Olej w Filtrze Powietrza w Renault Megane II: Przyczyny i Rozwiązania
- Szczegóły
Olej w filtrze powietrza może być objawem różnych problemów z silnikiem, a w przypadku Renault Megane II może wskazywać na kilka potencjalnych przyczyn. W tym artykule omówimy, skąd się bierze olej w filtrze powietrza, jakie mogą być tego skutki oraz jak zapobiegać temu zjawisku.
Skąd się bierze olej w filtrze powietrza?
Olej w filtrze powietrza najczęściej pochodzi z układu odpowietrzania skrzynki korbowej, zwanego odmą. Układ ten ma za zadanie odprowadzać nadmiar powietrza i gazów powstających w skrzyni korbowej podczas pracy silnika. Niezależnie od typu silnika, jego praca powoduje przedostawanie się niewielkiej ilości sprężonej mieszanki i gazów spalinowych do skrzynki korbowej, gdyż uszczelnienie tłoków w cylindrach nigdy nie jest stuprocentowe. Powietrze to zawsze zawiera drobiny rozpylonego oleju silnikowego. Nadciśnienie ze skrzynki korbowej dostaje się do filtra powietrza lub do rury dolotowej przez układ odpowietrzania.
Zadaniem odmy olejowej w samochodzie RENAULT MEGANE II jest odpowietrzenie komory korbowej, czyli odprowadzenie z niej nadmiaru powietrza i innych gazów, powstających w momencie formowania się mieszanki paliwowo-powietrznej.
Miejsce, w którym przewód odmy doprowadzony jest do kolektora dolotowego i łączy się z nim za pomocą plastikowego króćca.
Jak zapobiegać przedostawaniu się oleju do filtra powietrza?
Aby nie dopuścić do przedostawania się oleju ze skrzynki korbowej do filtra powietrza, powietrze przepływające przez odmę kierowane jest do odolejacza, nazywanego niekiedy odstojnikiem. Rolą odolejacza jest wychwycenie drobin oleju z przepływającego powietrza i skierowanie go z powrotem do skrzynki korbowej. W silnikach starszych typów najczęściej występują odolejacze odśrodkowe lub labiryntowe. Awaria odolejacza zawsze powoduje przedostawanie się nadmiaru oleju do filtra powietrza. Jest to najłatwiejsza do usunięcia przyczyna obecności oleju w filtrze powietrza lub rurze dolotowej.
Przeczytaj także: Jak wymienić osuszacz klimatyzacji w Renault?
Aby zapewnić poprawne funkcjonowanie odmy olejowej w samochodzie RENAULT MEGANE II, należy nie tylko regularnie wymieniać olej silnikowy, ale także dokonywać okresowych oględzin całego systemu. Kiedy konieczne okaże się czyszczenie odmy, przed jej ponownym złożeniem zalecana jest wymiana uszczelki odmy na nową.
Przyczyny przedostawania się oleju do filtra powietrza
Istnieje kilka przyczyn, dla których olej może przedostawać się do filtra powietrza. Najczęstsze z nich to:
- Awaria odolejacza: Uszkodzony lub niesprawny odolejacz nie jest w stanie skutecznie oddzielić oleju od powietrza.
- Zapchana odma: Przewód odmy olejowej w samochodzie RENAULT MEGANE II zwykle zapycha się z powodu braku regularności w konserwacji samochodu. Chodzi zarówno o kontrolę stanu odmy, jak i o wymianę oleju silnikowego według zalecanych interwałów. Zanieczyszczenia gromadzące się w przewodzie odmy są zwykle konsekwencją silnego zabrudzenia oleju silnikowego lub jego niewłaściwej gęstości.
- Zużycie silnika: Powodami nadmiernego ciśnienia panującego w skrzynce korbowej mogą być uszkodzone lub zużyte pierścienie tłokowe, zablokowanie pierścieni w rowkach pierścieniowych tłoka lub zużyte gładzie cylindrów. Wówczas ciśnienie z przestrzeni nad tłokiem będzie łatwo przedostawać się do przestrzeni pod tłokiem.
- Uszkodzona turbosprężarka: W przypadku silników z turbodoładowaniem, olej w filtrze powietrza może być spowodowany przez uszkodzoną turbosprężarkę, która przepuszcza olej do układu dolotowego.
Objawy obecności oleju w filtrze powietrza
Olej w filtrze powietrza będzie dawać wyraźne objawy, takie jak kłęby niebieskiego lub szarego dymu przy rozruchu silnika i przy silniejszym dodawaniu gazu. Zapchany przewód odmy w samochodzie RENAULT MEGANE II może objawiać się wyciekami oleju silnikowego, nagłym wzrostem zużycia oleju, jak i nierówną pracą silnika. Charakterystycznym objawem jest także nietypowy dźwięk podczas wyciągania bagnetu do pomiaru oleju. Charakterystyczne syczenie może świadczyć o zbyt dużym ciśnieniu gazów w komorze silnika.
Diagnostyka i naprawa
W przypadku stwierdzenia oleju w filtrze powietrza, należy przeprowadzić dokładną diagnostykę, aby ustalić przyczynę problemu. Należy sprawdzić stan odmy, odolejacza, turbosprężarki (jeśli występuje) oraz stan silnika, w tym kompresję i pierścienie tłokowe.
Użytkownik Renault Megane Scenic 1.4 z 2001 roku zgłasza problem z silnikiem, który stracił moc i działa jakby na 3 cylindry. Po sprawdzeniu cewek zapłonowych, świec i kolektora wydechowego, zauważył olej w pojemniku filtra powietrza. Użytkownicy sugerują sprawdzenie kompresji silnika oraz ewentualnych uszkodzeń mechanicznych, takich jak pęknięte pierścienie lub uszczelka pod głowicą.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Clio 1.5 dCi?
W przypadku awarii odolejacza lub zapchanej odmy, należy je naprawić lub wymienić. Jeśli przyczyną jest zużycie silnika, konieczny może być remont silnika, w tym wymiana pierścieni tłokowych lub regeneracja głowicy. W przypadku uszkodzonej turbosprężarki, należy ją zregenerować lub wymienić na nową.
Przeczytaj także: Filtr powietrza Renault Twingo – wymiana
tags: #renault #megane #ii #olej #w #filtra
