Wymiana filtra powietrza w Romet ADV 250 – Instrukcja i porady
- Szczegóły
Romet ADV 250 to popularny motocykl, który dzięki swojej uniwersalności zdobył uznanie wśród wielu użytkowników. Regularna wymiana filtra powietrza jest kluczowa dla zachowania jego sprawności i wydłużenia żywotności silnika. W tym artykule znajdziesz szczegółową instrukcję oraz cenne porady dotyczące eksploatacji tego modelu.
Eksploatacja i codzienna jazda
CRF250 Rally to fajny motocykl do turystyki i rekreacyjnej jazdy w lekkim terenie. Moc - 24 km jest wystarczająca do spokojnej jazdy, w pagórkowatym terenie zaczyna jej brakować. Rekompensuje to niskie spalanie - 3 litry są spokojnie osiągalne, przy dynamiczniejsze jeździe zwiększy się do 4 l. Zawieszenie przy kierowcy ważącym 90 kg, dobrze radzi sobie z nierównościami. Jest stosunkowo miękkie, przy skokach potrafi dobić tylny amortyzator.
Prędkość maksymalna jaką osiągnąłem to 145 km/h. Prędkość przelotowa zapewniająca komfort to 90-100 km/h. Ogólne przemyślenia to: świetny dual do codziennej jazdy jak i weekendowej zabawy w terenie. Turystycznie do podmiejskich wycieczek 100-200km.
Wzmocnienie i modyfikacje
Taką cr250 można trochę wzmocnić. Wywalić zwężkę w wydechu, odblokować filtr, do tego są dostępne już chip boxy i lata odczuwalnie lepiej. Niestety wzrasta wtedy spalanie z 4 do 6.
Podróże i trasy
Wróciłem z wakacji na Rally. Trasa TETem litewskim i łotewskim. Łącznie 2700km z czego ~1000 asfaltem. Na pokładzie moje 95 oraz bagaż z namiotem, śpiworem. Pod taką masę wymieniałem wcześniej tylną sprężynę na twardszą, fabryczna jest pod lżejszych. Przód zostawiłem fabryczny i jest ok pod moje użytkowanie.
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
Połacia szutrowych autostrad, leśne drogi, przeprawy rzeczne, głębokie piachy, bagna, zdarzyły się nawet podjazdy (chociaż pod tym kątem wytestowałem CRFę w Rumunii rok temu). Jak ktoś ma wątpliwości co do możliwości tego motorka niech pyta śmiało. Ja nie mam i jestem pełny uznania. Jest to dobry wybór jeżeli ktoś zakłada 60+% offu, reszty dojazdów.
Bo na dojazdach brakuje, z Mitasami MC23 prędkość przelotowa bez męczenia motocykla była do 110km/h. Kanapa dała o sobie znać, nie jest komfortowa, dużo pomogła owieczka, inaczej nie byłoby możliwe przejechanie takiego dystansu w 10 dni. A najważniejsze to plusy- na szutrowych autostradach nie ma znaczenia czy jadę 250 czy 650 czy 1200, jest maks jaki jest granicą rozsądku i bezpieczeństwa i każdy z tych motocykli osiąga bez wysiłku ten maks gdzie to było w granicach 90km/h.
Za to w terenie CRFa z bagażem jechała bez najmniejszego problemu, czekając na ciężkich i zmęczonych wysiłkiem kolegów, którzy musieli walczyć z motocyklem i jego masą i mocą. Tam CRFa była dużo szybsza, zwinniejsza i pozwalająca na relaksacyjną jazdę i czerpanie przyjemności. Łącznie zrobiłem Rally już ~7000km.
Na następne wakacje zabieram CRFę na przyczepie i nie marnuje swoich sił i komfortu oraz opon na dojazd tylko bawię się na miejscu lepiej niż na większym sprzęcie.
Alternatywy i porównania
Romet ADV 250 waży 190 kg, ma małe koła i kosztuje 16 tysi. Jeździ dużo gorzej, wykonany jest również gorzej, hamuje też gorzej. Dla siebie bym tego nie kupił bo wolałbym dobrą starą Japonię ale jak ktoś chce kupić nową Japonię w przyzwoitych pieniądzach to proszę wskazać lepszą opcję. CRF450L kosztuje wyjściowo 10399$ czyli za jedną 450L mamy dwie 250L :D.
Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?
Silnik Moretti 250cc
Prezentujemy ci rewelacyjny silnik Moretti o pojemności 250cc z pięciobiegową skrzynią motocyklową - 1-N-2-3-4-5 - na łańcuchu rozrządu idealnie pasujący w miejsce silnika 125cc!! Można go zastosować w najnowszych pojazdach w miejsce swojego poprzednika bez większych przeróbek. Nie ma większego znaczenia czy zmieniasz go w pojeździe z 2007 czy 2022 roku, ale o tym za chwilę.
Jak zauważyłeś w naszej ofercie znajdują się w większości silniki firmy Moretti, oraz inne pochodne produkty które charakteryzują się bardzo dobrą jakością. Firma cały czas się rozwija i gwarantuje nam dostęp do części zamiennych - niestety na rynku coraz częściej pojawiają się typowe "jednorazówki" które wypuszczane są na rynek w krótkich seriach, a co za tym idzie to brak części zamiennych.
Sam silnik jest oparty na bardzo prostej konstrukcji, a zarazem bardzo wydajnej. Czasami się zdarza że klienci obawiają się słabego odprowadzania ciepła, tutaj nic mylnego. Duże ożebrowanie silnika plus wydajna pompa olejowa powodują że ciepło jest idealnie odprowadzane. Większe problemy możemy spotkać montując go np.
Do każdego zestawu dołączamy krótką instrukcję montowania takiego silnika na przykładzie modelu Romet Zetka 125. Dodatkowo klient otrzymuje też, instrukcję podłączenia różnego rodzaju modułów, regulatorów które sprzedajemy, oraz rozpisanie przewodów do podłączenia - zarówno z silnika jaki i z dołączonych elementów.
Otrzymujesz od nas silnik który możesz odpalić na boku poza motocyklem. Taki zestaw wkładasz do swojego pojazdu, podpinasz elektrykę ( nie jest to skomplikowane ), montujesz linkę gazu do gaźnika, łańcuch i to wszystko. Klient dostaje kartę gwarancyjną gdzie wszystkie czynności są opisane.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?
UWAGA!!! NA SILNIK UDZIELANA JEST PISEMNA 12 MIESIĘCZNA GWARANCJA, KTÓRA JEST DOŁĄCZONA DO ZESTAWU - wymagany jest montaż przez serwis Barton Motors, Moretti lub inny który ma podpisaną umowę serwisową z w/w firmą- nie jest konieczne wtedy odsyłanie silnika do gwaranta, a ewentualne naprawy/regulacje wykona serwis.
Problemy i rozwiązania
Cały problem rozwiązać można poprzez podmianę sterownika od motocykla Romet ADV 250. Mam problem z napięciem żarówki pozycyjnej w lampie tylnej! Często przepala się żarówka światła, a podczas pracy silnika miernik wskazuje napięcie 14,4 V i nagle spada do 6 V i z powrotem 14,4 V. Wahania te występują tylko na zasilaniu światła w lampie tylnej, stop jest okej.
Motocykl pali tylko z popychu, z kopki nie ma reakcji, a jeżeli zapali to chodzi tylko na wysokich obrotach i po odjęciu gazu motocykl gaśnie.
Porady dotyczące serwisu
Jak serwisować chińczyków jakim jest romet to samemu. Kup śruby twardsze które mocują silnik wtedy można dużo mocniej dokręcić silnik i wibracje się dużo zmniejszą i do tego 3 nakrętki ładnie zakontrować i nie ma mowy o odkręcaniu. Te śruby wypada wymienić na normalnej jakości i do tego nierdzewne, bo gwint w nich ukręcić łatwo. A zamiast dokręcać na siłę proponuję klej do gwintów, np locktite.
tags: #wymiana #filtra #powietrza #romet #adv #250
