Honda Civic EJ9 z silnikiem B18: Projekt i Opinie
- Szczegóły
Spełnienie marzeń o posiadaniu i modyfikacji samochodu to cel wielu entuzjastów motoryzacji. W tym artykule przyjrzymy się projektowi modyfikacji Hondy Civic EJ9 z silnikiem B18, analizując plany, opinie i dylematy związane z jego realizacją.
Początek Projektu
Auto zostało kupione jako baza do dalszych modyfikacji. Plan zakłada powolną, ale konsekwentną realizację założonych celów. Wśród priorytetów znajdują się:
- PROJEKT-K 3pkt
- CUSCO 2pkt
Silnik i Wydech
Silnik B18 w tym egzemplarzu jest doprężony, co stawia pewne wyzwania związane z wydechem. Wstępny plan zakładał zejście za środkowym tłumikiem na 2,25".
Ważnym aspektem jest zachowanie względnej ciszy, na ile to możliwe w doprężonym B18. Rozważane są tłumiki Hummerowe oraz Mtechy. Środkowy tłumik musi być powiększonym przelotem, a co do końcowego, trwają poszukiwania optymalnego rozwiązania. Kolektor wydechowy jest elementem, który wymaga poprawy, ponieważ dławi potencjał silnika.
Opinie innych użytkowników wskazują na konieczność zastosowania wydechu o średnicy 2,5", co ma zapewnić optymalny przepływ spalin. Teoria lejka, zakładająca zwężanie wydechu w celu utrzymania stałej prędkości przepływu spalin, jest kwestionowana przez niektórych, którzy w swoich B16 uzyskali dobre wyniki na wydechach 2,5" od początku do końca.
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
Zawieszenie i Układ Kierowniczy
Planowane jest zastosowanie twardszego zawieszenia z regulacją, aby pogodzić codzienne użytkowanie z wypadami na tor. Priorytety to 60% daily i 40% zakręty, ale proporcje te mogą się zmienić w przyszłości.
Elektronika i Wskaźniki
Początkowo rozważano zakup tanich wskaźników autogauge (temp wody, temp oleju, ciśnienie oleju), ale ostatecznie skłaniano się ku zakupowi Defi z centralką. Użytkownicy radzą, aby unikać tanich wskaźników ze względu na wątpliwą dokładność pomiaru i zainwestować w coś markowego.
Alternatywą dla Defi może być Multi Display, który oferuje wiele funkcji, w tym sterowanie doładowaniem (przydatne w przyszłości, gdyby pojawiły się plany doładowania silnika). Używane zestawy Defi z centralką można znaleźć w cenie około 700-900 PLN.
Rozważane są wskaźniki AG, ale przeszkadza ich mały rozmiar (52mm). Defi i fake Defi mają 60mm, co jest optymalnym rozmiarem. Ostatecznie, po rekomendacjach innych użytkowników, podjęto decyzję o wypróbowaniu wskaźników AG.
Stylizacja i Wygląd
Trwa dyskusja na temat stylizacji auta. Rozważane są różne opcje:
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
- Styl SiR z czarnymi dołami (szczególnie dla przedliftów)
- Całość w czerwieni (odmładza auto, ale trzeba to zrobić ze smakiem)
- Połączenie stylów EK9 i SiR
Oryginalna dokładka z SiRa raczej nie będzie lakierowana. Jeżeli przód miałby być w kolorze, to w planach jest jakaś fajna dokładka aftermarketowa, albo EK9. Zderzaki bez listew są preferowane w przedliftach, ale problemem jest brak kratki w zderzaku.
Wymieniono grill na model z 96', ale wymaga on jeszcze dopasowania. Dodatkowo zamontowano lusterka OEM i usunięto naklejkę Speedhunters.
Skrzynia Biegów
Planowana jest wymiana skrzyni biegów na S80. Rozważane są różne opcje, w tym skrzynie z fd=4.4 oraz 4,785. Preferowana jest ta druga, ze względu na lepsze osiągi.
Dolot i Przepustnica
Rozważany jest zakup ssącego i przepustnicy Skunka, zamiast kombinować z OEM ITR. Skunks plus przepustnica 65-68 spokojnie wystarczą.
Podsumowanie
Projekt modyfikacji Hondy Civic EJ9 z silnikiem B18 to proces wymagający przemyślanych decyzji i kompromisów. Ważne jest, aby trzymać się planu i uwzględniać opinie innych użytkowników, ale ostateczne decyzje powinny być zgodne z własnymi preferencjami i potrzebami.
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
tags: #osuszacz #do #lakieru #bell #opinie
