Osuszacz Renault Kerax: Budowa i Zasada Działania
- Szczegóły
W konstrukcjach tego typu nie ma niczego odkrywczego. Udało się jednak wykonać urządzenie dość schludnie i całkiem nieźle działające. Artykuł ten ma na celu szczegółowe omówienie budowy i zasady działania osuszacza w pojazdach Renault Kerax, ze szczególnym uwzględnieniem jego roli w układzie hamulcowym i pneumatycznym.
Wstęp do Układu Pneumatycznego w Renault Kerax
Układ pneumatyczny w ciężarówkach, takich jak Renault Kerax, odgrywa kluczową rolę w działaniu wielu systemów, w tym hamulców. Ważnym elementem tego systemu jest osuszacz, który zapobiega gromadzeniu się wilgoci, co mogłoby prowadzić do korozji i awarii.
Rola Osuszacza w Układzie Hamulcowym
Osuszacz ma za zadanie osuszać układ hamulcowy. Przy dużych wyciekach powietrza osuszacz nie ma kiedy się zregenerować i mimo, że jest sprawny nie osusza powietrza.
Budowa i Działanie Osuszacza
Urządzenie to jest wymiennikiem ciepła. Po włączeniu pracuje wentylator i sprężarka (trwa ściąganie wilgoci). Jeśli higrometr osiągnie zadaną wartość wyłączy sprężarkę i wentylator. Jeśli parownik ośnieży się to sprężarka się wyłączy a wentylator będzie nadal pracował.
Elektrozawór w Układzie Hamulcowym
W układzie znajduje się elektrozawór. Jak działa ów elektrozawór? Normalne systemy hamulcowe działają w ten sposób, że przy braku zasilania/powietrza w układzie, to sprężyny w siłownikach hamulców dociskają klocki/okładziny do tarcz/bębnów i system jest "zaparkowany".
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
Sprężarka Powietrza
Sprężarka cały czas spręża powietrze. Dorób sobie taki gwizdek na króciec do pompowania kół wtedy powietrze bez oporów będzie lecieć do atmosfery a sprężarka będzie miała "lekko". Kompresor jelcza ma wyższą pojemność od ikarusa bo w jelonku kręcił się 2 razy wolniej niż wał silnika.
Diagnostyka i Typowe Problemy
W DAFach maksymalne ciśnienie na zegarach przy których powinien mieć wyrzyt powietrza to 10 barów (dokładnie to 10,5) a nie dwanaście tak więc osuszacz do wyrzucenia na dzień dobry. Często przy takiej pogodzie szlak je trafia, dokładnie 106-tki mają wrażliwe te moduły osuszacza, trochę wilgoci i mróz działają niekorzystnie.
Objawy problemów z osuszaczem:
- Komunikat Weet tank
- Uruchamia się zawór ciśnieniowy bezpieczeństwa przed osuszaczem.
- Powolne bicie powietrza na postoju.
- Częste spuszczanie powietrza przez osuszacz pomimo jego niskiego ciśnienia w układzie.
Kod Usterki MID 144 PSID 25 FMI 1
Kod usterki zostaje wygenerowany, jeśli pojazd wykazuje zbyt wysokie zużycie powietrza w trakcie normalnej jazdy z prędkością około 50 km/h. To ciągnik czy solówka?
Ogrzewanie Osuszacza Sprężonego Powietrza
Jeżeli temperatura w zaworze spustowym osuszacza powietrza jest bliska temperatury zamarzania, uruchamiana jest funkcja ogrzewania APS przy użyciu ciepłego powietrza ze sprężarki. Sprężarka jest włączona, a zawór spustowy jest otwarty.
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
Elementy Układu Pneumatycznego
Ważne elementy układu pneumatycznego:
- ASTV: Zawór, który chcesz podłączyć.
- BWG: Pedał hamulca.
- 11-Wejście: Zasilanie powietrzem z butli trzeciego obwodu powietrza.
- 22-Wyjście: Żółta klamka.
- 12-Wyjście: Czerwona klamka.
- 42-Wejście sterujące: Pedał hamulca.
Zawór EBS
Modulator sterujący hamulca przyczepy rozprowadza ciśnienie w obwodach zasilania i pracy przyczepy. Moduł przyczepy jest sterowany elektronicznie i pneumatycznie. Część elektroniczna zawiera trzy elektrozawory i czujnik ciśnienia dla przewodu sterującego do przyczepy.
Tabela: Elementy Układu Hamulcowego i Ich Funkcje
| Element | Funkcja |
|---|---|
| Osuszacz | Usuwanie wilgoci z układu pneumatycznego |
| Elektrozawór | Sterowanie przepływem powietrza w układzie hamulcowym |
| Sprężarka | Dostarczanie sprężonego powietrza do układu |
| Zawór EBS | Rozprowadzanie ciśnienia w obwodach hamulcowych przyczepy |
Praktyczne Aspekty i Utrzymanie
Sprawdź czy po zrzuceniu powietrza przez zawór osuszacza sprężarka przechodzi na bieg jałowy. Odkręć wkład osuszacza i zobacz jak wygląda w środku. Jeśli jest olej to gumy mogły napuchnąć w zaworze rozdzielającym koło osuszacza i czasami za mało daje ci na skrzynię, a elektronika wyłapuje, że jest za mało powietrza do prawidłowego przerzucania tłoczkami.
Pamiętaj o regularnym serwisowaniu i wymianie wkładu osuszacza, aby zapewnić prawidłowe działanie układu hamulcowego i pneumatycznego w Renault Kerax.
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
tags: #osuszacz #renault #kerax #budowa #zasada #działania
