Budowa Kampera: Wybór Podwozia, Kontenera i Rozwiązań Technicznych
- Szczegóły
Budowa kampera to wyzwanie, które wymaga pogodzenia wielu sprzeczności. Z jednej strony, komfort podróżowania i niezależność energetyczna są priorytetami, a z drugiej - należy unikać kempingów i hałasu generowanego przez agregaty. Podobnie z wodą - nie zamierzamy oszczędzać, ale nie chcemy też co chwilę szukać kranu.
Rozmiar i Waga Pojazdu
Wybór odpowiedniego rozmiaru pojazdu jest kluczowy. Auto musi być duże, ale nie za duże, aby móc poruszać się po bezdrożach. Kolejnym sensownym progiem wagowym jest 7500 lub 8000 kg. Ostatecznie 10000 ale to już za dużo w wielu miastach. Tak więc celuję w auto o DMC 7990 kg.
Podwozie 4x4 to poważny wydatek, dlatego też planuję budowę rozłożoną na dłuży okres, a właściwie na kilka etapów - najpierw kontener na szosowym podwoziu, a w miarę potrzeb i warunków finansowych zmianę podwozia na bardziej wyczynowe. Oznacza to minimalną integrację kontenera z podwoziem i brak integracji kontenera z kabiną.
Wybór Kontenera
Ze względów praktycznych i finansowych do zabudowy chcę wykorzystać gotowy kontener izoterma (lub wręcz chłodnia czy mroźnia) o długości 5,0 - 5,5 m, wysokości wewnątrz około 2 m i szerokości na jaką pozwalają przepisy czyli 2,55 - 2,60 po zewnętrznej. Drzwi boczne i drzwi tylne. Całkowita długość auta nie powinna przekroczyć 7,5m, a wysokość 3,20m.
Kontener o wymiarach jakie podałeś i przy założeniu braku integracji z kabiną, to realnie mniej miejsca jak w półintegrze do 3,5t (bo tam jeszcze kabina z fotelami dorabia przestrzeni). Przyzwyczajony do Milki możesz mieć poważne problemy aby się znaleźć w takim małym pudełku . Uważam że jak pakować się w tonaż to tylko z racji większej przestrzeni życiowej .
Przeczytaj także: Sterowniki i usterki ASUS K52J
Napęd 4x4 - Czy Jest Konieczny?
Nie wiem po co to podwozie 4x4. Ile razy w życiu może to być do czegoś potrzebne? Zazwyczaj nie zapinam przodu nawet w terenie, drogi leśne, bite itd to żadne wyzwanie przy oponach AT (o ile zawias się nie rozpadnie) ale regularnie w takich wyjazdach trafiają się mini przeszkody których zrobienie bez przodu będzie trudne. Czterołap tez o wiele lepiej prowadzi sie na niestabilnej nawierzchni jak mokry asfalt czy kamienie.
Rozwiązania Techniczne
Milka stała się energetycznie niezależna po zamontowaniu kilku dużych paneli fotowoltaicznych i dużej przetwornicy. Jeżeli uda mi się pozbyć gazu z układu ogrzewania to kuchenkę faktycznie mogę napędzić kartuszami lub małą butlą przyłączoną elastycznym przewodem, ale rozważam ogrzewanie zupełnie zbliżone do domowego.... No zobaczymy.
Gaz jest absolutnie niepotrzebny do innych zastosowan niz kuchenka gazowa na butle 11 kg. Ogrzewanie tylko mokre ok 5 kW pozwala grzac wode w bojlerze, na osobnym termostacie ogrzewa camperka, a mozna tez podgrzac silnik w razie potrzeby.
A co do ogromnego zapasu wody... sądzę, że 200-250l spokooojnie starczy, nie ma co iść w metry sześcienne. Celem oszczędności na ogrzewaniu proponuję zrobić sypialnię zamykaną drzwiami. Jak jest jakaś izolacja to praktycznie samym sobą to ogrzejesz czy przysłowiową świeczką.
Układ Wnętrza
Schemat już jest. Nie jest to mój pomysł lecz rozwiązanie podpatrzone kilka lat temu w Krakowie na targach w niedokończonym aucie 4x4. Zasadniczo jest to model z poprzeczną sypialnią i osobnymi pomieszczeniami na prysznic i ubikację z umywalką. To stanowi część prywatną oddzielaną drzwiami prawdopodobnie przesuwanymi.
Przeczytaj także: Zastosowanie wężyków do filtra osmozy
Nie ma sensu odzielac sypialni od reszty pomieszczenia, zrobi sie klaustrofobicznie, a zamiast tego zrobic zamiast stalego luzka rozkladane. To sie chyba nazywalo wersalka, w nocy spanko a w dzien mozna usiasc i poczytac lub sie polozyc. Zadnych problemow.
Wybór Marki Podwozia
Właśnie Mana TGL 8 pierwotnie sobie upatrzyłem. Co prawda celowałem w mniejszy silnik ze względu na zużycie paliwa i 6 biegową skrzynię która mi w zupełności wystarczy jeśli nie mam zamiaru na co dzień jeżdzić ciężkim zestawem z przyczepą . Niestety many się cenią. Bardzo ładnie prezentują się Iveco eurocargo jednak krążą plotki o wysokich kosztach napraw bieżących. Renówki kuszą elegancję wnętrza a mercedesy zwartą kabiną choć odstraszają rdzą...
Alternatywne Rozwiązania
Ale na Twoim miejscu, i gdybym ja budowal dzisiaj jescze raz to zastanowilbym sie nad mercem 4x4 DOKA z niemieckiej strazy pozarnej. Cena dobra, niski przebieg i dobra kondycja. W drugim rzedzie w kabinie kierowcy zrobilbym sypialnie/wypoczynek z rozkladanym luzkiem. Kabina oczywiscie musialaby byc na stale polaczona szerokim otworem z camperem. A mniejszy w takim ukladzie kontener robiony nawet na zamowienie tez bedzie duzo tanszy.
Podsumowanie
Budowa kampera to proces pełen kompromisów i wyzwań. Wybór odpowiedniego podwozia, kontenera oraz rozwiązań technicznych wymaga uwzględnienia wielu czynników, takich jak budżet, preferencje dotyczące komfortu i niezależności, a także planowane trasy podróży.
Przeczytaj także: Odwrócona osmoza: Twój przewodnik
tags: #odwrocona #osmoza #konfiguracja #modułów #równolegle #szeregowo
