Paliwo cofa się z gaźnika do filtra powietrza: przyczyny i rozwiązania
- Szczegóły
Cofanie się paliwa z gaźnika do filtra powietrza to problem, który może prowadzić do poważnych konsekwencji dla silnika. Niestety może to być przyczyną złego odpalania, spadku mocy, szybkiej śmierci wtryskiwaczy i pompy wtryskowej, więc musisz to jak najszybciej naprawić.
Przyczyny cofania się paliwa
Istnieje kilka potencjalnych przyczyn tego problemu, które warto sprawdzić:
- Zacięty zaworek iglicowy w gaźniku lub pływak: Zacięty zaworek iglicowy w gaźniku lub pływak i nie zamyka paliwa. Stąd paliwo przelewa się przez gaznik i leci do cylindrów na tłoki i spływa do komory silnika.
- Nieszczelny kranik: Postawione na zime moto z niesprawnym kranikiem czy tez otwartym to spore niebezpieczenstwo paliwa w oleju.
- Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza: Z tego co usłyszałem w stacji diagnostycznej wynika, że mam nieszczelności w układzie dolotowym powietrza...
- Pęcherzyki powietrza w przewodach paliwowych: Jeżeli mam pęcherzyki powietrza w przewodach paliwowych idących od filtra paliwa to czego może być wina? Bańki powietrza biorą się z jakiejś nieszczelności, prawdopodobnie któryś przewód gumowy źle przylega do króćca.
- Uszkodzona pompa paliwa: Paliwo wraca się zatem przez pompę, która jak już zassie to podaje odpowiednio i nie ma żadnego problemu z odpaleniem czy jazdą nawet na wysokich obrotach.
Diagnostyka i naprawa
Aby zdiagnozować przyczynę cofania się paliwa, warto podjąć następujące kroki:
- Sprawdź kranik paliwa: Zdejmij wężyk wychodzący i zobacz co się dzieje. W położeniu ON i RES nie powinno ? jeśli leci to kranik do przeglądu, albo coś podeszło pod zaworek, sprężynka się rozleciała itp.
- Oczyść i sprawdź gaźnik: Gaźnik jest tak skonstruowany, że możesz go podłączyć do wielkiej beczki z paliwem bez kranika i jak zaworek trzyma....to paliwo nie przecieknie.
- Sprawdź poziom paliwa w komorze pływakowej: Najpierw sprawdz plywak i poziom paliwa, moze zaworek jest dobry a jest nieustawione prawidlowo.
- Poszukaj nieszczelności w układzie paliwowym: Ja mialem babelki i jak wymienilem wezyki od nadmiarow z wtryskow to bablowanie ustalo.
- Sprawdź pompę paliwa: Pompki dzielimy na wirnikowe i membranowe. Elektromagnetyczna membramowa poprostu zwalnia gdy zawor iglicowy sie zamknie.
Dodatkowe wskazówki
Oto kilka dodatkowych wskazówek, które mogą pomóc w rozwiązaniu problemu:
- Popukaj w gaźnik młotkiem gumowym może się odblokuje.
- Wymiana filtra paliwa pomogła. I teraz już jest ok.
- Wyrownaj krawedzie do ktorych przylegaja uszczelki (najlepiej na lustrze) i zloz wszystko na nowych uszczelkach zapackanych smarem technicznym, rownomiernie skrecajac.
- Zacznij od przyłożenia suwmiarki (lub innego przymiaru kreskowego) krawędzią do powierzchni styku w/w membrany do kadłuba i pokrywki.
Pamiętaj, że regularne przeglądy i konserwacja układu paliwowego mogą pomóc w zapobieganiu problemom z cofaniem się paliwa.
Przeczytaj także: Filtr powietrza zalany paliwem w skuterze 2T - co robić?
Tabela pomocnicza przy diagnozowaniu problemów z gaźnikiem:
| Objaw | Potencjalna przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Cofanie się paliwa do filtra powietrza | Zacięty zaworek iglicowy, nieszczelny kranik, uszkodzony pływak | Oczyścić lub wymienić zaworek, sprawdzić i uszczelnić kranik, wyregulować lub wymienić pływak |
| Pęcherzyki powietrza w przewodach paliwowych | Nieszczelność w układzie paliwowym | Sprawdzić i uszczelnić przewody, wymienić uszkodzone elementy |
| Spadek mocy silnika | Nieszczelność w układzie dolotowym powietrza, zatkany filtr paliwa | Sprawdzić i uszczelnić układ dolotowy, wymienić filtr paliwa |
| Problemy z odpalaniem | Niewłaściwa mieszanka paliwowo-powietrzna, uszkodzony gaźnik | Wyregulować gaźnik, sprawdzić i oczyścić dysze |
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Fieście?
Przeczytaj także: Cagiva Mito 125 i problem z paliwem w filtrze
tags: #paliwo #cofa #się #z #gaźnika #do
