Ikona domuStart / Blog / Odmulanie Saczków Oczyszczalni: Jak To Zrobić?

Odmulanie Saczków Oczyszczalni: Jak To Zrobić?

Szczegóły

Każda instalacja oczyszczalni ścieków działa na zasadzie poszczególnych etapów filtracji lub oczyszczania ścieków. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie procesu odmulania saczków w oczyszczalniach, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie.

Wprowadzenie do Oczyszczalni Drenażowych

Każda oczyszczalnia drenażowa działa na zasadzie osadnika wstępnego i filtra piaskowego pionowego. To co ulega degradacji to właśnie filtr pionowy piaskowy. W wyniku szeregu zależności przestaje on działać. Przy nadmiernej kolmatacji gruntu tworzy się błona biologiczna (namuł lub sapropel), który blokuje przepływ podczyszczonych ścieków.

Problematyka Degradacji Drenażu

Zbyt szybkie problemy z drenażem (do 2 lat) świadczą o nieprawidłowym dobraniu urządzeń lub nieodpowiednim montażu. W przypadku braku powodzenia pozostaje przebudowa oczyszczalni.

Część Opisu Przedmiotu Zamówienia (OPZ)

Niniejsza część OPZ dotyczy zakresu stosowania opisu przedmiotu zamówienia.

Zakres Stosowania

Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji obejmują wymagania dla robót objętych SST cz. I.

Przeczytaj także: Przydomowe oczyszczalnie ścieków Zawiercie

Definicje

  • Przeciwskarpa: Skarpa zawarta między dnem rowu a krawędzią terenu leżącego poza rowem.
  • Mikrosiedliska: Siedliska związane z wprowadzonymi elementami zagospodarowania, najczęściej na przejścia i przejścia dla zwierząt (karpiny, głazy, konary stosy gałęzi itp.).

Zasady Bezpieczeństwa i Organizacji Robót

Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość ich wykonania oraz za zgodność z SST i poleceniami Zamawiającego. Wszystkie roboty powinny być wykonywane zgodnie z Umową oraz wymaganiami SIWZ. Zamawiający zastrzega sobie prawo do kontroli i oceny wykonywanych robót.

Bezpieczeństwo Pracy

Przy wykonywaniu robót mogą być zatrudnieni wyłącznie pracownicy, którzy posiadają odpowiednie kwalifikacje oraz uprawnienia przewidywane dla danego stanowiska pracy, zostali przeszkoleni w zakresie bezpieczeństwa i higieny pracy oraz uzyskali orzeczenie lekarskie o dopuszczeniu do określonej pracy. Osoby kierownictwa i nadzoru zobowiązane są kontrolować każde stanowisko pracy i instruować pracowników o zasadach bezpieczeństwa wykonywania robót. Wszelkie naprawy, smarowania czyszczenia maszyn należy wykonywać w czasie postoju na bazie.

Prace w Obrębie Instalacji Podziemnych

W przypadku występowania w obrębie prowadzonych robót przewodów wodociągowych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych, gazowych, elektrycznych, teletechnicznych i innych, roboty należy prowadzić pod ścisłym nadzorem przedstawicieli instytucji, do której dane urządzenie należy. Zabrania się w czasie prowadzenia tych robót przebywania osób postronnych w miejscu wykonywania robót.

Ochrona Osobista

Wszyscy pracownicy przebywający na drodze bez względu na wykonywany rodzaj pracy muszą być ubrani w kamizelki odblaskowe lub narzutki ostrzegawcze (zgodnie z rozporządzeniem Ministra Spraw Wewnętrznych i Administracji w sprawie wzoru ubioru niektórych osób uprawnionych do wydawania poleceń i sygnałów w zakresie kierowania ruchem na drodze z dnia 18 lipca 2008 r.(Dz.U. Nr 132, poz.

Organizacja Ruchu

Wszystkie ograniczenia dla ruchu mogą być wprowadzone tylko za pozwoleniem Zarządzającego Ruchem. Oznakowanie robót powinno być zgodne z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 23 września 2003r. w sprawie szczegółowych warunków zarządzania ruchem na drogach oraz wykonywania nadzoru nad tym zarządzaniem (Dz. U.

Przeczytaj także: Oczyszczalnia oksydacyjna: zasady działania

Utrzymanie i Naprawa Elementów Infrastruktury

Elementy autostrady wraz z obiektami mostowymi należy utrzymywać w stałej czystości jednak zakłada się wykonywanie prac porządkowych minimum 3 razy w roku a czyszczenie dylatacji minimum 6 razy w roku. Min. Obkaszanie stożków i skarp (min.

Naprawa Ubytków w Nawierzchni

Zabezpieczenie miejsca powstania ubytków w nawierzchni stanowiących zagrożenie dla ruchu przez służby Wykonawcy powinno nastąpić bezzwłocznie od momentu zauważenia zjawiska lub uzyskania informacji, poprzez ustawienie właściwego oznakowania. Usunięcie ubytków stanowiących zagrożenie dla ruchu przez służby Wykonawcy powinno nastąpić w ciągu 4 godzin od momentu powiadomienia lub odkrycia, poprzez wykonanie w technologii "masy na zimno", zgodnie z wymogami producenta masy.

Utrzymanie Poboczy i Skarp

W przypadku występowania ubytków (wgłębień) i zaniżenia w poboczach należy je uzupełnić materiałem o właściwościach podobnych do materiału, z którego zostały pobocza wykonane. Miejsce, w którym wykonywane będzie uzupełnienie, należy spulchnić na głębokość od 2 do 3 cm, doprowadzić do wilgotności optymalnej, a następnie ułożyć w nim warstwę materiału uzupełniającego w postaci mieszanek optymalnych. Zagęszczenie ułożonej warstwy materiału uzupełniającego należy prowadzić od krawędzi poboczy w kierunku krawędzi nawierzchni. Rodzaj sprzętu do zagęszczenia - ubijaki, płyty wibracyjne, walce. Zagęszczona powierzchnia powinna być równa, posiadać spadek poprzeczny zgodny z założonym w dokumentacji projektowej, oraz nie posiadać śladów po przejściu walców lub zagęszczarek. Pobocze musi być utrzymane w taki sposób, aby woda skutecznie spływała z drogi lub pobocza do urządzeń odwadniających.

W przypadku występowania osuwisk i uszkodzeń skarp, należy je uzupełnić materiałem o właściwościach podobnych do materiału, z którego skarpy zostały wykonane. Skarpy muszą być utrzymane w taki sposób, aby woda skutecznie spływała z drogi lub pobocza do urządzeń odwadniających.

Drobne osuwiska ziemne, które dostaną się na pobocze lub czynny pas ruchu, powinny być zabezpieczone bezzwłocznie od momentu zauważenia zjawiska lub uzyskania informacji, poprzez ustawienie właściwego oznakowania. Naprawa powinna zostać przeprowadzona nie dłużej niż 3 dni od momentu wykrycia osuwiska lub otrzymania powiadomienia o jego istnieniu.

Przeczytaj także: Jak ustawić napowietrzanie?

Utrzymanie Zieleni

Ostatnie, przedzimowe koszenie trawników powinno być wykonane z 1-miesięcznym wyprzedzeniem spodziewanego nastania mrozów (dla warunków klimatycznych Polski można przyjąć na przykład pierwszą połowę października). Drzewa i krzewy na MOP-ach, OUA, PPO, SPO wraz z pozostałymi nasadzenia w ciągu autostrady będą utrzymywane poprzez dwukrotne, w ciągu roku, odchwaszczenie i spulchnienie ziemi wokół nasadzonych roślin, koszenie traw pomiędzy nasadzonymi roślinami. W przypadku wypadnięcia roślin, uzupełnić straty zgodnie z projektem zieleni lub po akceptacji zmian przez Zamawiającego.

Kontrola rozwoju roślinności osłonowej i naprowadzającej w otoczeniu przejść, prowadzenie nasadzeń uzupełniających drzew i krzewów w przypadku stwierdzenia uszkodzeń lub nieprzyjęcia się sadzonek (co najmniej raz w roku, wczesną wiosną najpóźniej do 15 marca). Kontrola stanu zabezpieczenia sadzonek przed zwierzętami usunięciem wszelkich usterek- co najmniej 2 razy w roku: wczesna wiosna, późna jesień. Wykaszanie trawiastych pasów, najlepiej raz w roku, po 1 września, pozostawiając skoszoną biomasę.

Kontrola drzew i krzewów pod kątem zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu (odcinanie gałęzi rozwijających się w stronę jezdni, w starszym wieku ocena stopnia stabilności zakorzenienia drzew na skarpach). Wykaszanie roślin wzdłuż ogrodzeń dla płazów (pas szerokości min. 50 cm) dla zapobiegania przedostawania się zwierząt po roślinności przerastającej konstrukcję ogrodzenia. powierzchnie w promieniu min.

Na przejściach górnych i dojściach do nich pielęgnacja roślinności polega na podlewaniu w okresie niedoborów wody, przycinaniu zagrażających bezpieczeństwu ruchu na autostradzie elementów drzew i krzewów.

Utrzymanie Oznakowania Pionowego i Poziomego

Oznakowanie pionowe - utrzymanie, uzupełnienie i ustawienie. Znaki pionowe należy utrzymywać w czystości w celu zapewnienia ich czytelności i założonej odblaskowości. Wszystkie znaki drogowe muszą być utrzymane w taki sposób, aby były widoczne dla użytkowników. W tym celu należy regularnie myć ich powierzchnię w zależności od stopnia zabrudzenia.

- Znaki informujące o początku i końcu autostrady. Drogowskazy muszą być utrzymane w taki sposób, aby były widoczne dla użytkowników autostrady. W tym celu należy regularnie myć ich powierzchnię w zależności od stopnia zabrudzenia. Znaki informacyjne muszą być utrzymane w taki sposób, aby były widoczne dla użytkowników autostrady. W związku z tym muszą być regularnie myte, w zależności od stopnia zabrudzenia. Uszkodzone znaki informacyjne muszą być wymienione niezwłocznie po wykryciu uszkodzenia lub otrzymania powiadomienia o jego istnieniu. Wymiana lub naprawa nastąpi w ciągu 3 dni roboczych od momentu wykrycia uszkodzenia lub otrzymania powiadomienia o jego istnieniu.

Słupki prowadzące, znaki kilometrowe i hektometrowe oraz elementy odblaskowe na barierach muszą być utrzymane w taki sposób, aby były widoczne dla użytkowników autostrady. W związku z tym muszą być regularnie myte, w zależności od stopnia zabrudzenia. Uszkodzone Słupki prowadzące oraz znaki kilometrowe i hektometrowe powinny być przekazane do wymiany w ciągu 7 dni roboczych od momentu wykrycia uszkodzenia lub otrzymania powiadomienia o jego istnieniu. Typ słupka prowadzącego (U-1a, U-1b) powinien być zgodny z podanym w projekcie organizacji ruchu i powinien być zgodny z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. Słupki prowadzące powinny mieć w przekroju kształt trapezu o wymiarach podanych w zał. 1 do OPZ część II. Na słupkach powinny być umieszczone elementy odblaskowe prostokątne lub równoległoboczne o szerokości 4 cm i wysokości 20 cm barwy czerwonej po stronie czołowej słupka i barwy białej po stronie tylnej w stosunku do nadjeżdżającego pojazdu.

Znak kilometrowy U-7 stanowi cyfrę barwy czarnej, umieszczaną na słupku prowadzącym wg. zał. 2 do OPZ część II Wysokość cyfry wynosi 42 mm. Znak powinien być wykonany z folii samoprzylepnej. Znak powinien zapewniać trwałe przymocowanie do słupka i być odporny na działanie warunków atmosferycznych. Nie może ulec zniszczeniu lub odklejeniu podczas konserwacji (mycia słupków szczotkami mechanicznymi). Znak hektometrowy U-8 stanowi cyfrę barwy czarnej, umieszczaną na słupku prowadzącym wg. zał. 2 do OPZ część II. Wysokość cyfry wynosi 102 mm. Znak powinien być wykonany z folii samoprzylepnej. Znak powinien zapewniać trwałe przymocowanie do słupka i być odporny na działanie warunków atmosferycznych.

Elementy odblaskowe U-1c powinny być okrągłe o średnicy min. 50 mm lub prostokątne lub trapezowe o wymiarach dostosowanych do profilu zagłębienia bariery metalowej i minimalnej powierzchni odblaskowej 20 cm. Znak powinien zapewniać trwałe przymocowanie do bariery i być odporny na działanie warunków atmosferycznych. Nie może ulec zniszczeniu lub odklejeniu podczas konserwacji (mycia znaków szczotkami mechanicznymi).

Oznakowanie poziome musi być utrzymane w taki sposób, aby zapewnić optymalną widoczność, która jest niezbędna dla bezpiecznego ruchu na autostradzie (wyraźnie widoczne w dzień i w nocy - współczynnik odblaskowości min. 150 mcd, współczynnik odbicia oznakowania mokrego min. Jakiekolwiek zanieczyszczenia lub inne substancje mogące ograniczyć widoczność oznakowania poziomego muszą zostać niezwłocznie usunięte. Drobne naprawy oznakowania poziomego, które mogą być niezbędne na skutek wypadków lub innych zajść powinny być wykonane w ciągu 3 dni od daty wykrycia lub otrzymania powiadomienia w warunkach odpowiednich dla wykonania oznakowania, pod warunkiem, że uszkodzenie obejmuje powierzchnię większą niż 5 m² na długości 100 m.

Przy wykonywaniu znakowania punktowymi elementami odblaskowymi należy zwracać szczególną uwagę na staranne mocowanie elementów do podłoża, od czego zależy trwałość wykonanego oznakowania. Punktowe elementy odblaskowe powinny być naklejane, kotwiczone lub wbudowane w nawierzchnię. Profil punktowego elementu odblaskowego nie powinien mieć żadnych ostrych krawędzi od strony najeżdżanej przez pojazdy. Jeśli punktowy element odblaskowy jest wykonany z dwu lub więcej części, każda z nich powinna być usuwalna tylko za pomocą narzędzi polecanych przez producenta. Wysokość punktowego elementu nie może być większa od 25 mm.

Utrzymanie Barier Ochronnych i Odwodnienia

Bariery ochronne i barieroporęcze muszą być utrzymane w taki sposób, aby zapewniały bezpieczeństwo i zachowały swój wygląd. Osłony akustyczne winny być utrzymywane w taki sposób, aby zapewniały właściwą i skuteczną ochronę akustyczną terenów przyległych. W wypadku ekranów przeciwolśnieniowych w rejonie przejść dla zwierząt (drewnianych) utrzymanie polega na zapewnieniu szczelności tych osłon. W przypadku uszkodzenia bariery ochronnej lub barieroporęczy, uszkodzenie takie będzie rozpoznane jako zagrożenie dla użytkowników autostrady i powinno być niezwłocznie usunięte po wykryciu, bądź powiadomieniu o jego istnieniu. Uszkodzone bariery ochronne i barieroporęcze muszą być naprawione nie później niż w ciągu 48 godzin od momentu wykrycia uszkodzenia, bądź otrzymania powiadomienia o jego istnieniu, a osłony akustyczne i ekrany przeciwolśnieniowe (drewniane) w rejonie przejść dla zwierząt, w ciągu 14 dni od momentu wykrycia uszkodzenia. Na wymienianym elemencie uszkodzonej bariery lub barieroporęczy winny być odtworzone te same elementy tzn. osłony przeciwolśnieniowe, elementy odblaskowe itp. Wymieniane elementy osłony akustycznej winny być odtwarzane z materiałów z których został wykonany zniszczony element osłony akustycznej. Uszkodzona sekcja musi być oznaczona tablicami ograniczającymi skrajnie U-21, niezwłocznie po jej wykryciu.

Mycie i wymiana barier sprężystych, osłon akustycznych, drewnianych ekranów przeciwolśnieniowych oraz wszelkie roboty z tym związane wchodzą w skład ryczałtu.

Oczyszczenie kanalizacji i studzienek - polega na okresowym ( 2 razy w roku) przeglądzie studzienek rewizyjnych, oczyszczeniu (płukaniu) i sprawdzeniu drożności przewodu kanalizacji. Przepusty, odpływy i inne elementy odwodnienia, na pasach autostrady, których zadaniem jest usuwanie wody z terenu autostrady, powinny być oczyszczane przynajmniej 2 razy w roku w celu właściwego odwodnienia, chyba, że są inne zalecenia w pozwoleniach wodnoprawnych lub niezbędne one będą do ich prawidłowego funkcjonowania. Naprawa uszkodzonych rur odpływowych musi zostać przeprowadzona w ciągu 4 dni od momentu wykrycia uszkodzenia lub otrzymania powiadomienia o jego istnieniu.

Uszkodzone lub brakujące włazy do studni kanalizacyjnych i kratki ściekowe nie znajdujące się na pasach ruchu muszą być wymienione, naprawione lub zabezpieczone w ciągu 2 dni od momentu odkrycia nieprawidłowości bądź otrzymania powiadomienia o jej istnieniu. Powyższe prace dotyczą również zabezpieczenia przed penetracją przez drobne zwierzęta. Zbiorniki retencyjne zlokalizowane w ciągu autostrady, będące integralną częścią systemu odwadniającego powyższej drogi.

Czyszczenie Separatorów

Wykonawca poprzez Wykwalifikowanego Podwykonawcę, który posiada zezwolenia i decyzje wymagane ustawą z dnia 27 kwietnia 2001r. o odpadach (t.j. Dz. U. z 2010r. nr 185, poz. 1243 z późn. dokona przeglądu (czyli badanie warstwy olejowej i ocenę ogólnego stanu zapełnienia separatora, możliwego do wykonania na miejscu - na podstawie tych parametrów zazwyczaj kwalifikuje się separator do czyszczenia) separatorów 2 razy, wiosną i jesienią oraz dokona czyszczenia. Czyszczenie separatorów wykonywane może być częściej jeśli jest to niezbędne do ich prawidłowego funkcjonowania. Czyszczenie separatorów należy wykonać sposobem mechanicznym. Czyszczenie należy wykonywać w porze suchej, bez opadów. Za wszelkie skażenia i ewentualne spowodowanie zagrożeń zanieczyszczenia środowiska opowiada Wykonawca. Czyszczenie separatorów polega na całkowitym opróżnieniu danego urządzenia, poprzez usunięcie zanieczyszczeń przy użyciu pompy ssącej, z wykorzystaniem wozu asenizacyjnego z miękkim wężem.

Naprawa Siatek Ochronnych

Zniszczenia lub wybrzuszenia siatki stalowej lub siatki z tworzywa sztucznego należy naprawić przez usunięcie uszkodzonego odcinka i wstawienie nowego, łącząc starą i nową siatką z zasady spiralami wyplecionymi z siatki stalowej. Siatki w ramach, uszkodzone w niewielkim stopniu, można naprawić przez wymontowanie całego przęsła i dokonanie naprawy w warsztacie.

Nowoczesne Oczyszczalnie

Nasze oczyszczalnie wyróżnia wysoka jakość i mocna budowa, grubość ścianki z tworzywa HDPE wynosi min. ok 1 cm co sprawia ,że zbiornik jest wytrzymały i nie trzeba robić obsybki cementowej można obsypać go piaskiem lub ziemią z wykopu co zmniejsza koszty montażu. Do zbiornika dołączane są 50 cm nadstawki więc nie musimy się martić że przy montażu nam ich braknie zaś lamelkowy filtr koszowy nowej kostrukcji dokładniej oczyści ściek wstępny i przez to wydłuży czas działania drenażu rozsączającego.Studzienka rozdzielcza posiada możliwość odprowadzenia od niej aż pięciu sączków co daje duże pole manewru przy krótkich a szerokich działkach.

Elementy zestawu

  • 6 szt.
  • 27 szt.
  • 5 szt.
  • 2 szt.
  • 3 szt.

Transport oczyszczalni do 250 km GRATIS !!!

tags: #odmulanie #saczkow #oczyszczalnia #jak #zrobić

Popularne posty: