Ikona domuStart / Blog / Demontaż Obudowy Filtra Powietrza w Mitsubishi Pajero II: Poradnik Krok po Kroku

Demontaż Obudowy Filtra Powietrza w Mitsubishi Pajero II: Poradnik Krok po Kroku

Szczegóły

Wielu właścicieli Mitsubishi Pajero II decyduje się na samodzielną wymianę filtra powietrza, aby uniknąć wysokich kosztów w autoryzowanych serwisach (ASO). Poniżej znajdziesz szczegółowe informacje na temat tego, gdzie szukać filtra powietrza, jak go wymienić oraz jakie filtry są polecane.

Lokalizacja Filtra Powietrza

Filtr powietrza w Mitsubishi Pajero II znajduje się po prawej stronie silnika. Znajdziesz tam czarną rurę, która jest wlotem powietrza. Prześledź ją, kierując wzrok ku środkowo-górnej części, aż dojdziesz do miejsca, gdzie pojawiają się żeberka. Nad nimi znajdują się dwa metalowe klipsy.

Proces Wymiany Filtra Powietrza

Wymiana filtra powietrza w Mitsubishi Pajero II jest prosta i nie powinna sprawić problemów. Wystarczy odpiąć dwa metalowe klipsy, aby wyjąć żeberka. Następnie można wyjąć stary filtr i włożyć nowy. Co do samej wymiany: odpinasz klamry i ewentualnie "rozszerzasz" prawą i lewą część obudowy filtra.

Dodatkowe wskazówki dotyczące demontażu obudowy filtra:

  • Odpiąć dwie zapinki z góry.
  • Odkręcić rurę w stronę kabiny.
  • Odkręcić dolot na 2 śrubach, tak żeby pudło dostało trochę luzu.
  • Może być konieczne jeszcze odłączenie gumowej rury od przepływomierza.
  • Wystarczy odchylić tyle, jaka jest grubość filtra.

Jaki Filtr Wybrać?

Wybór odpowiedniego filtra powietrza jest kluczowy dla prawidłowego działania silnika. Na rynku dostępne są różne marki i modele filtrów:

  • K&N: Filtr wielokrotnego użytku, kosztujący około 260 zł (plus wysyłka). Niektórzy użytkownicy obawiają się o wpływ na przepływomierz, ale inni przejechali na nim ponad 35 tys. km bez problemów.
  • Denso: Filtr montowany fabrycznie, kosztujący około 145 zł (plus wysyłka).
  • Filtron: Polecany przez użytkowników jako solidny i dobrze wykonany, z wymiarami identycznymi jak Denso.
  • Ashika: Tani filtr (około 40 zł), ale jakość wykonania i wymiary mogą odbiegać od oryginału.

Wymiana Filtra Powietrza w Dieslu - Dodatkowe Kroki

W silnikach diesla wymiana filtra powietrza może wyglądać nieco inaczej. Poniżej przedstawiono dodatkowe kroki, które mogą być konieczne:

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Pajero II?

  1. Zdemontuj "dolot".
  2. Odkręć całą obudowę filtra, która jest przymocowana na trzy śruby (klucz nasadowy 10 i grzechotka z dłuższą przedłużką).
  3. Odkręć takie małe "coś" z podpiętymi do tego kablami, co było przymocowane do obudowy filtra dwoma śrubami na klucz 10.
  4. Odpiąć trzy zapinki pokrywy obudowy i całą obudowę wyjąć wraz z filtrem, dzięki czemu można bez problemów wymienić go poza samochodem.

Znaczenie Regularnej Wymiany Filtra Powietrza

Filtr powietrza jest jednym z elementów eksploatacyjnych, które odpowiadają za poprawną pracę silnika. Jego uszkodzenie jest odczuwalne jako pogorszenie walorów dynamicznych pojazdu i zwiększenie zużycia paliwa. To element, który znajduje się na początku układu dolotowego powietrza. Jego zadaniem jest dostarczenie do silnika odpowiedniej ilości oczyszczonego powietrza, które jest podstawą do stworzenia idealnej mieszanki paliwowo-powietrznej spalanej w cylindrze.

Jeśli filtr jest zanieczyszczony, do silnika dostanie się mniej powietrza, co zakłóci proces spalania. W efekcie mamy wyższe zużycie paliwa oraz spadek mocy. W ekstremalnej sytuacji, jednostka sterująca układem zasilania może nawet dać sygnał o konieczności wprowadzenia silnika w tryb awaryjny. To pociągnie za sobą dodatkowe koszty diagnostyki układu.

Czyszczenie i Konserwacja

Można czyścić filtr powietrza sprężonym powietrzem co około 7 tys. km, a wymieniać maksymalnie co 20 tys. km. Badania standardowych filtrów wykazały spadek przepływu powietrza o około 1-2% na każdy 1 tys. km przebiegu w warunkach standardowego zapylenia. Największe ograniczenia następowały w porze jesienno-zimowej oraz przy warunkach smogowych.

Oględziny Obudowy Filtra Powietrza

Po demontażu starego wkładu powinniśmy dokładnie obejrzeć plastikową obudowę filtra. Obudowa nie może być zaś w żadnym wypadku pęknięta, a znajdujące się tam uszczelki muszą ściśle do niej przylegać. Należy też sprawdzić stan plastikowych rur doprowadzających powietrze do kolektora ssącego. Uszkodzenie któregokolwiek z łączeń, sprawi iż filtr przestanie spełniać swoją funkcji, gdyż do silnika docierać będzie „fałszywe/lewe” nieoczyszczone powietrze.

Montaż Nowego Filtra

Aby zniwelować ryzyko przedostania się niepotrzebnych drobinek brudu do silnika, trzeba przed założeniem filtra dokładnie wyczyścić jego obudowę wilgotną szmatką. Ważne też, aby sprawne były zapinki/śruby, a po założeniu obudowy należy dokładnie dokręcić wszystkie śruby lub zamocować zapinki. Słabe zamocowanie spowoduje odkręcenie śrub, rozkalibrowanie otworów mocowania i nieszczelności filtra.

Przeczytaj także: Rodzaje Filtrów Powietrza Pajero IV

Zalecenia Producenta

Warto pamiętać, aby trzymać się zasad wymiany filtra zgodnie z zaleceniami producenta (zazwyczaj co 20-40 tys km), ale należy też pamiętać, że eksploatacja samochodu po drogach gruntowych lub częste przejeżdżanie w pobliżu budów mogą znacznie skrócić ten czas. W chwili gdy przejeżdżamy rocznie mniej kilometrów, warto wymieniać filtr raz w roku ze względu na higroskopijność warstwy filtracyjnej i odkształcenia filtra.

Poniżej przedstawiono przykładowe ceny filtrów powietrza (należy uwzględnić, że ceny te mogą się różnić):

Filtr Cena (PLN)
K&N Około 260 (plus wysyłka)
Denso Około 145 (plus wysyłka)
Ashika Około 40

Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Oplu Astrze?

tags: #pajero #ii #obudowa #filtra #powietrza #demontaż

Popularne posty: