Jak dbać o filtr powietrza w samochodzie - poradnik
- Szczegóły
Filtr powietrza to jeden z elementów eksploatacyjnych wymagających regularnego serwisowania. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzenia silnika, powietrze dostające się do niego musi być starannie oczyszczone. Odpowiada za to wymienny element, jakim jest dedykowany filtr. Pomimo swojej stosunkowo prostej budowy, ma on niebagatelny wpływ na utrzymanie odpowiedniej mocy jednostki napędowej oraz zoptymalizowanie zużycia paliwa.
Do czego służy filtr powietrza?
Filtr powietrza to ważny element umieszczony w komorze silnika. Jego zadaniem jest wyłapywanie kurzu, brudu i pyłu, które mogłyby przedostać się do jednostki napędowej. Wychwytuje kurz, piasek i zanieczyszczenia stałe znajdujące się w powietrzu oraz nie dopuszcza do tego, żeby ich drobiny przedostawały się do silnika. Wychwytuje on nawet 99,8% zanieczyszczeń, dzięki czemu bywa określany mianem „płuc samochodu”, co świadczy o jego istotnej roli. Nierzadko jest on mylony z filtrem kabinowym.
Zarówno filtr kabinowy, jak i filtr powietrza mają za zadanie oczyścić powietrze, z tą różnicą, że filtr kabinowy oczyszcza powietrze dostające się do wnętrza kabiny, czyli to powietrze, którym oddycha kierowca i pasażerowie. Jego zadaniem jest wyłapanie pyłków, alergenów oraz innych zanieczyszczeń. Filtr powietrza natomiast oczyszcza powietrze dostające się do silnika, które jest wykorzystane w procesie spalania. Czystość powietrza w silniku wpływa na jego pracę. Filtr powietrza montowany jest w układzie dolotowym silnika a filtr kabinowy w układzie wentylacji.
Dzięki ułożeniu materiału w plisy, filtr powietrza zapewnia dużą powierzchnię filtrującą, jednocześnie nie zajmując wiele miejsca pod maską pojazdu. Jego forma sprawia, że jest on odporny na wilgoć, duże wahania temperatury czy pulsację powietrza. Szczelna obudowa zapewnia natomiast jednostajny przepływ i ogranicza dostęp wilgoci.
Czym grozi zaniedbanie filtra powietrza?
Jeśli nieregularnie wymienia się filtr powietrza, wówczas może dojść do jego zatkania. To z kolei grozi przedwczesnym zużyciem elementów ciernych silnika. Nietrudno sobie wyobrazić, co się stanie, jeśli drobiny piachu wraz z olejem dostaną się do gładzi cylindrów albo do łożysk korbowodów. Zanieczyszczony filtr powietrza może też wpływać na wyższe zużycie paliwa i spadek mocy. Filtr znajduje się na początku układu dolotowego powietrza i znacząco wpływa na jego przepływ masowy. Jeśli jest zatkany, do silnika dostanie się go mniej, co zakłóci proces spalania.
Przeczytaj także: Konserwacja nawilżacza powietrza
Wszelkie zanieczyszczenia, które powodują zmniejszenie przepustowości filtra, powodują też odczyt danych wysyłanych przez przepływomierz do jednostki sterującej jej pracą, a co za tym idzie - właśnie większe spalanie oraz spadek mocy. Taka sytuacja może nawet skończyć się tym, że silnik np. zacznie pracować w trybie awaryjnym.
Brudny filtr powietrza nie zabezpieczy silnika w wystarczający sposób, sprawiając, że niepożądane drobiny znajdą się między innymi w oleju czy pomiędzy pierścieniami tłokowymi. W samochodach wyposażonych w turbosprężarkę, mogą one również doprowadzić do szybszego zużycia jej łożysk.
Źle oczyszczone powietrze dostające się do silnika powoduje jego szybsze zużywanie się. Tworząca się „pasta ścierna” z kurzu, drobinek piasku oraz innych zabrudzeń znaczącą przyspiesza procesy zużycia poprzez wzrost tarcia pomiędzy współpracującymi elementami. Dodatkowo w układzie dolotowym znajdują się urządzenia wpływające na prawidłową pracę silnika, takie jak przepustnica, przepływomierz powietrza czy silniczek obrotów biegu jałowego. Zabrudzenia mogą uszkodzić te elementy.
Czysty filtr do powietrza wpływa natomiast na równomierną pracę motoru, ograniczając opory ssania. Ma duże znaczenie dla odpowiedniej mocy jednostki napędowej oraz przyspieszenia - istotnych zwłaszcza podczas manewru wyprzedzania. Minimalizuje także poziom hałasu oraz sprawia, że samochód zużywa mniejszą ilość paliwa, dzięki czemu jego bieżąca eksploatacja jest bardziej ekonomiczna.
Co ile należy wymieniać filtr powietrza?
Najczęściej co 20 000-40 000 km, ale precyzyjne informacje podaje zawsze producent danego auta. Jeśli w ciągu roku pokonujemy krótszy dystans, to powinniśmy wymieniać filtr powietrza co rok. Zależnie od modelu pojazdu, wymiana powinna mieć miejsce po przejechaniu 15-30 tysięcy kilometrów. Niemniej zazwyczaj robi się to częściej, przy okazji wymiany oleju silnikowego i filtru oleju. W autach intensywnie użytkowanych, wkład filtrujący warto wymienić co 10 000 km lub nawet mniej. Przy niewielkich przebiegach, wystarczające będzie zamontowanie nowego egzemplarza co 2-3 lata.
Przeczytaj także: Przydomowa oczyszczalnia ścieków: poradnik eksperta
Nie bez znaczenia będzie tutaj jakość wykonania samego elementu, która wpływa na żywotność, a w konsekwencji - okres pomiędzy kolejnymi wymianami.
Na częstotliwość wymiany filtra powietrza w samochodzie może wpływać kilka istotnych czynników, takich jak warunki eksploatacji, styl jazdy i model pojazdu. Zazwyczaj producenci zalecają wymianę filtra co 15 000-30 000 kilometrów. Jednak w przypadku jazdy w trudnych warunkach, takich jak drogi gruntowe, duże zapylenie lub intensywny ruch miejski, może być konieczna częstsza wymiana. Regularna kontrola filtra podczas przeglądów technicznych pozwala dokładnie ocenić jego stan.
Filtr powietrza w samochodzie z silnikiem diesla powinno się wymieniać co około 20 000-30 000 kilometrów w standardowych warunkach. Przy jeździe w zapylonym lub trudnym terenie zaleca się wymianę nawet co 10 000-15 000 kilometrów.
W autach z silnikiem benzynowym wymiana filtra powietrza zalecana jest co 15 000-25 000 kilometrów. Jeśli pojazd porusza się w zapylonych warunkach, warto wymieniać filtr częściej, nawet co 10 000 kilometrów.
Ceny filtrów to od kilkudziesięciu do kilkuset złotych w zależności od modelu samochodu i jakości produktu. Remont silnika jest znacznie droższy. Nie warto więc oszczędzać!
Przeczytaj także: Czysta woda w oczku - praktyczne wskazówki
Jakie są rodzaje filtrów powietrza?
Filtry powietrza w samochodzie dzielimy według typu materiału filtrującego. W sprzedaży dostępne są dwie podstawowe wersje:
- suche - wykonane z papieru (celulozowego lub poliestrowego), włókniny bądź bawełny, które najczęściej znajdują się w autach osobowych.
- mokre - stosowane zazwyczaj w pojazdach sportowych oraz typu off-road, w których powietrze jest filtrowane m.in, przez włóknina nasączona olejem.
W autach starszego typu stosowano tak zwane mokre filtry powietrza, które były zbudowane z kilku warstw metalowej siatki pokrytej specjalnym olejem. Proces filtracji polegał wtedy na tym, że cząsteczki zanieczyszczeń zawarte w powietrzu przyklejały się do siatki pokrytej olejem - nie było to jednak skuteczne rozwiązanie, więc w końcu z niego zrezygnowano.
W nowoczesnych konstrukcjach producenci korzystają już tylko z suchych filtrów powietrza, które z kolei dzielimy na wykonane z materiałów sztucznych, na przykład poliestru, i naturalne z wkładem np. z celulozy czy bawełny. Oczywiście te z materiałów sztucznych lub naturalne lepszej jakości (np. bawełniane) są lepsze. Bo te, które zawierają celulozę, pomimo zaimpregnowania, nie dość, że są o wiele mniej odporne na działanie czynników zewnętrznych, to jeszcze znacznie gorzej filtrują powietrze płynące do silnika. Filtry wykonane z materiałów pochodzenia naturalnego są też znacznie mniej odporne na przeciążenia termiczne.
Dodatkowo filtry powietrza samochodowe są produkowane w różnych kształtach. Prócz najpopularniejszych, prostokątnych egzemplarzy, w swoim aucie możesz zastosować model stożkowy bądź grzybek.
Filtr powietrza stożek
Niektórzy kierowcy, chcący zwiększyć moc swojego pojazdu, montują w nim filtr powietrza stożek. Pozwala on na zyskanie dodatkowych koni mechanicznych - w zależności od pojemności i konstrukcji silnika.
Zarazem w sytuacji, kiedy jest on niepoprawnie zamontowany, może pogarszać moment obrotowy i przepuszczać większą ilość zanieczyszczeń. Z tego względu jego wybór powinien być przemyślany, a montaż - przeprowadzony przez doświadczonych specjalistów.
Filtr powietrza grzybek
W pojazdach z silnikiem wolnossącym lub turbodoładowanym można zamontować również filtr powietrza grzybek, efektywnie wyłapujący drobiny kurzu i pyłu. Dzięki dostarczaniu do jednostki napędowej większej ilości powietrza, umożliwia wzrost jej mocy oraz sprzyja ograniczeniu ilości zużywanego paliwa.
Objawy zużytego lub uszkodzonego filtra powietrza
Zatkany filtr powietrza w aucie powoduje spadek mocy silnika, jego nierównomierną pracę oraz zwiększone zużycie paliwa. Te symptomy mogą pojawić się także w przypadku, gdy dojdzie do przerwania wkładu. Aby nie dopuścić do takiej sytuacji, trzeba pamiętać o regularnej wymianie tego ważnego elementu. Nie warto czekać, aż objawy zapchanego filtra powietrza albo jego uszkodzenia, dadzą o sobie znać.
Zapchany filtr powietrza - objawy
Brak systematycznej wymiany nowych wkładów filtrujących może doprowadzić do znacznego nagromadzenia osadu, a w konsekwencji - zablokowania właściwego przepływu powietrza przez materiał. Objawy zatkanego lub zanieczyszczonego filtra powietrza to zwiększone spalanie, nierównomierna praca silnika czy problemy z jego uruchomieniem.
Z rury wydechowej może wydostawać się ciemny dym, a w kabinie pojazdu wyczuwalny będzie zapach paliwa. Możesz także zauważyć zapalenie się nowej kontrolki na desce rozdzielczej w pojeździe, sygnalizującej brudny filtr powietrza.
Nieszczelny filtr powietrza - objawy
Czasami może zdarzyć się, że obudowa filtra jest dziurawa. W takiej sytuacji do silnika przedostaje się nieoczyszczone powietrze, a mieszanka paliwowa ulega rozrzedzeniu. Oznaki, które mogą wskazywać na taką usterkę, to wyraźny spadek mocy, nierówna praca jednostki napędowej na niskich obrotach oraz hałas podczas przyspieszania.
Jeżeli Twoje auto zostało fabrycznie wyposażone w turbosprężarkę, objawy nieszczelnego filtra powietrza to także dymienie na czarno z układu wydechowego i charakterystyczny gwizd turbiny. Pamiętaj jednak, że takie symptomy mogą również towarzyszyć awarii innych podzespołów.
Filtr powietrza zalany olejem
Kolejnym problemem, wywoływanym wadliwą pracą innych części jednostki napędowej, jest filtr powietrza zalany olejem. Takie zjawisko będzie związane z zapieczonymi pierścieniami tłokowymi, uszkodzonym separatorem oleju w odmie bądź usterką turbosprężarki.
Nawet niewielkie ślady tłustego osadu na obudowie bądź wkładzie filtrującym są sygnałem do zdiagnozowania przyczyny oraz dokonania niezbędnych napraw w obrębie silnika.
Czy można wymienić filtr powietrza na własną rękę?
To bardzo proste. Wymiana filtra powietrza to jedna z najprostszych czynności serwisowych, z którą poradzi sobie nawet początkujący kierowca. Nie wymaga specjalistycznych narzędzi - wystarczy zachować ostrożność i wybrać filtr dopasowany do konkretnego modelu auta. Żeby to zrobić, trzeba zlokalizować miejsce, gdzie filtr jest zamocowany. Najczęściej znajduje się albo nad silnikiem (w autach starszego typu), albo z prawej lub lewej strony komory silnika, na przykład przed jednym z kielichów.
Wystarczy zaobserwować, jak przebiega układ dolotowy, i zwrócić uwagę na specyficzną "puszkę", w której znajduje się zazwyczaj filtr. W modelach z większymi jednostkami napędowymi często są dwa filtry powietrza. W takim przypadku koszt ich wymiany jest znacznie wyższy. Aby się do niego/nich dostać, trzeba zdemontować plastikową osłonę. Aby jej nie zniszczyć, warto na forum danej marki poszukać informacji, jak to zrobić.
Aby wymienić zużyty filtr powietrza, musisz oczywiście posiadać nowy egzemplarz - nie może być przecięty i posiadać zagnieceń czy odkształceń. Najczęściej oczyszczacze zamontowane są w komorze silnika pod maską. Otwórz ją, a następnie:
- Zlokalizuj czarną, niewielką obudowę z tworzywa sztucznego, połączoną z rurą dolotową powietrza. Znajdziesz ją w bliskim sąsiedztwie silnika.
- Zdemontuj obudowę (jest przymocowana na wkręty i/lub zatrzaski). Możesz też odłączyć rurę dolotową, aby móc łatwiej zdjąć obudowę filtra.
- Wyjmij stary filtr. W komorze filtra prawdopodobnie znajdziesz większe zanieczyszczenia w postaci np. kawałków suchych liści. Usuń je odkurzaczem.
- Załóż nowy filtr. Jego uszczelka musi dokładnie przylegać do pokrywy obudowy, która została wcześniej zdjęta.
- Zamontuj pokrywę obudowy. Zwróć uwagę, aby uszczelka nie wystawała poza nią.
- Podłącz rurę dolotową.
- Zamknij maskę samochodu.
Przy demontażu starego filtra powinniśmy dokładnie obejrzeć jego plastikową lub metalową (spotykaną wyłącznie w starszych autach) obudowę. W żadnym wypadku nie może być pęknięta, a znajdujące się tam uszczelki muszą ściśle do niej przylegać. Sprawne muszą być też zapinki lub śruby. Powinno się też sprawdzić stan plastikowych rur doprowadzających powietrze do kolektora ssącego.
Jeśli któreś z łączeń lub innych elementów będzie nieszczelne, filtr nie będzie spełniał swojej funkcji, a do silnika docierać będzie "lewe" powietrze. Uszkodzone elementy należy jeszcze przed założeniem nowego filtra wymienić lub naprawić. Lepiej kupić część używaną, niż kleić popękany plastik, który z czasem i tak się rozszczelni.
Aby zniwelować ryzyko przedostania się niepotrzebnych drobinek brudu do silnika, trzeba przed założeniem filtra dokładnie wyczyścić jego obudowę wilgotną szmatką.
Po wyeliminowaniu wszelkich nieszczelności (jeśli takie występują) wystarczy zamocować nowy filtr, dociskając odpowiednio jego uszczelki, założyć obudowę (dokręcić wszystkie śruby lub zamocować zapinki) i już można jeździć, pilnując następnego terminu wymiany filtra.
Uwaga! Powyższe informacje służą wyłącznie jako wskazówki - mogą różnić się w zależności od marki, modelu i wersji pojazdu. Jeśli masz wątpliwości, czy jesteś w stanie prawidłowo wymienić filtr powietrza, skorzystaj z usług specjalisty w profesjonalnym serwisie.
Koszty wymiany filtra powietrza
Ile kosztuje wymiana filtra powietrza? Na to pytanie nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Wpływ na ostateczną cenę ma między innymi rodzaj oraz jakość nowego wkładu czy czas, jaki specjalista spędzi na realizacji usługi. Ile natomiast może kosztować filtr powietrza samochodowy? Cena w przypadku np. Audi A4 B6 wyniesie od 20 do 100 zł. Na podobną stawkę przygotuj się, planując wymianę filtra powietrza w Skodzie Fabii. Trzeba jednak zauważyć, że ogólny rozstrzał jest naprawdę duży. Ceny nowych wkładów zaczynają się od 10 zł za prosty, tradycyjny model i sięgają nawet 700 zł, jeśli to sportowe wersje o zwiększonej przepustowości.
Tabela podsumowująca częstotliwość wymiany filtrów
| Rodzaj filtra | Częstotliwość wymiany |
|---|---|
| Filtr oleju (samochód) | Przy każdej wymianie oleju |
| Filtr paliwa (samochód) | Co 30-60 tys. km |
| Filtr powietrza (samochód) | Co 15-20 tys. km |
| Filtr kabinowy (samochód) | Raz w roku lub co 15 000 km |
tags: #jak #dbać #o #filtr #powietrza #w
