Jaki olej do filtra powietrza wybrać do skutera?
- Szczegóły
Wybór odpowiedniego oleju do filtra powietrza w skuterze jest kluczowy dla zapewnienia jego długiej i bezproblemowej pracy. Rodzaj oleju, który powinieneś użyć, zależy od kilku czynników, takich jak typ silnika skutera, jego wiek, sposób użytkowania oraz zalecenia producenta. Zawsze sprawdzaj instrukcję obsługi skutera, aby znaleźć zalecenia dotyczące rodzaju oleju zalecanego przez producenta.
Dlaczego warto stosować olej do filtra powietrza?
W motocyklach cross i enduro czy innych pojazdach terenowych nie stosuje się papierowych filtrów powietrza. Stosuje się za to nasączone olejem gąbkowe filtry powietrza, przede wszystkim dlatego, że mają zdolność do zatrzymywania dużej ilości brudu, a przy tym zapewniają ciągły przepływ powietrza.
Dedykowane oleje do filtrów zawierają specjalistyczne dodatki, które rozwiązują powyższe problemy i zdecydowanie lepiej kleją do siebie kurz i drobiny brudu. Środki klejące w oleju sprawiają, że po nasączeniu gąbkowego filtra dosłownie sklejają do siebie wszystkie zanieczyszczenia i drobiny, które mogłyby uszkodzić silnik. Dlatego właśnie tak ważne jest regularne mycie i nasączanie, ponieważ warstwa nagromadzonego przyklejonego brudu ogranicza przepływ świeżego powietrza.
Rodzaje olejów do filtrów powietrza
Oleje do filtrów dzielimy na takie, które powstały z oleju naftowego, oleju syntetycznego czy oleju roślinnego. Oleje sprzedawane jako bio czyli biodegradowalne z reguły zawierają w swoim składzie minimalną ilość ropy naftowej. No-Toil twierdzi, że oferuje jedyny na rynku olej do filtrów powietrza wykonany w 100% z oleju roślinnego.
Bio czy nie bio?
Oleje syntetyczne są czyste i odporne na wysokie temperatury, a producenci olejów do filtra powietrza twierdzą, że lepiej i bardziej równomiernie pokrywają powierzchnię filtra. Natomiast oleje biodegradowalne są nietoksyczne, łatwo je utylizować, mniej niszczą gąbkę oraz znacznie ułatwiają jego czyszczenie.
Przeczytaj także: Wszystko o oleju Valvoline do filtrów powietrza
Alternatywne rozwiązania
Jeśli jesteś w naprawdę trudnej sytuacji, zawsze możesz użyć zwykłego oleju silnikowego. Zawsze to lepsze niż nic. Oldschoolowi motocykliści nie raz i nie dwa wykorzystują ten trik. Problem jest taki, że olej silnikowy gromadzi się w airboxie, dodatkowo ciężko jest go równomiernie rozprowadzić i może zostać zassany przez przewód dolotowy.
Alkohol izopropylowy w olejach do filtrów
Alkohol izopropylowy jest powszechnie stosowany w olejach do filtra, ponieważ ułatwia wnikanie oleju w pory filtra. Ma działanie rozrzedzające dzięki czemu dużo łatwiej jest go rozprowadzić po całej powierzchni filtra. Pamiętaj, że po nasączaniu filtra olejem koniecznie musisz dać mu czas na odparowanie! W przeciwnym razie olej może zostać zassany do wlotu albo w skrajnych sytuacjach może się nawet zapalić.
Jak prawidłowo nasączać filtr powietrza?
Najlepszym sposobem jest całkowite i dokładne nasączenie pianki, a następnie delikatne wyciśnięcie jej z nadmiaru oleju (absolutnie nie wykręcaj oleju jak świeżo wypranych ubrań!). Niektóre oleje są sprzedawane w puszkach z aerozolem. Łatwiej się nakładają, niestety często riderzy nakładają zbyt mała warstwę oleju przez co zmniejszają poziom ochrony.
Twin Air twierdzi, że przez odpowiednio naoliwiony filtr powietrza przepłynie więcej powietrza niż przez filtr suchą gąbkę ale nie przesadzaj! Za dużo oleju ograniczy przepływ powietrza i paradoksalnie osłabi zdolność do wyłapywania zanieczyszczeń.
Czyszczenie filtra powietrza
Tutaj masz kilka alternatyw. Często motocykliści stosują rozpuszczalniki, które rozpuszczają oleje na bazie ropy naftowej. Jednakże po zastosowaniu rozpuszczalnik filtr jest nadal brudny, dlatego musisz umyć go wodą z mydłem. Innymi rodzajami środków czyszczących są specjalistyczne środki dedykowane do olejów roślinnych - te z reguły nie zawierają rozpuszczalników. Trzecim rodzajem środka czyszczącego jest zwykła benzyna. Zdecydowanie najskuteczniejszy środek czyszczący, tak skuteczny że zje nie tylko brud z filtra, ale również gumowe uszczelki, przelotki, klej i ostatecznie zdegraduje piankę filtra. Po kilku myciach filtra w benzynie zobaczysz, że filtr stał się wiotki i cały czas wydaje się mokry (nawet jak go wysuszysz).
Przeczytaj także: Zastosowanie oliwy ozonowanej w pielęgnacji skóry
Przechowywanie oleju do filtra
Olej należy przechowywać w metalowych pojemnikach. Te plastikowe są zbyt porowate i prowadzą do wysychania oleju, a w związku z tym staje się on bezużyteczny. Cześć producentów pozwala na przechowywanie wstępnie naoliwionych filtrów, pod warunkiem, że umożliwiło im się wcześniejsze odparowanie alkoholu.
Odporność na deszcz
Kiedyś biodegradowalne oleje były mało wytrzymałe. Obecnie skutecznie wytrzymują deszcz i zanurzenie w wodzie. Dlatego wiele zawodniczych teamów przerzuciło się na nie w całości nawet podczas mokrych wyścigów. Druga część teamów nadal stosuje oleje na bazie naftowej.
Filtry powietrza K&N - czyszczenie i nasączanie
Filtry powietrza K&N to legendarne produkty, które dzięki unikalnej konstrukcji i nasączeniu olejem zapewniają doskonałą ochronę silnika oraz wysoki przepływ powietrza. Odpowiednia konserwacja tych filtrów jest kluczowa, by utrzymać ich wydajność i przedłużyć żywotność.
Legendarne filtry powietrza, wykonane są z kilku warstw specjalnej bawełny i zamknięte w dwóch arkuszach aluminiowej siatki uformowanej w charakterystyczną harmonijkę. Ken i Norm (stąd nazwa K&N) wpadli na pomysł nasączenia bawełny olejkiem, dzięki czemu filtr jeszcze lepiej chroni wnętrze silnika przed cząsteczkami kurzu, jednocześnie zapewniając jak największy przepływ powietrza. Po zastosowaniu takiego filtra i po dostrojeniu silnika do nowych warunków pracy, taka jednostka najczęściej zwiększa swoje osiągi.
Jak często czyścić filtry K&N?
Wszystko zależy od warunków użytkowania. W przypadku ekstremalnej jazdy rajdowej w wysokim zapyleniu, filtr należy konserwować nawet co 150 kilometrów. Jak sugeruje producent, liczba czyszczeń i nasączeń jest nieograniczona. Filtr powinien wytrzymać 10 lat lub półtora miliona kilometrów. Oczywiście jeżeli filtr wykazuje widoczne zniszczenia mechaniczne, należy go wymienić.
Przeczytaj także: Wszystko o olejach do filtrów powietrza
Poradnik krok po kroku czyszczenia i nasączania filtra K&N:
- Usuń luźne cząstki brudu. Filtr należy delikatnie obstukać i wytrzepać z większych nieczystości.
- Zastosuj środek czyszczący K&N Power Kleen. Preparatem w spreju obficie spryskaj filtr z obu stron i odczekaj 10 minut.
- Przemyj filtr wodą pod niskim ciśnieniem, kierując strumień od środka na zewnątrz.
- Pozwól filtrowi wyschnąć naturalnie, bez użycia sprężonego powietrza lub suszarki.
- Nałóż olejek K&N Filter Oil na górną krawędź każdej fałdy po jednej stronie filtra i odczekaj 20 minut, aby olej wsiąkł.
- Zamontuj filtr ponownie.
Opinie o produktach
Poniżej przedstawiono opinie użytkowników o różnych olejach i środkach do czyszczenia filtrów powietrza:
- Płyn do nasączania filtrów powietrza Twin Air 1 l: Jest łatwy w aplikacji, rozprowadza się równomiernie i nie wycieka z filtra. Bardzo dobrze przylega po wyschnięciu, ale nadal pozwala silnikowi prawidłowo oddychać. Chroni bezbłędnie w zakurzonych i błotnistych warunkach - późniejsze czyszczenie filtra jest dziecinnie proste.
- Środek do nasączania gąbkowych filtrów powietrza Mannol Air Filter Oil 200ml: Polecany do zabezpieczenia i impregnacji materiału filtrującego. Jest niewielkich rozmiarów co czyni go poręcznym.
- Olej do gąbkowych filtrów powietrza Valvoline 1L: Bardzo dobrze się go nakłada, szybko odparowuje i ma bardzo dobrą lepkość.
- Płyn do mycia filtrów powietrza Multi Air 2l: Skutecznie usuwa kurz, olej i tłuste osady, nie uszkadzając materiału filtracyjnego. Jest delikatny, łatwo się zmywa i nie pozostawia zapachu ani pozostałości.
- Środek w sprayu do filtrów powietrza Motul A2 Air Filter Oil 400ml: Doskonale usuwa kurz, błoto i tłuszcz z piankowych filtrów powietrza, nie uszkadzając ich i nie pozostawiając żadnych osadów. Jest łatwy w użyciu i praktyczny.
- Olej do nasączania filtra powietrza w sprayu Liqui Moly 400 ml: Bardziej wydajny w porównaniu do innych produktów tego typu. Dysza podaje odpowiednim strumieniem co pozwala na dobre rozprowadzenie.
Podsumowanie
Wybór odpowiedniego oleju do filtra powietrza w skuterze jest istotny dla jego prawidłowego działania i ochrony silnika. Należy uwzględnić typ silnika, warunki eksploatacji oraz zalecenia producenta. Regularne czyszczenie i nasączanie filtra powietrza zapewni jego długą żywotność i optymalną wydajność.
tags: #olej #do #filtra #powietrza #skuter #jaki
