Wymiana Odmy w Silniku Audi A4 B6 (ALT) – Poradnik i Rozwiązywanie Problemów
- Szczegóły
Wymiana odmy, czyli rury odpowietrzającej, w silniku Audi A4 B6 (ALT) może być wyzwaniem. Poniżej znajdziesz informacje i porady dotyczące tego procesu, potencjalnych problemów oraz rozwiązań.
Wymiana Odmy - Czy To Trudne?
Wymiana odmy (rura odpowietrzająca) w silniku Audi A4 B6 (ALT) może być możliwa bez rozbierania wielu elementów, jeśli masz sprawne ręce. Najtrudniejsze może być umieszczenie rury w uchwycie filtra oleju. Zauważ, że w tym miejscu znajduje się oring, który łatwo zgubić podczas manewrowania na oślep. Na koniec trzeba wszystko zabezpieczyć stalową zawleczką, która trudno wchodzi w nacięcia w obudowie filtra oleju.
Przy zdjętym kolektorze dolotowym problemu nie ma, ale manewrując ręką przy zamontowanych elementach, może być trudno. Niektórym udaje się wymienić odmę, ale mogą przy tym obetrzeć ręce lub zgubić zawleczkę.
Demontaż Przewodu Odpowietrzającego
Pojawia się pytanie, jak zdemontować przewód odpowietrzający, aby niczego nie uszkodzić. Jeśli z rurki sączy się olej, może to wskazywać na problem z prawidłowym pomiarem oleju. Olej może powoli ściekać i rozprzestrzeniać się po rurkach.
Problemy z Olejem w Układzie Dolotowym
Problem z pomiarem oleju może nie występować, ale jeśli olej dostaje się do miejsca, gdzie czwórnik łączy się z rurą dolotową, powinno być tam sucho. Jeśli tam się dostaje olej, to stamtąd już nie wróci do miski olejowej, tylko idzie na przepał. Można spróbować zainstalować dodatkowe gęste sito metalowe w czwórniku, aby odseparować olej od powietrza.
Przeczytaj także: Megane 1.5 dCi: Olej w filtrze - diagnoza i naprawa
Różnice Między Czwórnikami
Porównując czwórniki od B6 i B7, można zauważyć różnice, mimo że są przeznaczone do tego samego silnika. Czwórnik "starego" typu (montowany w starszych silnikach) ma wyjście do dolotu dotykające dna czwórnika, co umożliwia spływanie oleju do dolotu. Nowszy czwórnik ma inną konstrukcję, ale może nie pasować do starszych silników, ponieważ część wchodząca do silnika jest trochę dłuższa.
Wycieki Oleju a Turbina i EGR
W dyskusji poruszono problem wycieków oleju w silniku. Skoro oleju jest sporo, to może to oznaczać, że turbina puszcza olej, chociaż olej w przewodach doładowania zawsze będzie, zwłaszcza przy użyciu gównianych filtrów powietrza. Największe wycieki mogą występować na zaworze EGR i na wężu gumowym przy EGR (łączenie). Z tych elementów olej leci po kolektorze na złącze elastyczne.
Jeśli masz problem z "wężem", to dalsze naprawy turbiny mogą być trudne. Luz poprzeczny w turbinie jest normalny, ale nie powinien przekraczać 0,55 mm.
Rekomendacje dotyczące wycieków oleju:
- Wymień EGR.
- Zamontuj markowy filtr powietrza (Bosch, Mann, Knecht).
- Wyczyść intercooler i przewody.
- Sprawdź, czy turbina nie puszcza oleju (dym z tłumika).
- Można też sprawdzić, czy wąż z odmy zbiera olej do butelki podczas jazdy.
Odma - Lokalizacja i Połączenia
Odma to odpowietrznik. Często problemem jest pęknięty plastikowy wąż odmy. W silniku 1.8 ADR odma łączy się tylko z rurą dolotu od filtra powietrza. Trzeba sprawdzić, który króciec łączy się z odmą.
Filtry Oleju i Zawór Bocznikowy
Ważne jest stosowanie wysokiej jakości filtrów oleju. Filtry pełnoprzepływowe wyposażone są w zawór bocznikowy, który zapewnia nieprzerwany dopływ oleju do silnika. Materiał uszczelek w filtrach oleju MANN zwiększa swoją objętość pod wpływem ciepła, co podwyższa szczelność.
Przeczytaj także: Jak zmodyfikować wąż parownika w Lanosie?
| Cecha | Czwórnik B6 (stary typ) | Czwórnik B7 (nowy typ) |
|---|---|---|
| Wyjście do dolotu | Dotyka dna czwórnika | Inna konstrukcja |
| Pasuje do silnika ALT | Tak | Może nie pasować (dłuższa część wchodząca do silnika) |
Przeczytaj także: Toyota Avensis - wymiana rury filtra
tags: #rura #odmy #silnik #a4 #alt #rura
