Czyszczenie parownika z twardej wody w ogrzewaniu Eberspacher i Webasto
- Szczegóły
Wielu użytkowników samochodów wyposażonych w ogrzewanie postojowe Eberspacher lub Webasto boryka się z problemami wynikającymi z zanieczyszczeń, w tym z twardej wody. Awaria ogrzewania postojowego może być spowodowana różnymi czynnikami, od uszkodzonych uszczelek po zarośnięty parownik.
Diagnostyka i pierwsze kroki
Pierwszym krokiem w przypadku problemów z ogrzewaniem jest dokładna diagnostyka. Często spotykanym problemem jest brak komunikacji ze sterownikiem, co może wskazywać na uszkodzenie wiązki przewodów lub samego sterownika.
Rzut oka na wiązkę przewodów i mam! Jest ugnity przewód zasilania na pin 1 (czerwony).
Warto sprawdzić, czy nie ma przerw w obwodzie świecy żarowej, co można zweryfikować miernikiem. Błąd 20 może wskazywać na problem ze świecą.
Normalna praca agregatu grzewczego powinna być: 1. wentylacja układu grzewczego ( zapobiega wybuchowi pozostałej mieszanki paliwowo-powietrznej w układzie), 2. wytworzenie mieszanki paliwowo- powietrznej przy wyparowniku w komorze spalania (pompa wtryskuje paliwo na wyparownik), 3. zapłon (wywołuje rozgrzewająca się świeca żarowa)
Przeczytaj także: Wszystko o twardej wodzie
Czyszczenie i wymiana uszczelek
Podczas naprawy ogrzewania postojowego konieczne jest dokładne wyczyszczenie wszystkich elementów oraz wymiana uszczelek i sitka. To nie resztki uszczelki tylko zapewne zoksydowane aluminium.
Do wymiany na wstępie sitko i świeca żarowa (one po prostu się zużywają), uszczelki obowiązkowo !!!
Włóknina wewnątrz komory spalania, 2 pierścienie ochraniające gumowy oring, sam oring - wszystko nowe, wszystkie uszczelki również nowe.
Dla zainteresowanych moim problemem, informuje ze przyczyną usterki opisaną powyzej - była uszczelka która sie rozwarstwiła-sparciała zatykajac częśćiowo otwór widoczny na fotce .Uszczelkę sam dorobiłem z materiału o nazwie gambit AF-1000.
Na tym sitku u mnie był jeszcze oring. Od zimnej strony. Uszczelniał on podawanie paliwa tak aby lało się przez sitko.
Przeczytaj także: Jak pozbyć się osadu z twardej wody?
Problemy z dymieniem i mieszanką paliwową
Dymienie z ogrzewania postojowego najczęściej wskazuje na zły skład mieszanki paliwowej. Sadza wewnątrz to zbyt mało powietrza, czyli nieprawidłowe proporcje paliwo/powietrze.
Niewłaściwy montaż rurki oraz tłumika na linii ssącej powietrza spalania da właśnie taki efekt.
Może ta uszczelka od paleniska ci się rozwarstwiła co spowodowało zatkanie dopływu powietrza. Powietrze było pchane przez ten malusieńki otworek na świece, co spowodowało wypalanie dziury.
Twarda woda i jej wpływ na ogrzewanie
Twarda woda może powodować osadzanie się kamienia wewnątrz parownika i wymiennika ciepła, co prowadzi do zmniejszenia efektywności ogrzewania oraz potencjalnych awarii. Odwrócona osmoza w zasadzie by zdała egzamin. Stosuje się to jednak marginalnie.
Alternatywne źródła wody na statku
Woda z lądu. Jak z jakiegoś powodu nie idzie produkcja wody na statku, to można kupić wodę z lądu. Najczęściej jest to woda taka jak w normalnych domach w kranie.
Przeczytaj także: Jak rozpoznać twardą wodę?
Klimatyzacja... każdy widział latem kałużę pod samochodem. Na statku trochę większa klima to i więcej tej wody. Może być nawet koło 2 ton na dobę.
Z silnika głównego to jest kilka-kilkanaście, a w porywach do 25 ton na dobę! Z tego herbaty już bym raczej nie chciała ale jako woda techniczna - proszę bardzo!
Umyć ładnie pokład, węże do rynien i łapanie deszczówki. Oczywiście jest to już pewna forma desperacji.
Wybór ogrzewania Webasto
Głównie jest dwóch producentów Webasto i Eberspacher. Ja miałem do czynienie tylko z Webasto Termo Top C i był to świadomy wybór, ze względu na dostępność softu, ogólną dostępność wiedzy i brak celowych działań producenta utrudniających życie.
Podsumowanie
Regularna konserwacja, wymiana uszczelek i czyszczenie parownika to klucz do długotrwałej i bezawaryjnej pracy ogrzewania postojowego. W przypadku poważniejszych problemów warto skonsultować się ze specjalistą.
tags: #wyparownik #czyszczenie #twarda #woda
