Wymiana filtra kabinowego w Renault Scenic III – instrukcja krok po kroku
- Szczegóły
Każdy właściciel rodzinnego vana wie, że codzienna jazda łączy wygodę z wyzwaniem, dlatego wymiana filtra kabinowego w Renault Scenic III to zabieg, który natychmiast poprawia komfort podróży. Problem z filtrem kabinowym jest ten, że wielu kierowców nie wie nie tylko, jak taki filtr należy prawidłowo założyć, ale nawet że taki filtr trzeba wymieniać w określonym interwale czasowym. A trzeba i należy to robić odpowiednio często.
Gdy nowy filtr kabinowy wpuszcza czyste powietrze, nawiew szumi ciszej, a szyby nie parują, więc kierowca zachowuje koncentrację. Natomiast, jeśli wkład pozostanie zapchany, wilgoć gromadzi się w kanałach, a sprężarka klimatyzacji zużywa więcej energii, przez co wzrasta spalanie. Dodatkowo, ponieważ chłodny parownik pozostaje suchy, grzyby nie mają warunków do rozwoju, więc w kabinie nie unosi się stęchły zapach. Jednocześnie szyby parują rzadziej, co poprawia widoczność już po kilku minutach jazdy.
Ponieważ drożny filtr kabinowy zatrzymuje do dziewięćdziesięciu pięciu procent cząstek PM 1, poziom pyłu we wnętrzu spada nawet o siedemdziesiąt pięć procent, dzięki czemu kierowca oddycha lżej, a alergicy nie kichają w trasie. Ponadto czysty wkład obniża opór przepływu o jedną trzecią, dlatego wentylator pobiera mniej prądu, natomiast sprężarka chłodzi szybciej, co zmniejsza zużycie paliwa o około 0,1 l/100 km.
Jeśli już ktoś pomyśli o wymianie filtra kabinowego, a badania na ten temat przynoszą tyleż zadziwiające, co straszne wyniki, uzna jego założenie za sposób na odfiltrowanie z powietrza zasysanego do kabiny wszelkich prochów, pyłów i kurzów niesionych zwykle z wiatrem. Filtry, których skuteczność ograniczona jest jedynie do wyłapywania większej średnicy pyłków roślinnych oraz pyłów składających się z substancji nieorganicznych, nazywane są właśnie coraz częściej filtrami przeciwpyłkowymi.
Jednak od dłuższego czasu na rynku pojawiają się również filtry kabinowe potrafiące znacznie więcej. Filtry te zatrzymują drobinki zarówno w standardowym rozmiarze PM 10, jak i najbardziej szkodliwe i najbardziej niebezpieczne dla naszego zdrowia cząsteczki pyłów PM 2,5. Ale to nie wszystko! Nowoczesne filtry kabinowe wytwarzane z użyciem naprawdę zaawansowanych technologii są w stanie zapobiec przedostawaniu się do wnętrza samochodu również związków aromatycznych (odbieranych przez nas jako zwykle nieprzyjemne zapachy) czy bakterii.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr kabinowy w Renault Scenic 4?
Już samo to powinno skłaniać nas do pamiętaniu o ich regularnej wymianie. Jeśli zaś weźmiemy do tego pod uwagę dane dotyczące stężenia pyłów zawieszonych w wielu polskich miastach oraz ich faktyczną szkodliwość, każdorazowa wymiana filtra kabinowego z czegoś, o czym zdarza nam się zwyczajnie zapomnieć, zamienia się w jedno z najważniejszych zadań rozsądnego kierowcy.
Jak przebiega wymiana filtra kabinowego?
Procedura wymiany czy po prostu montażu filtra kabinowego jest niezwykle prosta i absolutnie każdy kierowca, bez względu na jego poziom wiedzy czy niewiedzy w kwestii mechaniki samochodowej, jest sobie z tym w stanie poradzić zupełnie samodzielnie. Wszystko, czego będziecie potrzebować, to chęć, spokój, chwilka czasu oraz - oczywiście - nowy filtr kabinowy.
Cała procedura zakładania filtra przeciwpyłkowego powinna wyglądać następująco:
- Otwieramy schowek w przedniej części kokpitu, po stronie pasażera - zwykle to właśnie za nim producenci aut umieszczają filtry kabinowe
- Demontujemy schowek i wysuwamy go lub wyciągamy na zewnątrz - w tym celu przyjdzie nam zapewne usunąć kilka klipsów, zaślepek czy innych elementów mocujących szufladę schowka
- Lokalizujemy kieszeń filtra kabinowego - rodzaj niskiej półeczki chronionej szeroką zaślepką
- Otwieramy kieszeń filtra i wsuwamy w nią nowy filtr kabinowy - jeśli jest to wymiana filtra, najpierw należy usunąć stary, zużyty filtr kabinowy.
I to wszystko. Cała reszta czynności zamyka się w zaślepieniu kieszeni filtra i zamontowaniu ponownie szuflady schowka. Nowy filtr zamontowany. A teraz pytanie, które zadaje nam niejeden kierowca przymierzający się do wymiany filtra kabinowego, zwłaszcza na nowy, nieznany jeszcze model. Jak taki filtr powinien być ułożony? Czy filtry kabinowe zakładamy strzałką w górę, czy w dół?
Chodzi tu, rzecz jasna, o strzałkę widoczną na większości filtrów, a pokazującą prawidłowy kierunek przepływu powietrza. Jeśli więc powietrze w waszym układzie przechodzi przez filtr od góry do dołu, to filtr w swoim aucie zawsze zakładacie strzałką w dół. Taki sposób przepływu powietrza przez filtr obowiązuje w wielu współczesnych samochodach osobowych, więc i ułożenie filtra strzałką w dół możecie uznać za schemat domyślny. A właściwe ułożenie filtra w kieszeni dlatego jest tak ważne, ponieważ efektywność filtra spadnie znacząco, jeśli założymy go niezgodnie z zaleceniami producenta.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Scenic 1.5 dCi III?
Wymiana filtra kabinowego zgodnie z wszelkimi zaleceniami powinna być przeprowadzana w samochodach osobowych nie rzadziej niż co 15 tys. przejechanych kilometrów lub też co najmniej raz w roku. Zasada ta obejmuje wskazania ogólne, od których jednak występują pewne odstępstwa nakazujące skrócenie interwału wymiany filtra.
A odstępstwami tymi są:
- częste poruszanie się samochodem po ścisłych centrach miast;
- wielokrotne przejeżdżanie latem przez tereny leśne lub polne;
- intensywne korzystanie z auta w pobliżu placów budów czy na drogach gruntowych.
Obecnie te najtańsze filtry to bez wyjątku najprostsze filtry przeciwpyłkowe skuteczne wyłącznie wobec drobinek pyłów PM 10, a więc tych o największej średnicy, zupełnie zaś nie radzące sobie z zapachami, alergenami czy bakteriami. Jeśli zależy Wam na wyższej skuteczności w oczyszczaniu powietrza dostającego się do kabiny samochodu, powinniście wybierać filtry droższe, ale wielokrotnie bardziej efektywne. O ile bardziej? Różne testy pokazują wyniki wskazujące na to, iż nowoczesne filtry kabinowe z aktywnym węglem i jonami srebra zatrzymują od 10 do 20 razy więcej szkodliwych pyłków PM 2,5 niż najprostsze filtry przeciwpyłkowe.
Każdego dnia, gdy wymiana filtra kabinowego w Renault Scenic zostaje odłożona, kabina kumuluje kurz, spaliny oraz wilgoć, dlatego nawiew szumi głośniej, okna parują szybciej, a kierowca traci koncentrację. Już podczas pierwszych kilometrów po montażu świeżego filtra kabinowego czuć różnicę: powietrze staje się rześkie, zapachy znikają, a klimatyzacja pracuje ciszej i zużywa mniej energii.
Ponieważ czysty filtr kabinowy zatrzymuje cząstki PM 1, PM 2,5 i PM 10, poziom pyłu w kabinie spada nawet o 75 %, więc kierowca zachowuje czujność, a dzieci rzadziej kichają. Równocześnie drożny wkład zmniejsza opór przepływu o blisko 35 %, dlatego silnik wentylatora obraca się łatwiej, natomiast sprężarka klimatyzacji schładza wnętrze szybciej, co bezpośrednio obniża zużycie paliwa o około 0,1 l/100 km. Co ważne, suchy parownik nie zarasta grzybem, a usunięcie pleśni z układu HVAC potrafi kosztować kilkaset złotych. Poza tym czystsze powietrze ogranicza zaparowanie szyb aż o 40 %, dzięki czemu kierowca widzi drogę szybciej, reaguje sprawniej i podróżuje bez stresu.
Przeczytaj także: Filtr kabinowy: komfort jazdy Scenic
Ekspert podpowiada: „Kiedy kierowca czuje z kratek zapach wilgoci, a nawiew huczy na trzecim biegu, oznacza to, że filtr kabinowy stracił ponad połowę przepustowości. Choć instrukcja serwisowa z 2016 r. rekomenduje cykl 30 000 km lub dwa lata, współczesne warunki - wyższe stężenie smogu, całoroczne użycie klimatyzacji oraz dłuższe korki - skracają realną żywotność wkładu. Ponieważ większość polskich Sceników kursuje po zakorkowanych aglomeracjach, optymalne okazuje się serwisowanie wiosną oraz jesienią.
Stawka robocizny w niezależnym serwisie wynosi ok. 50 zł, natomiast autoryzowany punkt Renault dolicza trzydzieści procent. Ponieważ miliony kierowców wymieniają filtr kabinowy co roku, łączna masa odpadów przekracza dziesięć tysięcy ton. Europejska dyrektywa 2023/2539 wymaga, aby warsztaty przekazywały zużyte wkłady recyklerom z certyfikatem ISO 14001.
Ponieważ terminowa wymiana filtra kabinowego gwarantuje zdrowe powietrze, mniejszy hałas oraz niższe koszty paliwa, zapisz w kalendarzu pierwszy tydzień kwietnia oraz pierwszy tydzień października. Dzięki temu Twój Renault Scenic III oddycha swobodnie, Ty zachowujesz doskonałą widoczność, a każda rodzinna wycieczka w 2025 r.
Rodzaje filtrów kabinowych i optymalne warunki użytkowania
| Typ wkładu | Numer OEN | Norma ISO 16890 | Skuteczność PM 2,5 | Średnia cena (PLN) | Optymalne warunki |
|---|---|---|---|---|---|
| Papierowy | 27 27 110 10 | RePM10 70 % | ok. 40 % | 50-60 | Trasy pozamiejskie |
| Węglowy | 27 27 110 11 | RePM2,5 70 % | ok. |
tags: #scenic #3 #wymiana #filtra #powietrza #instrukcja
