Xsara Picasso: Przyczyny Dudnienia w Okolicy Filtra Powietrza i Inne Problemy
- Szczegóły
Użytkownicy samochodów, takich jak Citroen Xsara Picasso, mogą doświadczać różnych problemów związanych z pracą silnika i podzespołów. Jednym z nich jest dudnienie dochodzące z okolicy filtra powietrza. Warto przyjrzeć się potencjalnym przyczynom tego zjawiska oraz innym typowym usterkom, które mogą występować w różnych modelach samochodów.
Dudnienie w Okolicy Filtra Powietrza
Użytkownik zgłosił problem z Peugeot Partner 1.6HDI z 2007 roku, który po zimie zaczął głośniej pracować, wydając charakterystyczne dudnienie z dolotu filtra powietrza. Silnik odpala bez problemów, ale jest słabszy, a spalanie wzrosło. Nic z tych rzeczy, tak samo jak w starszym silniku (DW8), te rury i puszka filtra są źle zrobione i po krótkim czasie robią się luzy w mocowaniach i wszystko dudni i burczy. Trzeba to zamocować - zazwyczaj pomagają plastykowe opaski zaciskowe. W odpowiedziach zasugerowano kilka potencjalnych przyczyn, w tym nieszczelny zawór ssący, uszkodzenie popychaczy zaworów, oraz problemy z mocowaniem rury filtra powietrza.
Jeżeli przekręcone zostanie ramię klapy gaszącej/egr powiedzmy na 3/4 to buczenie znika. Dolot ma wyliczone tłumienie pod pracę z działającym EGR, jak go zaślepisz to będzie tłumił znacznie gorzej bo przepływ jest dużo większy. Jak przymykasz klapę gaszącą to przepływ zbliża się do poziomu z działającym EGR i dolot cichnie.
Zmiana filtra paliwa i oględziny filtra powietrza idącego prosto do turbiny dały rezultaty. Popękane i nieszczelne spojenie między dwoma częściami filtra (nowe śruby załatwiły sprawę) i sprawdźcie sobie rurę pod spodem, czy na pewno schodzi się z wejściem pod obudową filtra, żeby nachodziły na siebie.
Pasek Rozrządu w Silnikach PureTech 1.2
W silnikach PureTech 1.2 może dochodzić do przedwczesnego zużycia się paska rozrządu, którego resztki zapychają układ olejowy i wpływają na osłabienie działania hamulców. Dochodzi do tego szczególnie w autach, które mało jeżdżą.
Przeczytaj także: Xsara Picasso: Wszystko o rurze filtra powietrza.
Przyczyny Przedwczesnego Zużycia
Powodem jest rozrzedzanie się oleju: kropelki benzyny, które spływają po ściankach cylindrów mieszają się w dolnej części skrzyni korbowej z olejem i zanieczyszczają go. Olej traci powoli swoje właściwości, co z kolei prowadzi do przedwczesnego zużycia paska rozrządu. Do tego zjawiska dochodzi szczególnie w samochodach, które mało jeżdżą, a silnik nie pracuje w optymalnej temperaturze.
W przypadku przebiegów, które nie przekraczają 15.000 km rocznie i w przypadku osób, które jeżdżą mniej niż 10 kilometrów dziennie, producent zaleca coroczną wymianę oleju.
Efekty Ścierania się Paska Rozrządu
- Zanieczyszczenie pompy próżniowej układu wspomagania hamulców, co powoduje spadek jej wydajności, a w konsekwencji dłuższą drogę hamowania.
- Zatkanie sitka pompy oleju, co zmniejsza skuteczność smarowania silnika, następuje spadek ciśnienia oleju.
- Zatkanie filtrów zaworów elektromagnetycznych układu zmiennych faz rozrządu, co również pogarsza smarowanie i powoduje spadek ciśnienia oleju.
Według zaleceń producenta stan paska rozrządu jest kontrolowany teraz zawsze, gdy auto trafia do serwisu. Pasek ma być wymieniony raz na 6 lat lub co 100.000 kilometrów.
Naprawa w ASO
W przypadku, gdy samochód będzie gorzej hamował lub zapali się kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju, ASO jest zobowiązane do przeprowadzenia szczegółowej kontroli:
- Stan filtra oleju pompy próżniowej.
- Stan sitka pompy oleju.
- Stan filtrów dwóch solenoidów rozrządu zmiennego.
- Stan łożysk wałka rozrządu.
W zależności od wyników badania realizowane są różne czynności serwisowe:
Przeczytaj także: Knecht - filtr powietrza do Citroena Xsara 1.4
- Oczyszczenie sitka pompy oleju oraz filtrów cewek zmiennych faz rozrządu.
- Wymiana pompy próżniowej.
- Wymiana pompy oleju i jej elektrozaworu.
- Wymiana miski olejowej.
- Wymiana paska rozrządu.
- Wymiana kompletnego silnika.
Pasek rozrządu był kilkukrotnie modyfikowany. Najnowsza wersja, montowana jest w samochodach od czerwca 2022 r.
Producent podejmuje się naprawy silnika po gwarancji, jeśli właściciel przestrzegał regularnych serwisów, samochód ma nie więcej niż 6 lat lub nie większy przebieg niż 100.000 km.
Przedwczesny Zapłon
Podczas jazdy może wystąpić szarpanie silnika lub szarpanie połączone z zapaleniem się kontroli diagnostyki silnika. Jest to wynik zjawiska samozapłonu, które występuje przed zadziałaniem świecy zapłonowej, spowodowanego m.in. zabrudzeniem kanałów dolotowych.
Naprawa w ASO
Samochód poddawany jest szczegółowej kontroli, w trakcie której sprawdzane są:
- Kompresja cylindrów.
- Występowanie oleju w dolocie powietrza.
- Zanieczyszczenie zaworów dolotowych.
W zależności od wyników badania, możliwe są następujące czynności:
Przeczytaj także: Citroën Xsara Picasso: Wymiana filtra osuszacza krok po kroku
- Wymiana oleju.
- Wymiana odmy.
- Wymiana wymiennika ciepła powietrze/powietrze.
- Wymiana zbiornika paliwa.
- Wymiana wtryskiwaczy.
- Oczyszczenie kanałów dolotowych głowicy (może być częściowo odpłatne).
- Ewentualna wymiana silnika.
Producent podejmuje się naprawy silnika, jeśli właściciel przestrzegał regularnych serwisów, nie ma on więcej niż 5 lat a przebieg nie jest większy niż 150.000 km.
Nadmierne Zużycie Oleju
W niektórych silnikach może wystąpić nadmierne zużycie oleju.
Naprawa w ASO
Samochód poddawany jest kontroli, w trakcie której sprawdzane są:
- Zawór bezpieczeństwa separatora oparów oleju.
- Zawór zwrotny separatora oparów oleju.
- Zużycie paliwa.
- Szczelność układu olejowego.
W zależności od wyników badania, możliwe są następujące czynności:
- Wymiana separatora oparów oleju.
Od listopada 2021 roku wprowadzono nowy model separatora, który ma zapobiegać temu problemowi.
Poza gwarancją usterka może być naprawiona do przebiegu 100.000 km lub 5 lat. Producent wprowadził też zasadę, że w przypadku aut starszych, do 8 lat lub 150.000 km klient częściowo pokrywa koszty.
Utrata Mocy Silnika
Przyczyną problemu jest uszkodzenie pompy paliwowej. Pompa była fabrycznie modyfikowana najpierw w maju 2015 a później w lipcu 2021 r. W przypadku wystąpienia utraty mocy pompę należy wymienić.
Producent prowadził aktualizację oprogramowania silnika - związane to było m.in.
Inne Problemy i Rozwiązania
Oprócz wyżej wymienionych problemów, użytkownicy samochodów mogą napotykać na inne usterki, takie jak:
- Skrzypienie w zawieszeniu: Może być spowodowane zużytymi tulejami, sworzniami wahaczy, gumami stabilizatora lub amortyzatorami.
- Problemy z turbiną: Wycieki oleju z turbiny mogą być bardzo groźne dla silnika.
- Usterki EGR: Zaślepienie EGR może powodować buczenie w dolocie.
- Problemy z filtrem paliwa: Zanieczyszczony filtr paliwa może prowadzić do problemów z pompą i wtryskiwaczami.
Poniższa tabela przedstawia zestawienie potencjalnych problemów i rozwiązań:
| Problem | Potencjalne Przyczyny | Możliwe Rozwiązania |
|---|---|---|
| Dudnienie w okolicy filtra powietrza | Nieszczelność w układzie dolotowym, uszkodzone mocowania filtra, problemy z EGR | Sprawdzenie i uszczelnienie układu dolotowego, wymiana mocowań filtra, diagnostyka i naprawa EGR |
| Przedwczesne zużycie paska rozrządu | Rozrzedzanie oleju przez benzynę, niskie przebiegi | Regularna wymiana oleju (co rok lub 15.000 km), kontrola stanu paska rozrządu |
| Nadmierne zużycie oleju | Uszkodzony separator oparów oleju, nieszczelność układu olejowego | Wymiana separatora oparów oleju, uszczelnienie układu olejowego |
| Utrata mocy silnika | Uszkodzona pompa paliwowa | Wymiana pompy paliwowej |
| Skrzypienie w zawieszeniu | Zużyte tuleje, sworznie wahaczy, gumy stabilizatora, amortyzatory | Wymiana zużytych elementów zawieszenia |
tags: #xsara #picasso #dudnienie #przy #filtrze #powietrza
