójść jak bułka z masłem. Np. w Hondzie otwiera się maskę, odpina 4 klamry na obudowie filtra i wymienia wkład. Mnie ta czynność zajęła jakieś 3 minuty. Nie musiałem wyciągać nawet śrubokręta. Ale nie zawsze jest to tak proste, nawet w przypadku starszych aut. Wiele modeli będzie wymagać użycia narzędzi. Być może trzeba będzie najpierw usunąć jakieś elementy uniemożliwiające dotarcie do obudowy filtra albo wymontować znaczny fragment układu dolotowego - w takich przypadkach lepiej skorzystać z usług serwisu.
Co będzie potrzebne?
- Nowy filtr powietrza dedykowany do Twojego modelu samochodu, rocznika i wersji silnikowej. Najpewniejszym sposobem doboru jest podanie numeru VIN w sklepie motoryzacyjnym.
- Śrubokręt (płaski i krzyżakowy) lub klucz nasadowy (zazwyczaj 8 lub 10 mm) - w zależności od rodzaju mocowania obudowy.
- Czysta, lekko wilgotna szmatka lub odkurzacz.
Kroki wymiany filtra powietrza:
- Otwórz maskę i zlokalizuj obudowę filtra powietrza. To duża, zazwyczaj czarna, plastikowa puszka połączona z silnikiem grubą, elastyczną rurą.
- Gdy już zlokalizujesz obudowę, przyjrzyj się, jak jest zamknięta.
- Mocowanie na metalowe zatrzaski (klipsy): To najprostsze i najszybsze rozwiązanie. Wystarczy podważyć (np. płaskim śrubokrętem lub palcem) kilka metalowych klamer dookoła obudowy, aby zwolnić jej pokrywę.
- Mocowanie na śruby lub wkręty: Pokrywa obudowy będzie przykręcona kilkoma śrubami (zazwyczaj z łbem na klucz nasadowy 8 lub 10 mm) lub wkrętami (na śrubokręt krzyżakowy). Odkręć je wszystkie i odłóż w bezpieczne miejsce, aby ich nie zgubić.
- Po otwarciu obudowy zobaczysz stary wkład filtra. Wyjmij go, zapamiętując, jak był ułożony. Zwróć uwagę na kształt i ułożenie uszczelki.
- Poświęć chwilę na porównanie starego filtra z nowym. To kluczowy, a często pomijany krok!
- Weź czystą, lekko wilgotną szmatkę i dokładnie wytrzyj wnętrze puszki. Możesz też użyć odkurzacza, aby wyssać luźne zanieczyszczenia.
- Teraz umieść nowy filtr w obudowie, dokładnie w ten sam sposób, w jaki zamontowany był stary. Zwróć szczególną uwagę na to, by gumowa uszczelka na obwodzie filtra równo przylegała do krawędzi obudowy.
- Na koniec zamknij pokrywę, upewniając się, że wchodzi na swoje miejsce bez oporu. Zapnij wszystkie zatrzaski lub dokręć wszystkie śruby. Pamiętaj, aby dokręcać je z wyczuciem - to plastik, który łatwo uszkodzić.
Czego unikać podczas wymiany filtra?
- Uszkodzenie zatrzasków lub gwintów: Używanie zbyt dużej siły to wróg numer jeden.
- Nieprawidłowe osadzenie filtra: Jeśli uszczelka filtra będzie podwinięta, powstanie nieszczelność. Przez taką szczelinę silnik będzie zasysał „lewe”, niefiltrowane powietrze, co niweczy cały sens wymiany.
- Zabrudzenie lub uszkodzenie przepływomierza: Przepływomierz to bardzo czuły sensor, często umieszczony tuż za obudową filtra.
- Pominięcie czyszczenia obudowy: Brud pozostawiony na dnie zostanie zassany przez silnik zaraz po jego uruchomieniu.
- Zakup niewłaściwego filtra: Zawsze weryfikuj numer części z katalogiem producenta lub numerem VIN.
Czy warto czyścić filtr powietrza?
W przypadku standardowych, papierowych filtrów jest to zdecydowanie odradzane. Sprężone powietrze może uszkodzić delikatną strukturę wkładu, tworząc mikrodziury, przez które zanieczyszczenia dostaną się do silnika. Czyszczenie ma sens tylko w przypadku specjalnych filtrów sportowych.
Koszty wymiany filtra powietrza
Scenariusz DIY (Zrób to sam): Twój jedyny koszt to cena nowego filtra. W zależności od marki i modelu samochodu, będzie to wydatek rzędu 30-100 zł za produkt dobrej jakości (np. marek Bosch, Mann-Filter, Filtron, Knecht).
Scenariusz „Warsztat”: Do ceny filtra (warsztaty często stosują swoje marże) należy doliczyć koszt robocizny. Zwykle jest to od 0,3 do 0,5 roboczogodziny, co przekłada się na kwotę 50-100 zł.
Przeczytaj także: Nawilżanie powietrza: Poradnik
Dodatkowa włóknina na filtrze - czy usuwać?
Krajowy oryginalny wyrób posiada na zewnątrz dodatkową włókninę spełniającą bardzo istotną rolę (patrz Szczeciński) polegającą na zatrzymywaniu grubszych zanieczyszczeń, tak by nie zatykały porów w papierze filtrującym właściwego filtra. Dzięki temu żywotność wkładu wzrasta i błędem jest usuwanie tej włókniny, pod pozorem zwiększenia przepustowości filtra.
Taką otulinę to można samemu zrobić: kupić z metra wkład do pochłaniacza (groszowa sprawa) wyciąć, dopasować, skleić i założyć. Najlepiej porobić sobie kilka sztuk i później wymieniać jak się przybrudzi.
Podsumowanie
Regularna i prawidłowo przeprowadzona wymiana filtra powietrza to inwestycja w dłuższą żywotność, lepsze osiągi i niższe koszty eksploatacji Twojego samochodu. To prosta czynność, która daje ogromną satysfakcję i realne korzyści. Teraz, gdy znasz teorię i praktyczne wskazówki, nie masz powodu, by oddawać tę prostą pracę w obce ręce.
Przeczytaj także: Proste metody na domowy nawilżacz
tags: #jak #zrobić #samemu #wkład #filtra #powietrza
