Wymiana i czyszczenie filtra powietrza w Kawasaki ZX6R (96-)
- Szczegóły
Filtr powietrza to kluczowy element w każdym motocyklu, w tym w Kawasaki ZX-6R 636 Ninja. Jego zadaniem jest oczyszczanie powietrza wpływającego do silnika. Zużycie lub uszkodzenie filtra może przynieść katastrofalne skutki dla jednostki napędowej i całego motocykla, dlatego tak ważne jest dbanie o jego jakość i stan.
Dlaczego filtr powietrza jest tak ważny?
Dzięki czystemu powietrzu silnik skutecznie spala mieszankę, generuje moc i nie ulega zabrudzeniu. Brud osadzający się na powierzchniach bocznych cylindra może być kosztowny i zgubny. Filtr powietrza to kluczowy element dla tworzenia mieszanki i sprawności silnika.
Kiedy wymieniać filtr powietrza?
Przy typowej jeździe, filtr powietrza do motocykla powinien wystarczyć na 20 000 kilometrów lub 2 lata pracy. Jeśli jednak jeździsz agresywnie, w trudnych warunkach atmosferycznych czy terenowych i mocno zużywasz silnik, sprawdzaj i wymieniaj filtr częściej. Coraz bardziej brudny filtr powietrza będzie stopniowo pogarszał osiągi motocykla.
Samodzielna wymiana filtra powietrza
W motocyklach spotkasz filtry różnych typów i w różnych formach. W większości motocykli, do wymiany filtra powietrza wystarczą ci typowe narzędzia, klucze i śrubokręty. Z ich pomocą bez trudu ściągniesz obudowę, rozłączysz i usuniesz filtr oraz umieścisz nowy wraz z uszczelnieniami.
Filtry powietrza K&N
Filtry powietrza firmy K&N są tak skonstruowane, aby uzyskiwać wysoki, praktycznie nieograniczony przepływ powietrza przy jednoczesnym zachowaniu koniecznych poziomów filtrowania zapewniających długą żywotność silnika. Filtry powietrza K&N składają się z czterech do sześciu arkuszy gazy bawełnianej ułożonej warstwami pomiędzy dwoma arkuszami aluminiowej siatki drucianej. Taki materiał jest składany harmonijkowo i nasączany olejem, co poprawia zdolność i ogólną wydajność filtrowania. W rezultacie otrzymujemy filtr powietrza, który pozwala na pobranie znacznie większej ilości powietrza do silnika.
Przeczytaj także: Ultradźwiękowy nawilżacz powietrza
Czyszczenie i konserwacja filtrów K&N
Filtry K&N można wielokrotnie myć i używać w motocyklu praktycznie bez ograniczeń. Konieczność czyszczenia filtra K&N występuje po przejechaniu 80 000 km. Do czyszczenia i nasączania prosimy używać specyfików przeznaczonych wyłącznie do tego celu. Można je znaleźć w zakładce „Patrz też”. Procedura czyszczenia i nasączania jest dostępna na opakowaniu filtra lub specjalnej ulotce. Nie używać do czyszczenia benzyny ani rozpuszczalników.
MULTI AIR Filtr Powietrza Kawasaki KXF
MULTI AIR FILTR POWIETRZA KAWASAKI KXF 250 '19-'24: KXF 450 '19-'23 (HFF2030) (MA0236) TRÓJWARSTWOWY to wysokiej jakości filtr powietrza, stworzony z myślą o motocyklach Kawasaki KXF 250 i KXF 450. Dzięki trzywarstwowej konstrukcji, filtr efektywnie zatrzymuje zanieczyszczenia w powietrzu, co przekłada się na lepszą wydajność silnika oraz wyższą jakość spalania. Filtr MULTI AIR jest łatwy w montażu i wymianie, co sprawia, że każdy użytkownik może zadbać o swój motocykl samodzielnie. Regularna wymiana filtra powietrza to klucz do dłuższej żywotności silnika oraz optymalnych osiągów. Wybierając filtr powietrza MULTI AIR, zyskujesz pewność, że Twoja maszyna jest odpowiednio zabezpieczona przed kurzem i zanieczyszczeniami, co wpływa na jej osiągi i trwałość.
Historia Kawasaki ZX6R
Wiedząc, że sześćsetki to kopalnia złota na rynku motocyklowym, zieloni wypuszczają ZX6R. Okazuje się, że było to dobre posunięcie, ponieważ ZX-szóstka staje się najmocniejszym przedstawicielem klasy. Sto koni mechanicznych i prędkość maksymalna wynosząca 243 km/h to świetny wynik w tamtych czasach. Dodatkowo, miał to być motocykl nie tylko stricte sportowy, ale też drogowy, zapewniający odpowiedni komfort podczas codziennej eksploatacji. W chwili pojawienia się w roku 1995, Kawasaki (model F1) było zaskoczeniem. Moc i prędkość maksymalna stawiała go na czele stawki. Był to też pierwszy sportowy sprzęt klasy średniej wyposażony w aluminiową ramę.
Modernizacje modelu
- 1997: Lekko przeprojektowano układ wydechowy.
- 1998: Z silnika wykrzesano kolejne 6 koni, co spowodowało wzrost prędkości maksymalnej do 260 km/h, zastosowano też gaźniki podciśnieniowe. Hamulce stały się skuteczniejsze (6 tłoczków w porównaniu z 4 tłoczkami z poprzedniego modelu) i lepiej dozowalne.
- 2000: Oprócz zmian wizualnych, obejmujących owiewki i zestaw zegarów, przeprojektowano bebechy. Jednostka napędowa schudła o 3 kilogramy, jednocześnie generując kolejne 5 koni więcej.
- 2002: Rozwiercono silnik do 636cm3.
Podsumowanie
Kawasaki ZX6R zawsze pozostawało w cieniu konkurencyjnych sześćsetek. Yamaha R6 i Suzuki GSX-R objeżdżały ją na torze, a Honda CBR górowała pod względem funkcjonalności. To jednak nie przeszkodziło w zdobyciu serc wielu motocyklistów. Pomimo swoich wad, Kawa oferuje imponujące jak na 600-tkę osiągi, dobre podwozie, skuteczne hamulce i wygodę nawet podczas dalszych wojaży.
Przeczytaj także: Gdzie szukać filtra powietrza w BMW 520d?
Przeczytaj także: Wymiana filtra powietrza w Fiat Scudo
tags: #filtr #powietrza #kawasaki #zx6r #96 #wymiana
