Jak Zamontować Osuszacz do Skraplacza - Montaż i Wymiana
- Szczegóły
W dyskusji poruszono temat wymiany osuszacza klimatyzacji w Golfie 5 GT Sport z 2008 roku, w kontekście wymiany skraplacza i chłodnicy wody. Użytkownik zwraca uwagę na różnice w konstrukcji korków osuszacza oraz na problem dostępu do niego podczas wymiany. Uczestnicy rozmowy podkreślają, że osuszacz powinno się wymieniać po rozszczelnieniu klimatyzacji, a także omawiają kwestie związane z azotem jako gazem zabezpieczającym. Wskazano, że wymiana wkładu osuszacza wiąże się z demontażem skraplacza, co jest czasochłonne. Użytkownik rozważa możliwość wycięcia otworu w plastikowej atrapie, aby ułatwić dostęp do korka osuszacza.
Kiedy Wymieniać Osuszacz Klimatyzacji?
Nie powinno się wymieniać osuszacza klimatyzacji wyłącznie wtedy, kiedy będzie on wskazywał na to, że nie spełnia już prawidłowo swojej funkcji. Dlatego zaleca się jego wymianę w przypadku każdorazowej naprawy, która była związana z nieszczelnością układu. Jako że należy on do jednego z elementów eksploatacyjnych samochodu, co jakiś czas powinno się go wymieniać. Ma to związek, z tym że zarówno sam materiał higroskopijny, jak i poszczególne komponenty składające się na filtr, mają określoną żywotność. Zwykle mówi się o dwóch latach, jako o okresie, po którym powinno się wymienić osuszacz. Jednak trzeba mieć na uwadze fakt, że rzeczywisty czas sprawności tego podzespołu zależy po prostu od intensywności jego użytkowania.
Proces Wymiany Osuszacza
Często kierowcy zastanawiają się jak wymienić osuszacz klimatyzacji i czy można to zrobić samodzielnie? Саły proces jest dość złożony i zdecydowanie lepiej pozostawić go fachowemu mechanikowi. Wykonując tę czynność samemu, można doprowadzić do uszkodzenia innych elementów klimatyzacji, jak i nowego osuszacza. Jeśli jednak chcesz spróbować przeprowadzić ten proces we własnym zakresie, pierwszym etapem będzie opróżnienie układu z czynnika chłodniczego. Ważne, aby pamiętać także o sprawdzeniu jego szczelności. Jeśli na jakimś etapie widzisz wyciek czynnika chłodniczego, to montaż nowego filtra osuszacza nie będzie miał sensu - przed tym będzie trzeba wymienić lub naprawić nieszczelny element. Dopiero po tym będzie można zdemontować stary osuszacz, a na jego miejsce zamontować nowy. Następnie powinieneś przejść do napełnienia układu nowym czynnikiem, aby móc cieszyć się ze sprawnie działającej klimatyzacji.
Samo sprawdzenie szczelności całego układu wymaga specjalistycznych narzędzi. Koszt samej wymiany zależnie od warsztatu wynosi z reguły miedzy 80 a 160 zł. Do tego trzeba doliczyć oczywiście także samą cenę osuszacza. Nie zaleca się kupowania używanego - nie zawsze jest się wtedy pewnym czy aby na pewno prawidłowo będzie sprawował swoje funkcje przez dłuższy czas.
Kluczowe Kroki Montażu Nowej Sprężarki
Sprężarka klimatyzacji jest sercem układu klimatyzacji. Na jej prawidłowe działanie oraz trwałość mają wpływ zarówno poprawny montaż jak i prawidłowe działanie pozostałych elementów układu klimatyzacji oraz serwisowanie. Często przyczyną uszkodzenia sprężarki są inne elementy układu A/C lub nieprawidłowe jego serwisowanie. Dlatego najważniejszą rzeczą przed montażem nowej sprężarki jest ustalenie przyczyny awarii starej sprężarki.
Przeczytaj także: Odwrócona Osmoza: Szczegóły Montażu
Kluczowe aspekty, na które należy zwrócić uwagę, przy starannym i poprawnym montażu nowej sprężarki:
- Należy ustalić przyczynę uszkodzenia starej sprężarki.
- Należy przeprowadzić wizualną inspekcję i ocenę stanu technicznego układu klimatyzacji, w tym ocenę stanu skraplacza (chłodnicy klimatyzacji). W przypadku znacznego zniszczenia korozyjnego i ubytków żaluzji (lameli) skraplacza, zaleca się montaż nowego skraplacza klimatyzacji.
- Wraz ze spadkiem wydajności skraplacza wzrasta obciążenie sprężarki - ciśnienie oraz temperatura pracy, co skutkuje jej przyśpieszonym zużyciem lub zatarciem.
- W przypadku zatarcia sprężarki, w celu wyeliminowania opiłków ze skraplacza i układu, zaleca się montaż nowego skraplacza klimatyzacji - szczególnie przy skraplaczach o konstrukcji równoległej (”komorowej”) oraz wykonanych w technologii mikro-rurek - wydajnych ale trudnych do płukania, w których osadzają się opiłki.
- Przy demontażu starej sprężarki należy zabezpieczyć węże dochodzące do sprężarki, aby nie dostały się do nich żadne zanieczyszczenia.
- Przed instalacją nowej sprężarki należy przepłukać odpowiednio układ klimatyzacji. Nissens rekomenduje zastosowanie specjalnych środków przeznaczonych do płukania układu klimatyzacji, z uwagi na fakt, iż tylko ta metoda gwarantuje pozbycie się niedrożności w układzie, usunięcie opiłków z zatartej sprężarki oraz starego, zużytego oleju. Następnie należy się upewnić, czy w układzie nie pozostał płyn płuczący oraz osuszyć układ azotem pod ciśnieniem. Jest to konieczne, by usunąć wilgoć z układu, która może zagrażać prawidłowemu działanie sprężarki.
- Płukaniu podlegają przewody, parownik oraz skraplacz (jeśli pozwala na to jego stan techniczny). Nie płuczemy sprężarki, osuszacza oraz elementu rozprężnego.
- Należy zamontować nowe części składowe układu klimatyzacji: osuszacz, zawór rozprężny lub dyszę dławiącą oraz skraplacz - w przypadku zatarcia starej sprężarki lub jego złego stanu technicznego.
- Należy sprawdzić kontrolnie ilość oleju, jakim zalana jest nowa sprężarka i ew. dopełnić olejem do poziomu wymaganego przez instrukcje producenta auta. W przypadku dolewania oleju należy zastosować olej odpowiedniego typu, o odpowiedniej lepkości, wg specyfikacji producenta auta.
- Następnie należy obrócić ręcznie wałem sprężarki ok. 10 razy w celu wstępnego rozprowadzenia oleju wewnątrz sprężarki. Eliminuje to szkodliwe zjawisko tzw. „suchego startu” sprężarki.
- Podczas montażu nowej sprężarki należy uważać, aby do sprężarki i układu nie przedostały się jakiekolwiek zanieczyszczenia. Zaślepki na króćcach sprężarki należy zdjąć bezpośrednio przed montażem węży.
- Należy zastosować nowe o-ringi i uszczelki w połączeniach, które były rozmontowywane.
- Należy sprawdzić stan napinacza paska napędu sprężarki, stan sprzęgiełka alternatora oraz stan sprzęgiełka jednokierunkowego, w przypadku bezpaskowych napędów sprężarek. Należy ustawić poprawne położenie i naciąg paska napędzającego sprężarkę.
Funkcja Osuszacza w Układzie Klimatyzacji
Żeby zrozumieć, dlaczego ważny jest osuszacz klimatyzacji, powinno poznać się zasadę działania całego systemu, którego jest on częścią. Każdy układ klimatyzacji składa się z kilku kluczowych elementów - kompresora (nazywanego też sprężarką) skraplacza, parownika, zaworu rozprężnego oraz osuszacza. Oczywiście wszystkie razem są ze sobą połączone dużą ilością przewodów. Do działania całego tego systemu potrzebny jest także czynnik chłodniczy, który krąży w układzie klimatyzacji. Najpierw kompresor spręża czynnik chłodniczy, przez co zwiększa się jego temperatura i ciśnienie. Później trafia on do skraplacza, gdzie jak wskazuje nazwa tego elementu, zostaje skroplony. Następnie trafia do osuszacza, gdzie usuwana jest wilgoć, by na samym końcu czynnik został rozprężony w parowniku i przechodził z powrotem w stan gazowy, przez co spada jego temperatura.
Jest to podzespół, mający kształt walca, wykonany z lekkiego stopu metali. W jego środku znajduje się materiał higroskopijny, który ma za zadanie, pochłaniać wilgoć, jaka dostaje się tam wraz z czynnikiem chłodniczym. Może się w nim zmieścić, nawet kilkanaście gram wody. Oprócz tego osuszacz to także filtr cząstek stałych.
Jeśli tylko zauważysz, że układ klimatyzacji w Twoim samochodzie nie działa tak wydajnie, jak powinien, może to być spowodowane niesprawnym osuszaczem. Niestety nie da się jednoznacznie wskazać symptomów, które zawsze będą oznaczały, że przyczyna leży po stronie osuszacza. Podobne objawy mogą wskazywać także na nieszczelność układu lub uszkodzenie jakiegoś jego podzespołu.
Przeczytaj także: Osuszacz powietrza: instalacja krok po kroku
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr kabinowy samodzielnie?
tags: #jak #zamontować #osuszacz #do #skraplacza #montaż
