Wymiana filtra powietrza w Peugeot 307 - Poradnik Krok po Kroku
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w Peugeot 307 jest kluczowa dla utrzymania optymalnej pracy silnika. Zatkany filtr powietrza jest bardzo często powodem spadków osiągów jednostki napędowej. Regularna wymiana tego typu elementów jest obowiązkiem spoczywającym na każdym właścicielu auta.
Rola i rodzaje filtrów samochodowych
Filtry do samochodu występują w wielu formach i przeznaczone są dla różnych układów. Bez względu na miejsce montażu każdy odpowiada za oczyszczanie czy to podzespołów, z którymi ma za zadanie współpracować, czy płynów eksploatacyjnych, czy powietrza. W samochodach znajdziesz kilka rodzajów filtrów.
Najpopularniejsze filtry samochodowe:
- Filtr oleju - montuje się go w dolnej lub górnej części silnika. Jego zadaniem jest filtrowanie oleju silnikowego w Twoim pojeździe. Stan zużycia filtra ma bardzo duży wpływ na pracę całej jednostki napędowej, w tym na trwałość i niezawodność.
- Filtr paliwa - zadaniem filtra paliwa jest oczyszczanie mieszanki dochodzącej do silnika z cząstek stałych, które mogą przedostać się do jednostki napędowej podczas jazdy.
- Filtr powietrza - znajdziesz go bezpośrednio w układzie dolotowym silnika. Tego rodzaju filtr do samochodu jest odpowiedzialny za filtrację powietrza w pojeździe. Oddziela zanieczyszczenia, takie jak: piasek, kurz, a nawet owady. Ponadto ma bardzo duży wpływ na to, w jaki sposób pracuje silnik.
- Filtr kabinowy - czasami można spotkać się z nazwą „filtr pyłkowy” ze względu na to, że ten element znajduje się w układzie nawiewu powietrza. Filtr ten zajmuje się przede wszystkim oczyszczaniem powietrza tłoczonego wentylacją do kabiny samochodu.
Wymiana filtra powietrza - Peugeot 307 1.4 16V
Zgodnie z powszechną wiedzą filtr powietrza zazwyczaj wymienia się co 20 tys. km.
Niezbędne narzędzia
- Kluczyk/nasadka 7*
- Śrubokręt do łapek przy odmie
- Klucz imbusowy 4*
- Nasadka 8*
- Przedłużka do nasadki
- Śrubokręt płaski
Kroki wymiany filtra powietrza
- Zaczynamy od demontażu wszystkich rur dolotowych. Odkręcamy śrubki na klucz 10.
- Teraz czas na układ dolotowy ze strony turbo. Do odkręcenia mamy dwie opaski i dwa zatrzaski z odmy olejowej.
- Następnie zdejmujemy pokrywę filtra powietrza i wyciągamy sam filtr. Potrzeba do tego klucza imbusowego 4*.
- Wyciągamy filtr powietrza, i zabieramy się za wyciągnięcie puszki filtra powietrza.
- Odpinamy wszelkie kostki i zdejmujemy przewody paliwowe, w tym celu potrzebujemy np. płaskiego śrubaka.
- Wyciągamy sam filtr (na dole jest jeszcze kostka od czujnika obecności wody w filtrze paliwa, nie każdy egzemplarz go posiada lecz instalacja jest przygotowana).
- Dobrze jest odpiąć kostkę od zaworu EGR i przewody paliwowe założyć sobie za przewód hydrauliczny servo, nie będą nam przeszkadzały i nie zababramy sobie skrzyni ropą z przewodów.
- Odkręcamy podstawę filtra paliwa, potrzebujemy nasadki 8* oraz do tej na samym dole przedłużki (ja wziąłem przegub).
- Odkręcamy śrubkę, która znajduje się mniej więcej delikatnie w prawo nad pompą wysokiego ciśnienia. Klucz 8* i odkręcamy ją zostawiając kilka zwoi gwintu, nie ma potrzeby całkowicie jej odkręcać.
- Odkręcamy dwie szpilki trzymające zawór EGR na klucz 8*, jedną widać gołym okiem zaś drugą trzeba namierzyć palcami jest ona mniej więcej nad wiązką instalacji, a pod przewodem wodnym idącym do termostatu.
- Składamy teraz wszystko w całość jak wiadomo kolejność odwrotna i polecam złożyć wszystko do momentu zamontowanego filtra paliwa i wpięciu przewodów.
- Pompujemy gruszką do momentu, aż usłyszymy przepływające paliwo przewodami paliwowymi i jeszcze kilka naciśnięć dla pewności.
Problemy z obudową filtra powietrza
Uszkodzona obudowa filtra powietrza może negatywnie wpływać na pracę silnika. Nieszczelna obudowa może powodować zasysanie nieoczyszczonego powietrza, co prowadzi do zanieczyszczenia silnika i potencjalnych uszkodzeń. Warto regularnie kontrolować stan obudowy i w razie potrzeby ją wymienić.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Peugeot 5008?
Możliwe problemy:
- Pęknięcia i uszkodzenia mechaniczne
- Nieszczelność
- Zniekształcenia
Rodzaje filtrów powietrza
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km. Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km, to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Wymiana filtra powietrza - na co uważać?
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika. Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Dodatkowe wskazówki
- Sprawdź doloty powietrza, zanieczyszczenie wewnętrzne chłodnicy powietrza, siłownik hamulca silnikowego, obudowę filtra powietrza, czy nie jest popękana.
- Upewnij się, że wszystkie elementy są prawidłowo zamocowane.
- Wymieniaj filtr oleju zawsze razem z wymianą oleju.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtry w Peugeot 508?
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
tags: #wymiana #filtra #powietrza #peugeot #307 #poradnik
