Uszczelka Filtra Powietrza SPI: Informacje i Znaczenie
- Szczegóły
Filtr powietrza to jeden z najtańszych elementów o ogromnym wpływie na pracę silnika. Jego wymiana jest wyjątkowo nieskomplikowana, dlatego nie warto z nią zwlekać. Producenci samochodów zawsze wskazują, co ile zmieniać filtr powietrza, by spełnił on swoje zadanie.
Rola Filtra Powietrza w Samochodzie
Czy wiesz, że do spalenia 1 litra benzyny potrzeba aż 9500 litrów powietrza? Powietrze o objętości 9,5 metrów sześciennych waży aż 11 kg. Uzyskanie odpowiedniej ilości tlenu w mieszance paliwowo-powietrznej określone jest bowiem współczynnikiem lambda, który w przypadku benzyny wynosi ok. 14,7 kg powietrza na 1 kg paliwa. Ważna jest jednak nie tylko ilość powietrza, ale także jego czystość.
Zaciągane przez układ dolotowy powietrze jest pełne zabrudzeń: piasku, pyłu, kurzu, owadów czy roślin. Gdyby jakakolwiek z tych drobin dostała się do pracującego silnika, wyrządziła by poważne szkody. O przefiltrowanie tej ogromnej masy powietrza dba niepozorny element ukryty pod maską samochodu, czyli filtr powietrza.
Warto bowiem pamiętać, że filtr powietrza musi połączyć dwa pozornie wykluczające się światy. Z jednej strony musi mieć wysoką zdolność do wychwytywania nawet najdrobniejszych zanieczyszczeń z powietrza, w tym tych najczęściej zasysanych o grubości 2-250 mikrometrów (μm). Z drugiej strony filtr powietrza musi jednak zapewniać wysoki przepływ, gwarantujący dużą dawkę tlenu. Wszelkie opory negatywnie wpływają na moc silnika, która uzależniona jest od skuteczności spalania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Kompromis pomiędzy prędkością przepływu powietrza a skutecznością filtracji czy chłonnością filtra to cel, do którego dążą producenci filtrów powietrza.
Przeczytaj także: Jak wymienić uszczelkę filtra powietrza w Opel Insignia?
Rodzaje Filtrów Powietrza
W większości samochodów osobowych stosowane są suche filtry powietrza. W ich przypadku zanieczyszczenia wychwytywane są przez materiał filtracyjny: papier celulozowy, papier poliestrowy, bawełnę lub włókninę. Najczęściej wykorzystywane są filtry z włóknami celulozowymi, które są niedrogie i wystarczająco skuteczne. Stopniowo wypierają je filtry na bazie włókien poliestrowych.
Drugim rodzajem filtra powietrza jest tzw. filtr mokry. O wychwytywanie z powietrza zabrudzeń dba w tym przypadku olej, którym nasączona jest włóknina filtra. Tego rodzaju filtry stosowane są m.in. w motocyklach oraz samochodach sportowych.
Zamiana zwykłego filtra powietrza na stożkowy jest możliwa. Da się dzięki temu podnieść moc silnika nawet o kilkanaście koni mechanicznych. Wiąże się to jednak z koniecznością przebudowy układu dolotowego i odseparowania filtra stożkowego od gorących elementów silnika.
Co Ile Wymieniać Filtr Powietrza?
Zużycie samochodowego filtra powietrza uzależnione jest od wielu czynników: rodzaju filtra, powierzchni filtracji, pojemności silnika czy też charakterystyki jazdy. Im więcej spalonego paliwa, tym więcej powietrza musi oczyścić filtr powietrza.
Specjaliści zalecają, by wymieniać filtr co ok. 15 tys. km. Wpływ na to, co ile wymieniać filtr powietrza, ma również teren, w którym najczęściej się poruszasz. Jeśli często jeździsz przez mocno zapylone obszary, drogi gruntowe lub w pobliżu Twojego miejsca zamieszkania trwa budowa, być może warto skrócić interwał wymian. Najlepiej regularnie, co ok. 10 tys. km, sprawdzać stan filtra powietrza i wymienić go w momencie, gdy pojawią się na nim zabrudzenia.
Przeczytaj także: Szczegóły uszczelki filtra powietrza Bizon
Co Ile Wymieniać Stożkowy Filtr Powietrza?
Na to pytanie dość często można usłyszeć odpowiedź: nigdy. Panuje bowiem przekonanie, że sportowy filtr powietrza, wykonany z bawełny lub pianki, jest niemalże wieczny i bezobsługowy. Aby mokry filtr spełniał swoje zadanie, niezbędna jest regularna konserwacja. Filtr ten musi być cały czas nasączony olejem, bowiem to olej wychwytuje większość drobnych zanieczyszczeń.
Podstawą jest regularnie oczyszczanie go z nalotu specjalnym preparatem czyszczącym. Warto to robić co ok. 15 tys. km, o ile producent nie zaleca inaczej. Tuż po czyszczeniu należy pozostawić filtr do wyschnięcia, a następnie zaimpregnować specjalnym olejem do filtrów stożkowych.
Teoretycznie filtra stożkowego nie trzeba wymieniać i prawidłowa konserwacja w pełni wystarcza. W praktyce jednak czasem dochodzi do poważnego zabrudzenia filtra, uszkodzenia wkładu filtrującego lub korozji metalowych elementów.
Skutki Niewymieniania Filtra Powietrza
Niemal każdy kierowca wie, jak ważna jest regularna wymiana filtra powietrza. Nie każdy ma jednak świadomość, co stałoby się, gdyby element ten nie był wymieniany regularnie. Wbrew pozorom negatywnych skutków niewymieniania filtra powietrza jest znacznie więcej.
- Pierwszym objawem zużycia filtra powietrza może być spadek mocy silnika. Zapchany filtr celulozowy nie jest w stanie dostarczać do silnika odpowiedniej ilości tlenu, co oznacza, że silnik wyraźnie słabnie.
- Wraz ze spadkiem mocy często pojawiają się inne problemy z pracą silnika. Taka jednostka może dławić się na niskich obrotach, szarpać, przerywać lub pracować znacznie głośniej niż wcześniej. Objawem zapchanego filtra powietrza bywa także opóźniona reakcja na wciśnięcie pedału gazu.
- Zwiększone opory przepływu powietrza odbiją się także na spalaniu samochodu. Zdławiony silnik może konsumować większe ilości paliwa, zwłaszcza gdy nie jest ono spalane w pełni.
- Elementem narażonym na uszkodzenie jest również przepływomierz masowy powietrza. Gdy zanieczyszczenia osiądą na przepływomierzu, jego wskazania będą nieprawidłowe. Następstwem uszkodzenia przepływomierza jest nieprawidłowe działanie silnika.
- W skrajnych przypadkach może dojść do rozerwania filtra powietrza. Dotyczy to zwłaszcza zawilgoconych filtrów z włókniny celulozowej.
- Długotrwałe przedostawanie się najdrobniejszych zanieczyszczeń sprzyja też gromadzeniu się nagaru. Podczas spalania mieszanki stworzonej na bazie brudnego powietrza mogą wytrącać się osady, które następnie oblepiają zawory, pierścienie tłokowe czy świece zapłonowe.
Wymiana Filtra Powietrza - Krok po Kroku
W większości samochodów wymiana filtra powietrza nie stanowi większego problemu. Obudowa filtra powietrza znajduje się pod maską, zazwyczaj w okolicy lewej lub prawej lampy samochodu. Jej zlokalizowanie nie powinno być problemem.
Przeczytaj także: Poradnik: Wymiana uszczelki filtra powietrza w Passacie B5 FL
- Aby wymontować stary filtr powietrza, wystarczy zdjąć pokrywę obudowy. Jest ona zabezpieczona kilkoma wkrętami lub metalowymi spinkami.
- Po zdjęciu obudowy wyjmij stary filtr i sprawdź, w jakim jest stanie. Zabrudzenia dostrzeżesz po lekkim rozchyleniu plisowanego materiału.
- Zanim zamontujesz nowy wkład, dokładnie odkurz wnętrze obudowy i przemyj je zwilżoną szmatką.
- Nowy wkład dokładnie dociśnij do obudowy i upewnij się, że uszczelka ściśle do niej przylega. W innym przypadku mogłoby się dostawać do dolotu nieoczyszczone powietrze. Zwróć też uwagę na to, by równo przyłożyć pokrywę obudowy.
- Gdy wyczujesz, że wkręty wkręcają się ze zbyt dużym oporem, sprawdź ułożenie filtra.
W powyższym przykładzie wymiana filtra powietrza trwa nie dłużej niż kwadrans. Możesz bez problemu przeprowadzić ją we własnym zakresie, przy użyciu podstawowych wkrętaków i kluczy.
Problem pojawia się dopiero w momencie, gdy wymiana filtra powietrza wymaga demontażu wielu elementów. W niektórych samochodach, głównie tych wyposażonych w duże silniki V8, dostęp do filtrów powietrza może być utrudniony.
Do serwisu warto oddać także samochód ze stożkowym filtrem powietrza. Jeśli podejrzewasz, że Twój samochód wymaga wymiany filtra powietrza, znajdź serwis Q Service Castrol i umów wizytę online.
Przepustnica Regulacyjna SPI
SPI to przepustnica irysowa przeznaczona do pomiaru i regulacji przepływu powietrza. SPI charakteryzuje się niskim poziomem dźwięku, centralnie uformowanym przepływem powietrza i stałymi punktami testowymi dla precyzyjnych pomiarów. Urządzenie może być stosowane zarówno do nawiewu jak i wywiewu powietrza.
Przepustnica produkowana jest z ocynkowanej blachy stalowej i wyposażona w gumową uszczelkę. Uszczelka została przebadana na szczelność w klasie C zgodnie z normą EN 1751. Otwór regulacyjny pozwala na otwarcie całego przekroju, dzięki czemu nie są wymagane drzwi dostępowe do niezbędnego czyszczenia.
Przepustnica regulacyjna SPI musi być zainstalowana zgodnie z odległościami wymaganymi do zminimalizowania odchylenia przepływu powietrza. Zmniejszenie lub powiększenie kanału do następnego rozmiaru kanału nie wymaga żadnych określonych odległości dla minimalizacji odchylenia.
tags: #uszczelka #filtra #powietrza #SPI #informacje
