Wymiana filtra powietrza w Peugeot 306 – poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Zasadniczym zadaniem filtra powietrza zainstalowanego w samochodzie jest oczyszczenie powietrza dostarczanego z otoczenia do silnika samochodowego w celu przeprowadzenia procesu spalania paliwa. Jest to o tyle istotne, że w powietrzu oprócz miękkich zanieczyszczeń nie wpływających istotnie na żywotność silnika, znajdują się także twardsze cząstki, które mogą w istotny sposób wpływać na szybkość zużycia elementów współpracujących silnika, takich jak: gładź cylindrowa i zespół tłoka z pierścieniami.
Niekorzystnym czynnikiem jaki ma zawartość pyłów i kurzu w zasysanym powietrzu jest stopniowe zapychanie filtra powietrza, a w efekcie zubożenie mieszanki i obniżenie mocy silnika. Wymiana filtra powietrza na nowy nie powinna być dokonywana rzadziej niż co 40 tysięcy kilometrów, a w przypadkach poruszania się w bardziej zapylonym środowisku, co 20 a nawet co 15 tysięcy kilometrów.
Lokalizacja filtra powietrza w Peugeot 306
Dostęp do filtra jest w komorze silnika od góry po prawej stronie silnika (numer 8 na obrazku to filtr). Obudowa filtra powietrza znajduje się w komorze silnika "nad silnikiem" i jest skręcona na trzy wkręty typu torx. Wystarczy odkręcić wkręty oraz pociągnąć obudowę do góry i do siebie.
Wybór filtra powietrza
Rozważając wymianę filtra powietrza w Peugeot 306 1.4, stajemy przed wyborem spośród różnych producentów i modeli. Na rynku dostępne są filtry takich marek jak Bosch, Hengst, Man, Filtron, Champon oraz tańsze zamienniki Japanparts, Optima, Alco.
Wybierając filtr, warto zwrócić uwagę na jakość wykonania i materiały użyte do produkcji. Oszczędzanie kosztem jakości może się nie do końca opłacać. Znane są przypadki, kiedy po założeniu nowego filtra powietrza od nieznanego producenta do samochodu z instalacją gazową, nie było możliwe prawidłowe ustawienie obrotów silnika.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Peugeot 5008?
Potencjalne problemy po wymianie filtra
Po wymianie filtra powietrza mogą wystąpić problemy z obrotami silnika. W jednym z przypadków, po przejechaniu około 1000km zaczęły falować obroty i gdy spadały od razu gasł. W takim przypadku warto sprawdzić, czy silnik nie dostaje lewego powietrza od przewodu podciśnieniowego.
Dodatkowe informacje eksploatacyjne dla Peugeot 306 1.4
- Pojemność układu smarowania: 3,7 l
- Napęd rozrządu: co 120 tys.
Olej silnikowy jest nieustannie narażony na zabrudzenie. Jego czystość utrzymasz tylko, jeśli na bieżąco będziesz usuwał z oleju rozmaite cząstki brudu czy metali. O tym, że filtr oleju jest niezwykle ważny dla pracy całego silnika (a często też skrzyni biegów), najlepiej poznasz po wpływie zabrudzonego oleju na pracę jednostki napędowej. Jeśli odpowiednio szybko nie zareagujesz na objawy zużycia filtra, jego skutki dla silnika będą katastrofalne. Tarcie i przegrzanie doprowadzą do odkształceń elementów motoru i w praktyce ich zniszczenia, a co najmniej szybkiego zużycia. Filtr oleju powinieneś wymieniać nie tylko w razie objawów zużycia czy uszkodzenia, ale też profilaktycznie. W końcu, nawet najlepszy filtr po pewnym czasie traci swoje właściwości.
W przypadku standardowego filtra i typowej jazdy, wymień go po 5-10 tysiącach przejechanych kilometrów lub po roku. Jeśli jeździsz bardziej agresywnie lub w terenie, wymianę powinieneś przeprowadzać częściej. Zasadniczo, typ oleju nie wpływa na wybór filtra. W końcu, olej dobierasz na podstawie danych z silnika, a filtr przewidziany do danego motocykla powinien sprostać każdemu dopuszczonemu tam olejowi.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtry w Peugeot 508?
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik
tags: #wymiana #filtra #powietrza #peugeot #306 #poradnik
