Jak Efektywnie Używać Filtra Powietrza w Twoim Motocyklu WSK?
- Szczegóły
Wybór odpowiedniego filtra powietrza do motocykla WSK to kluczowy element wpływający na jego wydajność i żywotność. Wielu właścicieli staje przed dylematem, czy pozostać przy oryginalnym rozwiązaniu, czy zdecydować się na nowoczesny filtr stożkowy.
Filtr Oryginalny vs. Filtr Stożkowy - Co Wybrać?
Decydując się na zachowanie oryginalnego charakteru WSK, najlepszym rozwiązaniem jest puszka filtra powietrza. Oryginalna puszka, po wyczyszczeniu i odmalowaniu, może doskonale spełniać swoją funkcję.
Z kolei filtry stożkowe, choć często reklamowane jako zwiększające moc silnika, mogą nie przynosić odczuwalnych korzyści w przypadku silników dwusuwowych. Warto jednak pamiętać, że w przypadku montażu filtra stożkowego z krućcem, konieczne może być zastosowanie filtra zakrzywionego o 90 stopni, aby zmieścił się w przestrzeni motocykla.
Oryginalny wkład filtra w WSK M06B3 jest wykonany z metalowej siateczki, która nasączona olejem z benzyną w stosunku 1:1 filtruje powietrze. Skuteczność takiego filtrowania może być jednak niewystarczająca. Dlatego też, warto rozważyć przeróbkę wkładu filtra na papierowy.
Przeróbka Wkładu Filtra na Papierowy - Krok po Kroku
- Wyjmij stary wkład filtra z metalową siateczką.
- Znajdź duży, płaski wkład filtra powietrza od samochodu.
- Wytnij odpowiedni kształt "papieru" z wkładu samochodowego.
- Zamocuj wycięty papier do wkładu od WSK.
- Upewnij się, że filtr papierowy po zamontowaniu nie będzie się moczył w paliwie, które w przypadku WSK często cofa się do filtra powietrza.
Dodatkowo, można rozważyć wykonanie przegrody w puszcze, między wkładem a gaźnikiem, aby paliwo nie przelatywało przez nią do wkładu.
Przeczytaj także: Efektywne Używanie Oczyszczacza Powietrza – Praktyczne Wskazówki
Problemy z Gaźnikiem i Mieszanką Paliwową
Częstym problemem w WSK jest dławienie się silnika po założeniu filtra powietrza. Może to być spowodowane zatkaniem dolotu powietrza do filtra, nieprawidłową regulacją gaźnika lub zbyt bogatą mieszanką paliwową.
Jeśli silnik dusi się po założeniu filtra, a bez niego pracuje prawidłowo, należy sprawdzić, czy filtr nie jest zapchany. Jeśli filtr jest czysty, problem może leżeć w gaźniku. Warto sprawdzić, czy nie jest zatkana droga powietrza na ssaniu.
Wygląd świecy zapłonowej może wiele powiedzieć o stanie silnika. Jeśli świeca jest rudawa, wszystko jest w porządku. Okopcona świeca wskazuje na zbyt bogatą mieszankę paliwową.
Możliwe Przyczyny Mulenia Się WSK
- Nadmiar paliwa w komorze pływakowej.
- Wyrobiona iglica pływaka i jej gniazdo.
- Zbyt wysoko podniesiona iglica na zamkach.
- Nieszczelne łożysko na wale korbowym.
- Zatkanie dolotu powietrza do filtra.
Regulacja Gaźnika G20
Gaźnik G20, stosowany w WSK, jest konstrukcją prostą, ale skuteczną. Nie posiada on regulacji poziomu paliwa, co może być przyczyną problemów z mieszanką paliwową. Warto sprawdzić stan iglicy pływaka i jej gniazda, a także upewnić się, że pływak nie jest dziurawy.
Za bogatą mieszankę odpowiada też zbyt wysoko podniesiona iglica na zamkach i filtr powietrza. Na nagrzanym silniku warto spróbować odpalić bez filtra, aby sprawdzić, czy to on jest przyczyną problemu.
Przeczytaj także: Nawilżacze powietrza: Poradnik użytkowania
Zapłon i Inne Czynniki
Oprócz gaźnika, na pracę silnika wpływa również zapłon. Należy sprawdzić styki przerywacza, wyczyścić je i wyregulować. Przerwa powinna wynosić 0,4 mm, a styki powinny zaczynać się otwierać 3 mm przed GMP tłoka.
Luzy wzdłużne wału korbowego mogą również wpływać na ustawienie przerywacza. W takim przypadku, należy ustawić znacznie większą przerwę niż zalecana w instrukcji serwisowej.
Podsumowanie
Wybór i prawidłowe użytkowanie filtra powietrza w motocyklu WSK ma kluczowe znaczenie dla jego sprawności i niezawodności. Regularna konserwacja, dbałość o gaźnik i zapłon, oraz właściwa regulacja mieszanki paliwowej pozwolą cieszyć się bezproblemową jazdą przez długie lata.
Przeczytaj także: AH-7360 instrukcja - Hoffen
tags: #wfm #jak #używać #filtra #powietrza
