Melafir – ceniony surowiec w budownictwie kolejowym i drogowym
- Szczegóły
Dolny Śląsk jest głównym w Polsce regionem, gdzie występuje melafir. Ta skała to nic innego, jak zastygła lawa wulkanów. I choć melafir jest dziś bardzo pożądanym m.in. w kolejnictwie i budownictwie dróg kruszywem, to los wydobywających go kopalń wcale nie jest różowy.
Charakterystyka i właściwości melafiru
Melafir miewa różne odcienie, ale wszystkie są charakterystyczne - choćby po barwie. Może być czerwono-brunatny, zielono-czarny, a nawet szaro-fiołkowy. Ma też ciekawą teksturę, tzw. migdałowcową. Czyli przestrzenie w skale melafiru są wypełnione innymi minerałami.
Melafir ma bowiem świetne właściwości: trwałość, twardość, odporność na ścieranie, dzięki którym jest ulubionym przez budowniczych torów tłuczniem kolejowym, czyli kruszywem wysypywanym na tory. Jego wartości są tak dobre, że nawet po kilkudziesięciu latach „służby” na torach, melafir - po oczyszczeniu - wraca na tory, nie tracąc jakości.
Zastosowanie melafiru
Melafir ma bowiem świetne właściwości: trwałość, twardość, odporność na ścieranie, dzięki którym jest ulubionym przez budowniczych torów tłuczniem kolejowym, czyli kruszywem wysypywanym na tory. Jego wartości są tak dobre, że nawet po kilkudziesięciu latach „służby” na torach, melafir - po oczyszczeniu - wraca na tory, nie tracąc jakości.
Właściwości melafiru doceniają też specjaliści od budowy dróg, ponieważ bardzo poprawia on jakość asfaltu. Kierowcy jeżdżą obecnie po wielu drogach i autostradach w Polsce, gdzie asfalt ma domieszkę melafiru. Jest on też stosowany w budownictwie, do wytwarzania dobrej jakości betonu.
Przeczytaj także: Poradnik: walka z wilgocią w mieszkaniu
Kopalnie melafiru w Polsce
Udokumentowanych złóż jest w kraju kilkanaście. Znakomita większość na Dolnym Śląsku - to tu wybuchały kiedyś wulkany, których skrystalizowana lawa tworzy dzisiejsze skały, także melafirowe. Eksploatowane są obecnie trzy złoża melafiru, wszystkie na Dolnym Śląsku. Nie chcę być nieskromny, ale ze względu i na jakość złoża, i na parametry surowca, najlepsze jest nasze, w Rybnicy Leśnej. Kolejne jest w Czarnym Borze, a trzecie w Tłumaczowie.
Proces wydobycia - w największym skrócie - wygląda tak, że z odsłoniętej skały, przy użyciu materiałów wybuchowych, pozyskujemy kamień. - Kruszymy skałę, więc rzeczywiście pracujemy na ziemi.
Melafir a ekologiczny transport
Obecnie w całej Unii Europejskiej zauważalny jest nacisk na rozwój ekologicznego transportu kolejowego. Fakt, że uczestniczymy w tym procesie w Polsce, traktujemy jako nasz udział w rozwoju transportu przyjaznego środowisku. A myślę, że jest się czym chwalić. Według danych PKP Inercity - dzięki skróceniu czasu podróży, np. poprzez uruchomienie wspomnianych składów Pendolino, setki tysięcy pasażerów przesiada się z samochodów do pociągów. Również PKP Cargo odnotowuje wzrost zainteresowania transportem kolejowym, ze względu na coraz lepsze warunki przewozu towarów. Trzeba zaznaczyć, że ten rozwój ekologicznego transportu nie byłby możliwy bez melafiru z gminy Mieroszów.
Problemy kopalń melafiru
Los kopalni w Rybnicy też jest niepewny. Działamy na wymagającym terenie, jeśli chodzi o standardy związane z ochroną środowiska. Jesteśmy na obszarze Natury 2000, sąsiadujemy też z parkiem krajobrazowym. Bardzo surowo przestrzegamy więc norm środowiskowych.
Kopalnia przestanie więc z końcem czerwca wydobywać melafir. Mamy dużo zobowiązań, z których się wywiążemy. Dlatego brak wydobycia nie oznacza, że kopalnia przestanie pracować. Zrobiliśmy zapasy kruszywa, nasze zakłady przeróbcze będą miały co robić przynajmniej do końca roku. Na razie nikt nie straci w kopalni pracy, bo roboty strzałowe wykonywała dla nas zewnętrzna firma. Mamy nadzieję, że szybko uda nam się uzyskać nową koncesję.
Przeczytaj także: Wakacje w Bodrum
Jeśli nie, to będzie źle z wielu powodów. Biorąc bowiem pod uwagę, że zakład w Tłumaczowie jest już w likwidacji, to gdyby jeszcze nasza kopalnia w Rybnicy przestała istnieć, pozostałaby w Polsce tylko jedna kopalnia melafiru - w Czarnym Borze. A jeden zakład raczej nie uniósłby potrzeb rynku. Melafir trzeba by sprowadzać z zagranicy, mimo że na miejscu mamy wartościowe złoża i wykwalifikowanych pracowników. Bez koncesji musielibyśmy się też zmierzyć z redukcją zatrudnienia. I nie chodzi tylko o kilkudziesięciu pracowników kopalni w Rybnicy, bocznicy kolejowej w Wałbrzychu itp. Ale też o ponad setkę podwykonawców z regionu. A i gmina Mieroszów straciłaby milionowe wpływy do budżetu.
Kopalnia Melafiru Tłumaczów - jakość potwierdzona certyfikatami
15 listopada 2010 jakość produkowanego w Kopalni Melafiru Tłumaczów tłucznia kolejowego została potwierdzona poprzez Certyfikat Zgodności nr CZ - IK 27/2010 wydany przez Instytut Kolejnictwa. Tym samym tłuczeń kolejowy produkowany przez Kopalnię Melafiru Tłumaczów może być stosowany jako materiał podsypkowy do budowy i utrzymania nawierzchni kolejowych na wszystkich liniach PKP PLK S.A. (w tym także na liniach przystosowanych do dużych prędkości).
Jakość tłucznia na podsypkę kolejową z kopalni Tłumaczów, po raz kolejny została potwierdzona przez Instytut Kolejnictwa Certyfikatem Zgodności nr CZ IK - 30/2018. Dzięki zastosowanej technologii odbiorcom gwarantowana jest najwyższa jakość kruszyw melafirowych.
Przeczytaj także: Poradnik pomiaru wilgotności
tags: #wilgotnosc #zlozowa #melafiru
