Kontrola Klimatyzacji w Krakowskich Tramwajach: Wilgotność Powietrza i Normy
- Szczegóły
W piątek, w Krakowie, przeprowadzono kontrolę działania klimatyzacji w tramwajach i autobusach, angażując urzędnika Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu (ZIKiT) oraz inspektora Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego (MPK). Kontrolę rozpoczęto o godzinie 10 na przystanku Struga w kierunku Kombinatu.
Pracownik ZIKiT poinformował, że według pomiarów wykonywanych dwa metry nad ziemią w pięciu różnych punktach miasta, średnia temperatura wynosi 30,1 stopnia Celsjusza.
Autobusy i Klimatyzacja
Na przystanek podjechał autobus Solaris linii nr 139. Inspektor MPK wyjaśnił, że klimatyzacja w tym pojeździe jest zamontowana tylko w kabinie kierowcy, ponieważ jest to autobus z pierwszej dostawy z fabryki Solaris.
Ze zwykłej ciekawości sprawdzono temperaturę, w jakiej podróżują pasażerowie. Następnie, na przystanku Kombinat, wsiadnięto do autobusu Solaris Urbino 18 linii nr 172, który dopiero rozpoczynał trasę. Średnia temperatura wynosiła 27,5 stopnia. Inspektor MPK zaznaczył, że po przejechaniu kilku przystanków temperatura w pojeździe powinna się obniżyć.
Pracownik ZIKiT dodał, że umowa z miejskim przewoźnikiem (MPK) została skonstruowana tak, że na końcówkach autobusy nie muszą mieć zamkniętych drzwi. Inaczej jest w firmie Mobilis - drugiego przewoźnika, który świadczy usługi na rzecz Krakowa. Tam obowiązuje zasada tzw.
Przeczytaj także: Poradnik: walka z wilgocią w mieszkaniu
Później sprawdzono autobus innej linii, w którym temperatura wynosiła 27,4 stopnia Celsjusza. W autobusie Solaris zamontowano „szafę”, w której znajduje się silnik. W przedniej części pojazdu temperatura była niższa i wynosiła 26,5 stopnia Celsjusza.
Pracownik urzędu wyjaśnił, że podczas każdej kontroli przechodzi się z termometrem przez cały pojazd i podaje wynik średniej z całego pojazdu.
Tramwaje i Odczucia Pasażerów
Następnie, na przystanku Kombinat, wsiadnięto do tramwaju linii nr 4. Podjechał „Krakowiak” wyprodukowany przez fabrykę PESA. Średnia temperatura w pojeździe wynosiła 25,4 stopnia Celsjusza, czyli prawie o pięć stopni mniej niż na zewnątrz pojazdu. Mimo to, nie odczuwano, aby klimatyzacja działała wydajnie. Jedna z pasażerek zgłosiła, że w tramwaju jest strasznie gorąco i zapytała, czy klimatyzacja jest włączona.
Inspektor MPK zauważył, że zdarzają się sytuacje, w których jeden pasażer zgłasza zastrzeżenia do zbyt niskiej temperatury, a drugi do zbyt wysokiej.
Po wyjściu z „Krakowiaka” stwierdzono, że w tramwaju, przez ogromną wilgoć, nie było zbyt komfortowo. Zdecydowano się również sprawdzić temperaturę w „Wiedeńczyku”, tramwaju bez klimatyzacji. Temperatura przed wejściem do tramwaju wynosiła 31 stopni Celsjusza.
Przeczytaj także: Wakacje w Bodrum
Autobusy Mobilis i Przepisy Umowy
Postanowiono skontrolować autobus zarządzany przez firmę Mobilis. Wsiadnięto na Alei Róż do pojazdu jeżdżącego na linii nr 142. Średnia temperatura wynosiła 31,6 stopni Celsjusza. Urzędnik tłumaczył, że klimatyzacja działa, ale jej nie czuć.
Przyrząd do mierzenia przyłożono do wylotu klimatyzacji. Okazało się, że przyczyną wysokiej temperatury (średnia wyniosła 30 stopni) są otwarte okna. Na pięć okien trzy były otwarte. Inspektor ZIKiT zamknął jedno z nich. Stwierdzono, że ten autobus nie spełnia zapisów umowy.
Po podróży autobusem Mobilisa, przesiadnięto się do pojazdu MPK linii nr 163. Temperatura w pojeździe wynosiła 26,7 stopnia Celsjusza. Wszystkie okna były zamknięte.
Sprawdzono jeszcze temperaturę w innym autobusie Mobilisa. Urzędnik ZIKiT stwierdził, że wynik mieści się w normie. Sporządzono protokół i przekazano go do podpisu kierowcy autobusu.
Zapytano, jak obliczono, że temperatura panująca wewnątrz pojazdu nie odbiega od normy. Wyjaśniono, że dyspozytornia przekazała informację, że aktualna średnia temperatura z punktów pomiarowych wynosi 32,3 stopnia, co oznacza, że w autobusie musi być o trzy stopnie mniej.
Przeczytaj także: Poradnik pomiaru wilgotności
Powrót do "Krakowiaka"
Na koniec wsiadnięto jeszcze raz do „Krakowiaka”. Temperatura w pierwszym członie pojazdu wynosiła 31,7 stopni. W drugim członie temperatura była zdecydowanie niższa i wynosiła 27,5 stopnia. W trzecim członie było jeszcze chłodniej (24,4 stopnie).
| Pojazd | Temperatura | Uwagi |
|---|---|---|
| Autobus Solaris linia nr 139 (kierowca) | Nie podano | Klimatyzacja tylko w kabinie kierowcy |
| Autobus Solaris Urbino 18 linia nr 172 | 27,5°C | Początek trasy |
| Autobus innej linii | 27,4°C | - |
| Tramwaj "Krakowiak" linia nr 4 | 25,4°C | Wysoka wilgotność |
| Tramwaj "Wiedeńczyk" (bez klimatyzacji) | 31°C | Temperatura zewnętrzna |
| Autobus Mobilis linia nr 142 | 30°C (średnia) / 31,6°C (początek) | Otwarte okna |
| Autobus MPK linia nr 163 | 26,7°C | Zamknięte okna |
| Tramwaj "Krakowiak" | 31,7°C / 27,5°C / 24,4°C | Różne temperatury w różnych członach |
tags: #wilgotność #powietrza #w #kabinie #tramwaju #normy
