Jak wyciszyć filtr powietrza w Opel Vectra? Porady i rozwiązania
- Szczegóły
Wielu użytkowników samochodów, w tym Opel Vectra, poszukuje sposobów na poprawę osiągów i dźwięku silnika. Jednym z popularnych rozwiązań jest montaż filtra stożkowego. Jednakże, wiąże się to z pewnymi kompromisami i potencjalnymi problemami. Niniejszy artykuł omawia różne aspekty związane z filtrami powietrza, ich wpływem na pracę silnika oraz sposobami na ewentualne wyciszenie niepożądanych dźwięków.
Filtry stożkowe - zalety i wady
Filtr stożkowy ma swoich zwolenników i przeciwników. Stożek ma tą przewagę nad papierowym wkładem fabrycznym, że kupujesz go raz i w miarę zabrudzenia czyścisz.
Jeśli ktoś chce sobie wsadzić stożek dla samego efektu dźwiękowego to niech se wsadzi. Nie zaszkodzi, nie pomoże i tyle. Co do kwestii czyszczenia/filtrowania, stożek dobry to stożek drogi. Najlepsze oczywiście są K&N, simoty lub inne JDMowe zabawki typu AEM, InJen i te sprawy. Podsumowując - szkoda kasy, czasu i dłubania. Lepiej iść na piwo i jakieś dupencje powyrywać.
Jednakże, montaż filtra stożkowego niesie ze sobą pewne ryzyko. Moim zdaniem jest to chybiony pomysł z tym stożkiem, gdyż wiadomo, że jak nie jest osłonięty to jest narażony jeszcze bardziej na zanieczyszczenia, druga sprawa, ciągnie powietrze z pod maski a nie z zewnątrz. Wiadomo, pod maską powietrze nie jest tak gęste jak powietrze zasysane bezpośrednio z zewnątrz co wpływa na pracę silnika. Oryginalna wkładka, przynajmniej tak mi się wydaje ma większą powierzchnie filtrującą powietrze niż filtr stożkowy, wiec faktycznie do silnika może wpadać więcej brudu. Co do osiągów to wcale nie wzrosną. Jeśli montować ów stożek to oczywiście jak najdalej od silnika żeby zasysał zimne powietrze z zewnatrz.
Stożek ma tylko mniejsze opory przepływu powietrza, przez to zwiększa jego przepływ ale najczęściej gorzej filtruje. Wkładka to dużo lepsze wyjście niż montowanie stożka "na pałe" na seryjnym dolocie.
Przeczytaj także: Filtr powietrza w akwarium: Problemy z hałasem i ich rozwiązania
Umiejscowienie filtra stożkowego
Należy doprowadzić zimne powietrze (czyli gęstsze - więcej wejdzie do komory spalania) do filtra. A sam filtr stożkowy powinien być odizolowany od komory silnika głównie od dopływu ciepłego powietrza. Co do umiejscowienia samego filtra to powienien być w odpowiednim miejscu - nie ma reguł typu najdalej od silnika lub najbliżej silnika. Podsumowując - sam stożek służy poprawie samopoczucia kierowcy :] autko fajniej warczy.
Pisząc "musisz go umieścić jak najdalej od źródła ciepła" po co? Napisałem, że trzeba go odizolować od komory silnika - prawda??? Chyba Ty nie doczytałeś :] Tak trudno to zrozumieć i upierać się??? Zobacz na fotki Westa jak odizolował filtr i ma dopływ powietrza dodatkową rurą.
Gdybyś poczytał poprzednie posty i pozaglądał na fotki, to nie zadawłbyś takich pytań i nie było by tyle pisania:) bo jaki sens jest w każdym poście pisać to samo po kilka razy, jak ktoś już to wcześniej napisał? A tu specjalnie for you poszedłem i zrobiłem fotki mojego rozwiązania. ta puszka izoluje powietrze z komory silnika! hehe ta puszka po tyskim jest dobra no i o to właśnie mi chodziło pisząc o tym wszystkim chciałem jak najlepiej to zobrazować, i na zdjęciach to widać! bardzo dobre rozwiązanie.
Filtracja i czyszczenie
Stożek to taki tym filtra który wymaga poświęcenia! jego trzeba regularnie czyścić! UMIEJĘTNIE - prawda że syf przepuszcza jak się ich czyścić nie umie! widziałem na swoje oczy jak jeden majster! to chyba tłumaczy wiele:) Zdarza się, że ludzie jeżdżą tak długo na brudnym filtrze dopóki auto niestanie.
Alternatywy dla filtra stożkowego
Jeśli zależy nam na poprawie osiągów, warto rozważyć inne modyfikacje. Jeśli chcesz kilka koników to wystarczy że porównasz sobie wałek lanosa 1,5 8v z wałkiem nexii 1,5 8v .
Przeczytaj także: Poradnik: Cichy filtr do akwarium
Problemy z filtrem cząstek stałych (DPF) i zaworem EGR
W przypadku diesli, częstym problemem jest filtr cząstek stałych DPF. Filtr cząstek stałych DPF w Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM jest w stanie narobić nam bardzo wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w samochodach używanych głównie do jazdy w mieście gdyż nie ma on warunków aby się poprawnie wypalić) filtr cząstek stałych zwany też w skrócie DPF potrafi się zapchać a gdy to nastąpi procedura wypalania jest bezcelowa ponieważ nie daje żadnego efektu. Jedyną stuprocentową metodą na pozbycie się problemów związanych z filtrem cząstek stałych jest całkowite usunięcie filtra DPF w Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM.
W samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF takich jak Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM, awaria układu EGR może doprowadzić do całkowitego zapchania filtra DPF bądź też jego awarii co jest niczym innym jak przyczyną dalszych kłopotów z funkcjonowaniem naszego pojazdu. Więc sytuacja jest bardzo podobna jak z filtrem DPF, zarówno EGR i DPF w Opel Vectra C 1.9 CDTI 120 KM sprawiają nam więcej kłopotów niż pożytku.
Spalanie paliwa - potencjalne przyczyny i rozwiązania
Właściciel Opla Vectra A 1.6 z 1991 roku zgłasza wysokie zużycie paliwa przekraczające 10 litrów na 100 km, zarówno w mieście, jak i na trasie. W dyskusji podkreślono, że przyczyną może być zużycie lub niewłaściwa praca elementów układu zapłonowego (świece, przewody wysokiego napięcia), czujników temperatury, sondy lambda oraz ewentualne błędy w sterowniku silnika (ECU), które można odczytać poprzez złącze diagnostyczne pod maską. Zalecane jest sprawdzenie stanu filtra powietrza, katalizatora, wyprzedzenia zapłonu oraz oporów toczenia, które mogą wpływać na spalanie. Styl jazdy również ma istotne znaczenie dla zużycia paliwa.
Oprócz sondy można czujniki temperatury sprawdzić. Sprawdź w jakim stanie jest filtr powietrza, katalizator, świece, wyprzedzenie zapłonu-jeżeli jest regulowane, opory toczenia(może np. Styl jazdy też ma ogromne znaczenie.
Przeczytaj także: Rozwiązania problemów z filtrem powietrza w Vectra C
tags: #jak #wyciszyć #filtr #powietrza #Vectra
