Ikona domuStart / Blog / Wymiana filtra powietrza i paliwa w Fordzie Focus MK1 – instrukcja krok po kroku

Wymiana filtra powietrza i paliwa w Fordzie Focus MK1 – instrukcja krok po kroku

Szczegóły

Wymiana filtra powietrza to jedna z podstawowych czynności eksploatacyjnych, która ma duży wpływ na prawidłową pracę silnika. Regularna wymiana filtra powietrza jest konieczna, aby zapobiec uszkodzeniom silnika i zapewnić jego długą żywotność.

Dlaczego wymiana filtra powietrza jest ważna?

Filtr powietrza oczyszcza powietrze, które trafia do układu dolotowego silnika i uczestniczy w procesie spalania. W samochodach osobowych wszelkie dojścia powietrza do silnika znajdują się na wysokości, na której unosi się najwięcej pyłów. Zanieczyszczenia te to np. drobiny kurzu, owady, fragmenty liści, a nawet drobne kamyki. Skutki dostania się brudu do wnętrza silnika mogą być poważne i prowadzić nie tylko do pogorszenia osiągów, ale też do uszkodzenia jednostki napędowej, której naprawa okaże się natomiast kosztowna.

Kiedy wymieniać filtr powietrza?

Wymiana filtra powietrza powinna być wykonywana maksymalnie co 30 tys. km lub najrzadziej raz w roku (przy niewielkich przebiegach). Jeżeli poruszasz się w trudnym dla pojazdu otoczeniu, w którym występuje duże zanieczyszczenie i zapylenie powietrza (np. po nieutwardzonych drogach albo mieście z wysokim poziomem smogu), to zalecana jest częstsza wymiana filtra powietrza.

Jak sprawdzić stan filtra powietrza?

Sprawdzenie stopnia zużycia filtra powietrza jest proste. Zwykle znajduje się on w skrzynce pod maską. Odpięcie wieka zajmuje kilka sekund, a filtr po prostu się wyjmuje. Producenci nie bez powodu stosują jasne kolory materiałów filtrujących. To znacząco ułatwia oględziny i podjęcie decyzji o wymianie.

Objawy zapchanego filtra powietrza:

  • Spadek mocy auta
  • Wyższe spalanie
  • Nierówna praca silnika

Samodzielna wymiana filtra powietrza - krok po kroku

  1. Zlokalizuj obudowę filtra powietrza pod maską samochodu.
  2. Otwórz obudowę filtra powietrza. Zazwyczaj wystarczy odpiąć kilka zatrzasków lub odkręcić śruby.
  3. Wyjmij stary filtr powietrza.
  4. Wyczyść wnętrze obudowy filtra powietrza z kurzu i zanieczyszczeń.
  5. Włóż nowy filtr powietrza, upewniając się, że jest prawidłowo umieszczony.
  6. Zamknij obudowę filtra powietrza, zabezpieczając zatrzaski lub dokręcając śruby.

Jaki filtr powietrza wybrać?

Wybierając filtr powietrza, warto wziąć pod uwagę model pojazdu, aby zyskać pewność, że nie napotkasz problemów z kompatybilnością. Nie mniej istotny jest również rodzaj filtra.

Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w motocyklu Ferro 900 – poradnik

  • Filtry suche - np. z bawełny, papieru, pianki lub stali nierdzewnej. Najczęściej znajdują zastosowanie w samochodach osobowych.
  • Filtry mokre - zazwyczaj składają się z włókniny nasączonej olejem. Dzięki temu dobrze sprawdzają się w pojazdach typu off-road.

Podziału filtrów można też dokonać z uwzględnieniem ich kształtu. Standardowy wybór stanowią filtry płaskie o kształcie prostopadłościanu. Chcąc zwiększyć osiągi pojazdu, można pokusić się o wybór filtra stożkowego. Choć jego obecność ma duże znaczenie dla mocy silnika, trzeba go prawidłowo zamontować.

Koszty wymiany filtra powietrza

Jeśli zdecydujesz się na wymianę filtra w warsztacie lub ASO, to za taką usługę zapłacisz od kilkudziesięciu do nieco ponad stu złotych. Do tego trzeba jeszcze doliczyć koszt zakupu nowego filtra powietrza. Ceny filtrów powietrza zazwyczaj nie przekraczają kilkudziesięciu złotych. Koszt uzależniony jest od rodzaju pojazdu oraz producenta. Możesz też znaleźć filtry kosztujące kilkaset złotych. Są to już wkłady renomowanych marek, przeznaczone do samochodów premium i luksusowych. W tej samej cenie można kupić także typowo sportowe filtry.

Wymiana filtra paliwa

Przechodzimy do wymiany filtru paliwa. Tutaj przedstawimy dwa warianty wymiany: dla silników benzynowych jak i wysokoprężnych. Kosz zakupu filtra to wydatek ok. 50 zł wzwyż. Na tym elemencie eksploatacyjnym nie radzimy oszczędzać.

Silnik benzynowy

  1. Na początku wyjmujemy bezpiecznik pompy paliwa (rozkład bezpieczników w instrukcji auta).
  2. Następnie uruchamiamy silnik i pozostawiamy go tak do momentu aż zgaśnie. W celu sprawdzenia czy ciśnienie zostało obniżone należy obracać rozrusznikiem przez ok. 6 sekund.
  3. Odłączamy ujemną klemę akumulatora, montujemy ponownie bezpiecznik i unosimy tył samochodu.
  4. Teraz podkładamy puste naczynie na paliwo. Ustawiamy je w pobliżu prawego kołka. Na początku odpinamy przewody na filtrze paliwa i zdejmujemy go z uchwytu mocującego. Opróżniamy go nad pustym naczyniem.
  5. Wkładając nowy filtr należy pamiętać by zachować odpowiedni kierunek. Montaż przeprowadzamy w odwrotnej kolejności.

Silnik Diesla

  1. Na początku odpinamy przewód masowy (minus).
  2. Następnie odłączamy dwa przewody z jego górnej części. Wyjmujemy filtr z zaczepu mocującego i odłączamy go od uchwytu.
  3. Przed montażem wypełniamy cały filtr olejem napędowym. Reszta kroków przebiega w odwrotnej kolejności do demontażu.

Kiedy należy odpowietrzać układ paliwowy?

Profilaktyczne odpowietrzanie układu paliwowego może zapobiec wielu problemom i kosztownym naprawom. Najważniejszym momentem, kiedy należy przeprowadzić tę procedurę, jest wymiana filtra paliwa. Inną sytuacją wymagającą odpowietrzenia jest jakakolwiek ingerencja w układ paliwowy, na przykład wymiana pompy paliwa, przewodów paliwowych czy wtryskiwaczy. Warto również rozważyć odpowietrzanie po całkowitym opróżnieniu baku paliwa. W przypadku silników Diesla regularne odpowietrzanie może być konieczne nawet przy rutynowych przeglądach, szczególnie w starszych modelach.

  • Wymiana filtra paliwa
  • Wymiana pompy paliwa, przewodów paliwowych lub wtryskiwaczy
  • Opróżnienie baku paliwa do zera
  • Regularne przeglądy (szczególnie w silnikach Diesla)

Narzędzia potrzebne do odpowietrzania układu paliwowego

Aby skutecznie przeprowadzić proces odpowietrzania układu paliwowego, warto zaopatrzyć się w odpowiednie narzędzia. Podstawowym elementem wyposażenia jest ręczna pompka paliwowa, która jest szczególnie przydatna w silnikach Diesla. Pozwala ona na manualne przepompowanie paliwa przez układ, co ułatwia usunięcie pęcherzyków powietrza. W przypadku niektórych modeli samochodów przydatny może być specjalny klucz do filtra paliwa, który ułatwi jego demontaż i ponowne zamocowanie. Warto również mieć pod ręką zestaw kluczy płaskich i nasadowych, które mogą być potrzebne do poluzowania połączeń w układzie paliwowym.

Przeczytaj także: Jak Wymienić Filtr Powietrza w Kymco Downtown 125?

  • Ręczna pompka paliwowa (szczególnie przydatna w silnikach Diesla)
  • Klucz do filtra paliwa (w zależności od modelu)
  • Zestaw kluczy płaskich i nasadowych
  • Pojemnik na zużyte paliwo
  • Szmaty lub ręczniki papierowe
  • Urządzenie diagnostyczne (w nowszych modelach)

Proces odpowietrzania układu paliwowego

Proces odpowietrzania układu paliwowego, choć może wydawać się skomplikowany, można przeprowadzić na własną rękę w domowych warunkach. Najpierw należy upewnić się, że w baku jest wystarczająca ilość paliwa. W silnikach Diesla proces jest nieco bardziej złożony. Na początku zlokalizuj śrubę odpowietrzającą na filtrze paliwa i poluzuj ją. Następnie, używając ręcznej pompki paliwa (jeśli jest dostępna), pompuj paliwo, aż zacznie wypływać bez pęcherzyków powietrza. W niektórych modelach konieczne może być poluzowanie nakrętek przewodów ciśnieniowych na wtryskiwaczach.

  • Upewnij się, że w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa (minimum kilka litrów).
  • Sprawdź, czy przewody paliwowe (od zbiornika do filtra i dalej do pompy wysokiego ciśnienia) nie są uszkodzone, zatkane lub luźne.

Bezpieczeństwo podczas odpowietrzania

Podczas odpowietrzania układu paliwowego bezpieczeństwo powinno być priorytetem. Przede wszystkim należy pracować w dobrze wentylowanym miejscu, najlepiej na zewnątrz lub w garażu z otwartymi drzwiami. Paliwo jest substancją łatwopalną, dlatego absolutnie zabronione jest palenie lub używanie otwartego ognia w pobliżu. Przed rozpoczęciem pracy warto przygotować gaśnicę na wypadek nieprzewidzianych sytuacji. Zawsze należy używać odpowiednich rękawic ochronnych, aby uniknąć kontaktu paliwa ze skórą. Okulary ochronne również są wskazane, gdyż paliwo może przypadkowo rozprysnąć się podczas odpowietrzania. Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny - odpowietrzanie rozgrzanego układu może być niebezpieczne.

Sprawdzanie efektów odpowietrzania

Pierwszym krokiem powinno być uruchomienie silnika. Jeśli odpowietrzanie było skuteczne, powinien on odpalić bez problemu i pracować równomiernie. Warto pozwolić silnikowi pracować na biegu jałowym przez kilka minut, obserwując czy nie pojawiają się nietypowe dźwięki lub wibracje. Następnie należy wykonać krótką jazdę testową, zwracając uwagę na reakcję silnika na przyspieszanie i zmiany obciążenia.

  1. Zlokalizuj przewód powrotny/przelewowy (przezroczysty z nasuniętą, luźną, plastikową, plecionką/osłonką, koloru czarnego) biegnący od silnika do zbiornika paliwa.
  2. Rozłącz wtyczkę od przewodu powrotnego (przezroczystego) - ściśnij palcami wtyczkę z obu stron z boku i pociągnij w dół.
  3. Na odsłonięty czarny króciec nałóż około 0,7 do 1,0 m jakiegokolwiek, przeźroczystego, czystego przewodu.
  4. Zasysaj ustami lub pompą próżniową paliwo, aż pojawią się pojedyncze krople paliwa i duże bąble powietrza, a następnie coraz więcej paliwa niż powietrza.
  5. Szybko zdejmij nałożony wężyk pomocniczy i włożyć z powrotem, zdjęty wcześniej, wężyk powrotny/przelewowy, ze złączką.
  6. Odpalić silnik, który powinien odpalić po kilku sekundach kręcenia rozrusznikiem.

Ważne: Jeśli silnik zgaśnie sam i nie odpala po kilku sekundach ponownego kręcenia rozrusznikiem, powtórz powyższe odpowietrzanie.

Filtry cząstek stałych FAP/DPF

Filtry cząstek stałych FAP / DPF to norma stosowana we wszystkich samochodach z silnikami diesla, wyprodukowanymi po 2006 roku oraz spełniającymi normę emisji spalin Euro 4. Koncern PSA stosuje wyłącznie filtry mokre, tzw. FAP, które dzięki zastosowaniu specjalnego płynu pozwalają obniżyć o ok. 200 stopni Celcjusza temperaturę konieczną do wypalenia sadzy z filtra.

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Aprilia Pegaso 650?

W samochodach produkowanych przed 2010 rokiem, elektronika dozuje ze zbiornika około 4ml dodatku FAP i to na podstawie otwartego wlewu paliwa. W samochodach po roku 2010, elektronika w zbiorniku FAP dozuje również około 4ml płynu na pełny zbiornik, ale jeżeli zostanie dolana mniejsza ilość paliwa niż pełny zbiornik, to system dawkuje odpowiednią ilość płynu FAP względem tej wartości.

Zignorowanie komunikatów o błędzie informującym o niskim poziomie płynu FAP może doprowadzić do bardzo nieprzyjemnych i kosztownych skutków. W nowszych modelach, jazda bez dodatku oprócz aktywnej kontrolki „check engine” (przejście w tryb awaryjny), może doprowadzić do całkowitego unieruchomienia pojazdu.

tags: #wymiana #filtra #powietrza #mk1 #instrukcja

Popularne posty: