Woda demineralizowana a płyn chłodniczy: Zastosowanie i kiedy używać
- Szczegóły
Gdy następuje niespodziewany wyciek płynu z chłodnicy lub zachodzi potrzeba wymiany dotychczas używanego chłodziwa, kierowca staje przed wyborem - płyn, koncentrat, a może zwykła woda? Co powinniście wybierać w takiej sytuacji? W określonych przypadkach faktycznie do układu tego możemy wlewać zwykłą, czystą wodę, ale wodę destylowaną.
Dlaczego należy używać dobrego płynu chłodniczego?
Na pytanie o rolę płynu chłodniczego w samochodowym układzie chłodzenia, większość z nas odpowiedziałaby krótko - chłodzenie. Tak, faktycznie chodzi tu przede wszystkim o chłodzenie, ale nie tylko. Jednak dobry płyn chłodniczy, oprócz chłodzenia, pełni również zadania ochronne, zapobiegając:
- erozji (niszczeniu) układu chodzenia,
- korozji (rdzewieniu) w układzie chłodzenia,
- kawitacji (gwałtownym zmianom stanu skupienia) płynu chłodniczego.
Każde z tych trzech zjawisk ma bardzo duże znaczenie dla sprawności układu chłodzenia, jednak ich wpływ widoczny jest dopiero po jakimś czasie. Zapewne dlatego doraźnie, w nagłych wypadkach, zwykło się zastępować płyn chłodniczy prostymi substytutami w rodzaju wody destylowanej, a nawet zwykłej wody z kranu.
Co jednak dopuszczalne jest w razie szczególnego wypadku, nie powinno, a wręcz nie może stać się rozwiązaniem długotrwałym. Choćby dlatego, że dobrej jakości płyn chłodniczy posiada temperaturę wrzenia dochodzącą nawet do 129℃, a zamarza dopiero przy ponad -30℃. Podobnych wyników woda nie jest w stanie zapewnić.
Czy i kiedy można do układu chłodzenia wlać zwykłą wodę?
Wyjaśnijmy sobie coś już na samym początku - do układu chłodzenia nie wlewamy zwykłej wody. Z zasady. Nie robimy tego nigdy lub prawie nigdy. Jedyną sytuacją, która uzasadnia użycie zwykłej wody, jest rozszczelnienie układu chłodzenia połączone z nagłym wyciekiem płynu i koniecznością uzupełnienia chłodziwa gdzieś z dala od cywilizacji oraz bez dostępu do bardziej sensownych rozwiązań.
Przeczytaj także: Gdzie kupić wodę destylowaną?
Jeśli macie do wyboru zostać gdzieś na środku pustyni lub wlać do chłodnicy zwykłą kranówkę, lejecie kranówkę. W innym wypadku kranówki absolutnie wlewać tam nie powinniście. Zwykła woda w układzie chłodzenia to proszenie się o poważne problemy. Na krótki czas jest to rozwiązanie do zaakceptowania, ale z pewnością nie na dłuższą metę.
Taka woda nie tylko ma niską temperaturę wrzenia, przy wysokiej temperaturze zamarzania, ale na dodatek sprzyja wszystkiemu temu, przed czym płyn chłodniczy ma nas chronić, czyli erozji, korozji i kawitacji. Tzw. kranówka bywa wodą tak mocno nasyconą minerałami, że jednokrotne zalanie nią układu już zmusza nas do dokładnego płukania całości przewodów wraz z chłodnicą.
I nie ważne, czy masz założone filtry, czy też nie - zwykła woda z wodociągów to dla chłodnicy prosta droga do awarii.
W jakich sytuacjach przyda Wam się woda destylowana?
Jeśli dochodzi do opisywanej wyżej sytuacji krytycznej, a Wy nie macie przy sobie płynu do chłodnicy dla uzupełnienia jego poziomu, możecie śmiało ratować się właśnie wodą destylowaną. Jest to rozwiązanie o niebo lepsze, a przede wszystkim bezpieczniejsze, niż zwykła woda.
Woda destylowana, demineralizowana, pozbawiona jest tych wszystkich soli i składników mineralnych, które są tak niebezpieczne dla nowoczesnych, aluminiowych chłodnic. Stare chłodnice, wykonywane z miedzi czy mosiądzu, dawały sobie radę (do pewnego stopnia) ze zwykłą wodą, ale te czasy dawno już minęły.
Przeczytaj także: Inwestycje w Jakość Wody w Proszówkach
Dziś kamień i zanieczyszczenia krążące w zwykłej wodzie to wyrok na pompę wody, a wraz z nią i na samą chłodnicę. Woda destylowana jest wodą czystą, niegroźną dla pompy, nieszkodliwą dla aluminiowej chłodnicy. Nadal wprawdzie posiada niską temperaturę wrzenia i wysoką temperaturę zamarzania, ale przynajmniej nie musicie po niej płukać dokładnie całego układu.
Co sprawia, że przeciętni kierowcy raczej nie powinni wybierać koncentratu płynu chłodniczego?
Ostatnią kwestią wartą omówienia jest koncentrat płynu chłodniczego. Dlaczego eksperci zwykle odradzają go zwykłym, użytkującym jeden lub dwa samochody kierowcom? Ze względów czysto praktycznych. Owszem, koncentrat jest rozwiązaniem tańszym niż gotowy płyn, ale wymaga wymieszania w ściśle określonych proporcjach w wodą destylowaną.
Dla warsztatu, który zaopatruje się w duże ilości takiego koncentratu płynu chłodniczego, to ważna oszczędność i pieniędzy, i miejsca. Dla zwykłego kierowcy to tylko kłopot i konieczność pilnowania proporcji, które naprawdę mają znaczenie. Bo pamiętajcie, że taki koncentrat ma temperaturę zamarzania o ok. 50% wyższą, niż gotowy już płyn chłodniczy, a więc nie przykładowe -32℃, ale zaledwie -16℃.
Inną sprawą jest, że dobry płyn chłodniczy wystarczy Wam na od 2 do 5 lat eksploatacji. Czy te parę złotych różnicy na koncentracie naprawdę warte są tego całego zachodu?
Woda destylowana a demineralizowana - co jest lepsze?
Wybór między wodą destylowaną a wodą demineralizowaną do układu chłodzenia ma istotne znaczenie dla wydajności silnika. Oba rodzaje wody mają swoje zalety i wady, które mogą wpływać na działanie chłodnicy oraz całego układu. Woda destylowana, dzięki swojej czystości, jest często polecana jako lepsza opcja, ponieważ minimalizuje ryzyko osadów i zanieczyszczeń.
Przeczytaj także: Woda mineralna Józef: Zalety
W przypadku układów chłodzenia, woda destylowana jest zazwyczaj preferowana, ponieważ jej brak minerałów zmniejsza ryzyko korozji i osadzania się. Woda demineralizowana, mimo że ma swoje zastosowania, może nie być idealna do każdego silnika.
Korzyści ze stosowania wody destylowanej
Woda destylowana ma wiele korzyści w kontekście układów chłodzenia. Po pierwsze, jest całkowicie pozbawiona minerałów, co oznacza, że nie powoduje powstawania osadów w chłodnicy ani w przewodach. Dzięki temu, układ chłodzenia może pracować efektywniej, co jest kluczowe dla utrzymania optymalnej temperatury silnika.
Dodatkowo, stosowanie wody destylowanej może przyczynić się do lepszego przewodzenia ciepła, co jest istotne w kontekście wydajności chłodzenia.
Kiedy skonsultować się z mechanikiem?
W przypadku wyboru odpowiedniej wody do chłodnicy, istnieją sytuacje, w których warto skonsultować się z mechanikiem. Jeśli zauważysz, że twój silnik przegrzewa się lub występują inne problemy z układem chłodzenia, profesjonalna pomoc może być niezbędna. Również, jeśli nie jesteś pewien, która woda będzie najlepsza do twojego pojazdu, warto zasięgnąć porady specjalisty.
Wiele nowoczesnych silników ma specyficzne wymagania dotyczące płynów chłodniczych, a mechanik może pomóc w doborze odpowiedniego rozwiązania.
Czy można wlać sam koncentrat do chłodnicy?
Zdecydowana większość koncentratów chłodniczych wymaga rozcieńczenia przed użyciem. Dlaczego? Powód tkwi w składzie tych preparatów. Koncentrat płynu chłodniczego to produkt o wysokim stężeniu składników, takich jak glikol etylenowy, który zapobiega zamarzaniu, oraz dodatki chroniące przed korozją.
Rozcieńczanie koncentratu wodą destylowaną lub demineralizowaną umożliwia osiągnięcie optymalnych właściwości chłodzących i ochronnych. Standardowa proporcja rozcieńczenia to 1:1, co pozwala na skuteczną ochronę układu chłodzenia w temperaturach sięgających nawet -35°C.
Jeśli zastanawiasz się, czy można wlać sam koncentrat do chłodnicy, odpowiedź jest jednoznaczna - nie jest to zalecane. Tak, jak wspomnieliśmy wcześniej, nierozcieńczony koncentrat może powodować poważne problemy w pracy układu chłodzenia. Jego wysoka gęstość sprawia, że przepływ cieczy w układzie jest ograniczony, co może prowadzić do przegrzewania się silnika.
Wlewanie wody zamiast płynu chłodniczego - czy to wskazane?
Kiedyś, w dobie słabej dostępności płynów chłodniczych, wlewanie do chłodnic zwykłej wody było powszechnym działaniem. Być może z powodu dawnych nawyków zastępowanie dedykowanego chłodziwa wodą u niektórych kierowców nadal jest czymś normalnym i praktykowanym na co dzień.
Ale czy wlewanie wody zamiast płynu chłodniczego do układu chłodzenia jest w dzisiejszych czasach wskazane, nawet użytkownikom aut chcących jak najbardziej ograniczyć koszty eksploatacji samochodu? Czy takie postępowanie nie zaszkodzi silnikowi?
Płyn do chłodnic to nie woda
Płyn chłodzący nie jest po prostu zabarwioną na określony kolor (czerwony, różowy itp.) wodą. To unikalna ciecz wytwarzana na bazie glikolu, która zawiera mnóstwo dodatków uszlachetniających. Kluczową, z punktu widzenia użytkownika, właściwością płynu chłodniczego jest niska temperatura zamarzania (nawet poniżej 30°C) oraz wysoka temperatura wrzenia (ok. 110-130°C).
Wbrew wielu obiegowym opiniom podkreślającym słuszność zalewania układu chłodniczego zwykłą wodą, nie jest ona w stanie zastąpić dedykowanego chłodziwa. Stosowanie wody może nie od razu, ale na dłuższą metę z pewnością przyniesie użytkownikowi więcej szkód niż korzyści, szczególnie że za takie postępowanie może nawet przypłacić remontem silnika.
Woda w chłodnicy - tylko w sytuacjach awaryjnych
Chociaż nie zaleca się wlewania wody zamiast płynu chłodniczego, w niektórych przypadkach warunkowo można ją zastosować. Najczęściej są to sytuacje awaryjne, np. gdy pod ręką nie ma butelki z płynem chłodzącym (lub koncentratem płynu), a ze zbiorniczka wyrównawczego wyciekła duża ilość płynu.
Wtedy wyjątkowo można dolać wody, ale zamiast zwykłej „kranówki” najlepiej uzupełniać poziom wodą demineralizowaną - ona przynajmniej nie przyczyni się do odkładania w układzie kamienia. Jeśli sytuacja zmusi nas do użycia czystej wody (lub gdy dolaliśmy wody demineralizowanej, ale w dużej ilości), przy pierwszej możliwej okazji zlećmy wymianę chłodziwa na dedykowane do auta.
Właściwości wody i płynu chłodniczego
Woda jest czynnikiem chłodniczym w przypadku silników spalinowych, w krajach o klimacie zwrotnikowym i tropikalnym jest nawet preferowana wobec płynu chłodniczego. Większość dostępnych na rynku preparatów tego typu bazuje na glikolu etylenowym. Tworzy on doskonałą mieszaninę właśnie z wodą.
Płyn chłodniczy ma jeszcze szereg innych zalet. Przede wszystkim jego temperatura zamarzania może wynosić nawet poniżej 30 ℃, a wrzenia 110 i więcej ℃. Są to właściwości fizyczne zdecydowanie lepsze od czystej wody, która przecież krzepnie w ok. 0℃ i wrze przy ok. 100 ℃.
Napełnienie układu chłodzenia wodą ma jednak sporo wad, które w naszym klimacie zdecydowanie dominują:
- niższa temperatura wrzenia czystej wody, niż płynu chłodniczego - latem może to prowadzić do przegrzania silnika, np. w korku i przy włączonej klimatyzacji.
- odkładanie się kamienia w układzie chłodzenia - z wody pod wpływem ogrzewania i stygnięcia wytrącają się rozpuszczone w niej minerały. Osad z nich twardnieje i tworzy tzw. kamień.
- szybsze zużycie pompy wody - czysta woda ma gorsze właściwości smarne od płynu chłodniczego, co powoduje szybsze zużywanie się łopatek w pompie wody.
- wysoka temperatura zamarzania czystej wody - jeżdżenie na wodzie wymaga spuszczania zimą całej cieczy z układu chłodzenia i ponowne napełnianie go przed jazdą. Pozostawienie zimą na noc samochodu z układem chłodzenia napełnionym wodą może mieć opłakane skutki dla pojazdu.
Woda demineralizowana - kiedy jej używać?
W sytuacjach awaryjnych dolanie wody do układu chłodzenia napełnionego dedykowanym płynem jest absolutnie dopuszczalne i nie spowoduje żadnych przykrych konsekwencji dla silnika. Pamiętaj, aby do układu chłodzenia dolewać tylko wody demineralizowanej! W procesie produkcji została ona oczyszczona z normalnie obecnych w cieczy minerałów, które powodują osadzanie się kamienia.
Pamiętaj, że rozcieńczanie płynu chłodniczego wodą zmienia jego właściwości fizyczne - temperaturę wrzenia i krzepnięcia. Jeśli dolewka była duża, np. 5 litrów wody, wtedy koniecznie dolej do układu koncentrat płynu do chłodnic. Wymiesza się on z wodą w silniku.
Woda destylowana - wszechstronne zastosowanie
W każdym samochodzie powinny znajdować się trójkąt ostrzegawczy oraz sprawna gaśnica. Jest to obowiązkowe wyposażenie pojazdu. Warto również wozić ze sobą apteczkę. To jednak nie wszystko! Jako kierowca powinieneś zadbać również o to, by w Twoim bagażniku znalazła się woda destylowana. Dlaczego? Jej wszechstronne zastosowanie może Ci pomóc w wielu kryzysowych sytuacjach.
Woda destylowana znajduje zastosowanie nie tylko w motoryzacji. Używana jest przede wszystkim w różnych gałęziach przemysłu. Jest ważnym elementem przy produkcji kosmetyków, leków czy odbitek fotograficznych. Bardzo często woda destylowana jest także używana do tworzenia luster kryształowych czy bombek choinkowych. Jednak z powodzeniem możesz korzystać z niej w swoim gospodarstwie domowym oraz garażu.
Woda destylowana a demineralizowana - różnice
Wiele osób może mylnie sądzić, że to jeden i ten sam produkt. Nic bardziej mylnego! Główną różnicą między tymi cieczami jest ryzyko pozostałości w wodzie zanieczyszczeń organicznych czy mikroorganizmów. Destylacja wymaga więcej czasu oraz nakładów pracy. W tym procesie wszelkie niechciane cząsteczki są odparowywane lub pozostają w zbiorniku. Podczas demineralizacji dochodzi jedynie do wymiany jonowej. W związku z tym usunięcie zanieczyszczeń jest niemożliwe.
Zastosowanie wody destylowanej w motoryzacji
Wielu kierowców nie docenia wartości wody destylowanej. Jak się jednak okazuje, może być ona niezwykle przydatna. Nie bez przyczyny znajdziesz ją na półkach w sklepie motoryzacyjnym. W jakich sytuacjach możesz wykorzystać wodę destylowaną?
- Uzupełnianie płynu chłodniczego: Wielu mechaników zaleca stosowanie samej wody destylowanej jako płynu chłodzącego w chłodnicy samochodowej. Dzięki temu zmniejsza się ryzyko korozji oraz osadzania kamienia wewnątrz jednostki napędowej pojazdu.
- Uzupełnianie elektrolitu w akumulatorze: Woda destylowana jest idealną substancją do uzupełnienia poziomu płynu w akumulatorze. Warto wozić ze sobą ciecz szczególnie w upalne dni. Praca samochodu w wysokich temperaturach sprawia, że poziom elektrolitu w baterii może się znacząco obniżyć.
- Mycie samochodu: Woda destylowana sprawdzi się także podczas mycia samochodu. Wielu specjalistów zajmujących się detailingiem korzysta z niej w trakcie swojej pracy. Woda destylowana przyda się na sam koniec mycia do spłukania samochodu. Dzięki temu na lakierze pojazdu nie pozostaną plamy z twardej wody.
Jak zrobić wodę destylowaną w domu?
Wodę destylowaną możesz również zrobić samodzielnie w swoim domu. Nie potrzebujesz do tego specjalnej aparatury. Jak ją zrobić? Postaw garnek nad palnikiem kuchenki i wlej do niego wodę. Następnie włóż do naczynia mniejszy garnek. Staraj się utrzymywać temperaturę na stałym poziomie. Na dużym garnku połóż pokrywkę „do góry nogami”. Na górnej części pokrywki połóż lód. Woda, która pozostała w mniejszym naczyniu jest przedestylowana.
Podsumowując, wybór między wodą demineralizowaną, destylowaną a płynem chłodniczym zależy od konkretnej sytuacji i wymagań silnika. Warto pamiętać o regularnym sprawdzaniu stanu układu chłodzenia i stosowaniu się do zaleceń producenta samochodu.
tags: #woda #demineralizowana #płyn #chłodniczy #zastosowanie
