Mercedes A 170 CDI: Problemy z Wężami od Obudowy Filtra Powietrza i Rozwiązania
- Szczegóły
Wielu kierowców zapomina o istnieniu odmy olejowej, dopóki nie pojawią się problemy. Silnik pracujący prawidłowo nie daje żadnych niepokojących sygnałów, nic więc dziwnego, że mało kto zastanawia się nad sensem stosowania odmy olejowej. W momencie usterki tego układu konsekwencje mogą być bardzo poważne - zarówno dla samochodu, jak i naszych portfeli.
Czym jest Odma Olejowa?
Odma olejowa to określenie używane w odniesieniu do systemu odprowadzania gazów ze skrzyni korbowej, która wchodzi w skład silnika spalinowego. Skrzynia korbowa tworzy przestrzeń, w której może pracować wał i stanowi ona zamknięcie konstrukcji silnika od dołu, poprzez dobudowaną miskę olejową.
Odma silnika to po prostu przewód, z którego pomocą odpowietrzana jest skrzynia korbowa. Często się zdarza, że przedostają się do niej różnego rodzaju gazy, powstające na skutek spalania, a także powietrze. W takiej sytuacji z ratunkiem przychodzi odma olejowa, która kieruje wspomniane gazy z powrotem do cylindrów. W innym przypadku mogłoby to skutkować powstaniem niebezpiecznego nadciśnienia, a tym samym rozszczelnień i wybuchów.
Współcześnie produkowane odmy olejowe najczęściej są zintegrowane z separatorem oleju. Jego zadaniem jest skraplanie mgły olejowej i powtórne kierowanie jej do silnika. Niektóre odmy wyposażone są także w podgrzewacz, który odpowiada za rozpuszczanie gęstych osadów. Warto również wspomnieć o zaworach PCV, które są równie ważne co pozostałe elementy.
Problemy z Odmą Olejową
Jednym z najczęstszych problemów, na który narzekają kierowcy, jest zatkana odma. Silnik nie jest w stanie wtedy poprawnie funkcjonować - jest to bardzo poważna usterka i pod żadnym pozorem nie należy jej bagatelizować. Wczesne rozpoznanie usterki może uchronić nasz samochód przed poważniejszymi problemami, a nas przed ogromnymi wydatkami.
Przeczytaj także: Filtr powietrza Mercedes CLS W219 - jak wymienić?
Pierwszym sygnałem ostrzegawczym mogą być uszkodzenia uszczelek i wyciek oleju silnikowego. Jest to spowodowane dużym wzrostem ciśnienia w skrzyni korbowej, przez to, że gazy nie mogą być prawidłowo odprowadzane. Innym dość charakterystycznym objawem jest unoszący się bagnet do pomiaru oleju lub specyficzny syk, który słychać podczas jego wyciągania lub odkręcania kurka wlewu. To, co również powinno zaniepokoić kierowców, to uszkodzenia turbiny, nadmierne dymienie z wydechu, falowanie obrotów silnika i nieefektywny zapłon.
Rozwiązania Problemów z Odmą
Zatkana odma silnika to poważny problem, dlatego warto jak najszybciej podjąć stosowne kroki w celu przywrócenia jej zdatności. Jeśli mamy do czynienia z zatkaną odmą w samochodzie, najlepszym rozwiązaniem problemu będzie jej dokładne wyczyszczenie. Można to zrobić samodzielnie lub skorzystać z pomocy doświadczonych specjalistów. Podejmując się tego zadania na własną rękę, należy uważać, aby nie uszkodzić innych elementów.
Profilaktyka
Jak powszechnie wiadomo - lepiej zapobiegać niż leczyć. Dokładnie to samo można powiedzieć w kontekście odmy olejowej. Odpowiednia profilaktyka to podstawa. Dzięki temu będzie można uniknąć poważnych problemów i kosztów z tym związanych. Jak więc zadbać o ten element? Najważniejsze to regularna kontrola drożności odmy i jej czyszczenie. Kolejna ważna rzecz to regularna wymiana filtrów, a także stosowanie olejów o wysokiej jakości.
Dodatkowe Problemy i Rozwiązania
Poniżej przedstawiono dodatkowe problemy, które mogą wystąpić w Mercedesie A 170 CDI, wraz z potencjalnymi rozwiązaniami:
- Niedoładowanie turbiny: Sprawdź szczelność węży podciśnienia, zawór N75 oraz stan turbiny. Upewnij się, że sztanga turbiny porusza się swobodnie.
- Nieszczelność w układzie dolotowym: Sprawdź węże intercoolera i opaski zaciskowe. Nieszczelność może powodować spadek mocy i dymienie.
- Zatkany EGR: Sprawdź, czy klapa gasząca w zaworze EGR nie przycina się. Wyczyść lub wymień zawór EGR w razie potrzeby.
- Wycieki oleju z turbiny: Sprawdź, skąd dokładnie wycieka olej. Upewnij się, że przewody olejowe są szczelne i drożne.
Schemat Podciśnień
W przypadku problemów z podciśnieniem warto sprawdzić schemat podciśnień w układzie turbodoładowania. Upewnij się, że wszystkie wężyki są prawidłowo podłączone i nie są uszkodzone.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Mercedesie ML 320?
Teoretycznie wąż odmy może być podłączony do puszki filtra powietrza, ale w praktyce może to nie mieć większego znaczenia. Ważne jest, aby sprawdzić, czy wąż nie jest zapchany.
Tabela: Potencjalne Problemy i Rozwiązania
| Problem | Możliwe Przyczyny | Rozwiązania |
|---|---|---|
| Niedoładowanie turbiny | Nieszczelność węży, uszkodzony N75, problem z turbiną | Sprawdzenie i wymiana węży, wymiana N75, regeneracja turbiny |
| Zatkany EGR | Nagromadzenie nagaru | Czyszczenie lub wymiana EGR |
| Wycieki oleju z turbiny | Uszkodzone uszczelnienia turbiny | Regeneracja turbiny, wymiana uszczelnień |
| Zatkana odma olejowa | Nagromadzenie osadów | Czyszczenie odmy, wymiana separatora oleju |
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w W124 200D?
tags: #mercedes #a #170 #cdi #wężyk #od
