Szkic montażu obudowy filtra powietrza Mercedes W211
- Szczegóły
Zarządzanie termiczne w pojazdach jest nieodzownym elementem nowoczesnej architektury pojazdów. Różne komponenty, np. aby optymalnie wykorzystać wytworzoną energię cieplną, system zarządzania termicznego steruje przepływem ciepła w pojeździe.
Pompa czynnika MP150 to elektryczna pompa obiegowa płynu chłodzącego, stosowana w obiegu chłodzenia do cyrkulacji płynu chłodzącego i odpowiednio do chłodzenia akumulatora, napędu elektrycznego i elektroniki mocy. Działanie elektrycznej pompy obiegowej płynu chłodzącego jest monitorowane przez nadrzędny sterownik systemu.
Pompa pracuje niezależnie od silnika i zgodnie z zapotrzebowaniem i może być włączona w sposób ciągły. Może być stosowana jako pompa obiegowa lub pompa dodatkowa. W przypadku zablokowania lub braku płynu chłodzącego w pompie, usterka jest wykrywana przez zintegrowany układ elektroniczny na podstawie prędkości obrotowej pompy i prądu rozruchowego. Usterki są wykrywane przez elektronikę pompy, przekazywane do sterownika systemu przez interfejs magistrali danych i zapisywane w pamięci błędów. Za pomocą odpowiedniego urządzenia diagnostycznego można odczytać kody błędów i wykorzystać je do dalszego rozwiązania problemu. W naszym przypadku ze sterownika został odczytany błąd P2600.
Ponieważ maksymalna temperatura płynu chłodzącego dla MP150 wynosi 90°C, redukcja temperatury ma na celu utrzymanie jej w określonym zakresie. Jeśli temperatura płynu chłodzącego wzrośnie powyżej wartości maksymalnej lub zostanie uszkodzony czujnik temperatury na płytce drukowanej, układ elektroniczny wykrywa błąd nadmiernej temperatury.
Pompa czynnika jest zintegrowana z obiegiem chłodzenia silnika obok mechanicznej pompy wody i służy do dodatkowego chłodzenia w pojazdach z silnikami spalinowymi. Funkcje pompy obejmują regulację temperatury do chłodzenia powietrza doładowującego, chłodzenia skrzyni biegów, recyrkulacji spalin lub innych systemów sterowanych zapotrzebowaniem.
Przeczytaj także: Praktyczne sposoby na oszczędzanie wody w domu
Dzięki zastosowaniu pompy czynnika przepływ płynu chłodzącego w pojeździe elektrycznym może być bardziej elastyczny i wydajny. Zapewnia optymalną temperaturę baterii oraz zwiększa jej żywotność i wydajność. Pompa gwarantuje odpowiedni przepływ płynu chłodzącego, tak aby nie przekroczyć maksymalnej dopuszczalnej temperatury baterii.
Naprawy w układzie chłodzenia mogą być wykonywane wyłącznie przez przeszkolony personel. W razie potrzeby należy użyć narzędzi montażowych określonych przez producenta pojazdu. Przed wymianą należy odłączyć złącze elektryczne pompy obiegowej płynu chłodzącego od zasilania lub odłączyć akumulator! Przed zamontowaniem nowej pompy należy sprawdzić układ chłodzenia pod kątem zanieczyszczeń i w razie potrzeby przepłukać go i oczyścić! Przed napełnieniem płynem chłodzącym nie wolno włączać elektrycznie pompy! Po zamontowaniu pompy należy odpowietrzyć i sprawdzić szczelność układu chłodzenia! Pompa czynnika MP150 musi być zasilana mieszanką wody i płynu chroniącego przed zamarzaniem o zawartości co najmniej 45% glikolu.
Wskazówka dot. Wpisz numer OE w polu wprowadzania danych.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?
Przeczytaj także: Wymiana osłony filtra powietrza w Fiacie 126p
tags: #szkic #montażu #obudowy #filtra #powietrza #mercedes
