Wymiana Osuszacza Klimatyzacji w Opel Insignia: Kompleksowy Przewodnik
- Szczegóły
Osuszacz jest jednym z elementów eksploatacyjnych wchodzących w skład układu klimatyzacji w samochodzie OPEL INSIGNIA. Należą do niego także kompresor, skraplacz, parownik i zawór rozprężny, jak również szereg różnych przewodów.
Rola i Umiejscowienie Osuszacza Klimatyzacji
Osuszacz klimatyzacji w autach OPEL INSIGNIA to po prostu filtr. Najczęściej znajduje się on po stronie wysokiego ciśnienia pomiędzy skraplaczem a zaworem rozprężnym. Osuszacz klimatyzacji to cienki walec o niewielkich rozmiarach, wyposażony w dwa złącza. W jego środku umieszczony jest specjalny materiał higroskopijny, który odpowiada za wychwytywanie wilgoci.
Funkcje Osuszacza Klimatyzacji
Do najważniejszych zadań tego elementu należy absorbowanie wilgoci, ale również filtrowanie zanieczyszczeń, które bardzo często przedostają się do układu. Stanowi on jednocześnie pewnego rodzaju zbiornik na czynnik chłodniczy - zapewnia jego rezerwy i poprawny dopływ do parownika.
Dlaczego Regularna Wymiana Osuszacza Jest Kluczowa?
Warto pamiętać o tym, że ma on ograniczoną chłonność - z tego względu niezbędna jest regularna wymiana. Osuszacz klimatyzacji to niezwykle ważny element, dlatego producenci zalecają jego wymianę co najmniej co dwa lata.
Potencjalne Problemy z Klimatyzacją w Opel Insignia
Posiadam Insignie 2.0T 2009r i mam kłopot z działaniem klimatyzacji. 3 razy wymieniałem już przewód klimatyzacji "niskieg ciśnienia". Przewód aluminiowy za każdym razem pekal. Ciśnienie w tym miejscu nie jest wysokie i ten przewód nie powinien pękać a jednak coś jest nie tak. Klima działa około miesiąca i rurka pęka. Dwa razy rurka pękła poniżej taj gruszki/banki a raz strzeliło ba tej bańce. Miał ktoś podobna USTERKĘ? jaka może byc przyczyna. Przewód wygląda podobnie do tego co jest w tym linku.
Przeczytaj także: Instrukcja krok po kroku: Osuszacz w Solaris Urbino
Możliwe Przyczyny Awarii i Rozwiązania
Pewnie masz coś gdzieś zapchane. Jeżeli samochód trochę stał, to może być to osuszacz. Tam jest jakiś granulat czy coś, który jak nie jest używany, to traci swoje właściwości i coś tam zapycha. Nie znam się na tym, ale mojej mamie wywaliło czynnik przez zawór, okazało się, że jest za wysokie ciśnienie w układzie (nie wiem po której stronie) i winowajcą był osuszacz - tak mi to gościu od klimy wytłumaczył.
Używaną rurkę, wiadomo to nie jest to samo co nowa (te rurki potrafią się utleniac) jednak były to rurki szczelne i nie miały defektów. Mało prawdopodobne jest źle poprowadzenie gdyż rurka inaczej zamontowana byc nie może niż obecne położenie.
Ostatnio trafiłem właśnie na temat związany z drganiami od silnika. Ja nie piszę o drganiach tylko o w ekstremalnym przypadku o "wyrywaniu" tej rurki jeśli przyspieszasz i silnik się podnosi do góry, bo poduszka silnika mu za dużo pozwala. Jeszcze moze opiszę sytuację w których miało to miejsce. Kiedy rurka pękła na tej gruszce było to podczas jazdy. Gorący dzień, klima i nawiew na Maxa i głośny strzał spod maski.
W moim przypadku wymieniana była chłodnica klimatyzacji i nabijany czynnik. Odpalam auto, włączam klime, i wszystko ładnie pięknie. Po przejechaniu 40 km klima przestaje chłodzić. Wyłączenie na panelu sterowania klimy i włączenie nie pomaga. Po przejechaniu nastu kilometrów włączam klime i znów działa.
Przeczytaj także: Osuszacze wilgoci - ranking
Przeczytaj także: Jak naprawić błąd E5 w osuszaczu powietrza Ralf?
tags: #osuszacz #klimatyzacji #opel #insignia #wymiana
