Jaki Filtr Powietrza Wybrać do Silnika 139FMB? Poradnik

Szczegóły: Opublikowano: 14. March 2026

Filtry powietrza w motocyklach i skuterach pełnią kluczową rolę w zapewnianiu optymalnej pracy silnika i układów pomocniczych. Odpowiednio dobrane filtry powietrza pomagają zachować czystość układu spalania, zmniejszają zużycie podzespołów i poprawiają osiągi pojazdu. W tym artykule skupimy się na czyszczeniu filtra powietrza w silniku 139FMB, który jest popularny w wielu skuterach i motorowerach.

Dlaczego Warto Czyścić Filtr Powietrza?

Oczyszczanie mechaniczne powietrza zasysanego do silnika z drobin kurzu, wody i innych zanieczyszczeń.
Zapobieganie dostawaniu się zanieczyszczeń do układu wtryskowego lub gaźnika.
Zmniejszenie ryzyka zatarcia cylindra.
Utrzymanie optymalnej mocy silnika.

Rodzaje Filtrów Powietrza

Na rynku dostępne są różne rodzaje filtrów powietrza, w tym:

Filtry papierowe - wymagają wymiany.
Filtry gąbkowe - można je czyścić i nasączać.
Filtry bawełniane - stosowane w wysokowydajnych filtrach powietrza, można je czyścić.
Filtry siatkowe - stosowane w filtrach wielokrotnego użytku.

Aż taki zły ten stożek siatka nie jest... kolega ma kilka tyś km na stożkach (bo to już 2) i gaźnik rozbierałem u niego pare dni temu i co?

Siatka jest dobra, owszem, ale jak nie jeździsz po polnych. Ja mam siatke, i szczerze mówiąc szału nie ma.

Kiedy Czyścić Filtr Powietrza?

Zasadniczą zasadą obowiązującą przy filtrach powietrza jest częste sprawdzanie jego stanu. Nie ma możliwości, aby określić ilość kilometrów po których należałoby wyczyścić filtr. Jedynym wyznacznikiem w tej kwestii powinna być nasza ocena. Na przykład gdy udajemy się na wycieczkę po drodze piaskowej i częściej jeździmy w takich właśnie warunkach to filtr należy czyścić częściej.

Przeczytaj także: Filtr sportowy do Audi TT 8N: Recenzja

Jak Wyczyścić Filtr Powietrza?

Oto szczegółowy schemat czyszczenia filtra powietrza:

Zdejmij obudowę filtra: Zazwyczaj wystarczy płaski śrubokręt.
Wyjmij filtr: Delikatnie wyjmujemy filtr z puszki, uważając, aby go nie uszkodzić. Oglądamy, czy jest brudny.
Umyj filtr: Do wiaderka lub miski nalewamy trochę benzyny ekstrakcyjnej. Następnie wrzucamy do niej brudny filtr. Myjemy go dokładnie, aby rozpuścić wszelkie zabrudzenia.
Wysusz filtr: Po starannym umyciu należy wysuszyć filtr. Do tego posłużyć nam może kawałek papieru, w który wyciskamy pozostałą w gąbce benzynę. Oczywiście należy potem odłożyć filtr na bok do pełnego wyschnięcia tak, aby nie był wilgotny.
Wyczyść puszkę filtra: W czasie gdy filtr powietrza schnie, weźmy jakiś pędzel i wymyjmy dokładnie puszkę filtra powietrza benzyną ekstrakcyjną. Warto także wyczyścić pokrywkę filtra.
Nasącz filtr olejem: Znajdźmy jakiś pojemnik i nalejmy do niego odrobinę oleju do filtrów. Nasączmy filtr. Po nasączeniu filtr należy dokładnie wycisnąć, aby olej nie kapał z filtra. Pamiętaj - w żadnym wypadku nie wolno jeździć na suchym, nie nasączonym filtrze, gdyż skraca to trwałość silnika.
Zamontuj filtr: Umieść filtr z powrotem w puszce. Pamiętajcie, aby dokładnie i prawidłowo zamontować filtr.
Przykręć obudowę: W ostatnim etapie należy z powrotem przykręcić obudowę do puszki.

Czyszczenie filtra przy zachowaniu odpowiedniej ostrożności nie jest czynnością trudną.

Filtry Stożkowe - Alternatywa dla Standardowych Filtrów

Przeglądając rynek filtrów powietrza często spotkasz się z motocyklowymi filtrami gąbkowymi jako alternatywą dla standardowych filtrów papierowych. I nie bez powodu: takie filtry łatwo wyczyścisz, są bardziej odporne na uszkodzenia, a przy tym lepiej przepuszczają powietrze do silnika. Kiedy warto je kupić i jak poprawnie użytkować?

Zalety Filtrów Gąbkowych

Gąbka ujawnia swoje zalety głównie tam, gdzie z różnych powodów musisz często wymieniać filtry powietrza. Typowym przykładem jest jazda w terenie. Wytrzymały filtr gąbkowy cross nie tylko lepiej radzi sobie z naporem brudu, ale nawet jak pęknie, to nie od razu puści ten brud dalej i nie doprowadzi do uszkodzeń w silniku. Co więcej, nie musisz wymieniać filtra powietrza gąbki także w przypadku nawet silnego zabrudzenia. Taki filtr możesz po prostu wyczyścić, co sprawdza się szczególnie w skuterach.

Wady Filtrów Gąbkowych

Znając zalety gąbki rodzi się pytanie, czy ta zawsze będzie lepsza od papieru. Odpowiedź brzmi: to zależy, głównie od stylu jazdy motocyklem i tego, gdzie nim jeździsz. Struktura filtra powietrza gąbki sprawdzi się w terenie. Gorzej, gdy masz do czynienia z bardzo drobnymi cząstkami brudu. Większa przepustowość gąbki wynika między innymi właśnie z mniejszej odporności na takie cząstki. Rozwiązaniem jest tu zastosowanie specjalnych środków do nasączania filtrów.

Przeczytaj także: Zamienniki filtrów powietrza ZRX

Użytkowanie i Konserwacja Filtrów Gąbkowych

Jeszcze jedną kwestią związaną z filtrem gąbkowym jest czas. Gąbki nie mają określonych wytycznych, jak często je czyścić, są za to sugestie dotyczące ich kontroli.

Materiały i struktura gąbki to dobry przykład tego, jak szkodliwe mogą być uniwersalne środki czyszczące. Unikaj benzyny czy rozpuszczalników i zastosuj dedykowane środki czyszczące do filtrów. W przeciwieństwie do papieru czy innych materiałów tego typu, gąbkę możesz nasączyć specjalnym płynem i jeszcze poprawić jej sprawność. Gąbkowy filtr powietrza z górnej półki często wymaga tego do zachowania określonych cech.

Ze względu na możliwość czyszczenia gąbki, jej zużycie możesz rozumieć na dwa sposoby. Może to być typowe zabrudzenie filtra lub zużycie i uszkodzenie niepozwalające na dalszą eksploatację. O ile w przypadku typowego zabrudzenia możesz po prostu przeczyścić filtr, to już uszkodzenie czy trwała utrata właściwości filtra zmusi cię do wymiany. Zwróć więc uwagę na stan filtra po czyszczeniu i pracę silnika po umieszczeniu filtra w motocyklu.

Wpływ na Osiągi

Lepsza przepustowość powietrza gąbki może ci nieco poprawić osiągi motocykla, a co najmniej usprawni pracę silnika.

Wymiana Wkładu

Jedną z zalet gąbki jest to, że nie zawsze musisz tu wymieniać cały filtr. Nierzadko wystarczy wymienić sam wkład filtra. Filtr gąbkowy do motocykla nierzadko możesz kupić w formie elementu do wycinania i samodzielnie przygotować wkład.

Przeczytaj także: Filtr powietrza do Forda - poradnik

Zamiana Standardowego Filtra na Gąbkowy

W zasadzie nie ma powodów, dla których nie możesz zamienić standardowego filtra powietrza na gąbkowy. Do wielu motocykli znajdziesz gąbkowe zamienniki, i to renomowanych producentów. Pamiętaj jednak o zaletach i wadach gąbki, a także kształcie filtra.

Przykładowe Produkty i Ceny

Najprostsze gąbki od Kengo czy Athena do skuterów znajdziesz już za kilkanaście złotych, także w wersji do samodzielnego wycinania. Te droższe, Polini czy Malossi będą bardziej złożone i zwykle dopasowane do konkretnych modeli motocykli.

Na Co Zwrócić Uwagę Przy Wyborze?

Przy wyborze zwróć uwagę na cechy danej gąbki, w tym możliwość czyszczenia i wpływ na przepustowość powietrza. Warto też spojrzeć na gwarancję i opinie o produkcie.

Zespół Przygotowania Powietrza Flowmatik FMB 18

Zespół przygotowania powietrza marki Flowmatik FMB 18 na przyłącze z gwintem wewnętrznym 1/8'' to blok składający się z filtra powietrza, reduktora ciśnienia z manometrem z podwójną skalą w psi i barach oraz smarownicy (naolejacza). Filtr powietrza służy do oczyszczania sprężonego powietrza z zanieczyszczeń takich jak pyły, resztki oleju i skroplonej wody. Reduktor powietrza to zawór regulujący i utrzymujący stałą wartość ciśnienia roboczego przesyłanego dalej do urządzeń końcowych, niezależnie od jego skoków w instalacji pneumatycznej. Wbudowany manometr pozwala w łatwy sposób kontrolować ciśnienie pracy. Regulacja ciśnienia odbywa się za pomocą pokrętła regulacyjnego w zakresie od 1,5 bar do 9 bar. Naolejacz jest niezbędnym elementem instalacji sprężonego powietrza, które dostarcza mgłę olejową do obiegu powietrza. Mgła olejowa zapewnia prawidłową pracę urządzeń pneumatycznych i znacząco wydłuża ich żywotność. Zespół przygotowania powietrza marki Flowmatik Ultra FMB 18 znajdzie zastosowanie w urządzeniach ciśnieniowych, maszynach pakujących, systemach pomiarowych, laboratoriach, w instalacjach przemysłowych, wyposażeniu zakładów produkcyjnych i montażowych, w warsztatach samochodowych. Zespół FMB 18 umożliwia bezawaryjną pracę urządzeń pneumatycznych. Maksymalna temperatury pracy to 60°C. Maksymalne ciśnienie robocze wynosi 10 bar. Maksymalna wartość przepływu przy przyłączu 1/8'' wynosi 1100 l/min. Medium pracy to sprężone powietrze. Dokładność filtracji wynosi 5 mikrometrów.

Filtr Oleju - Klucz do Czystości Oleju Silnikowego

Olej silnikowy jest nieustannie narażony na zabrudzenie. Jego czystość utrzymasz tylko, jeśli na bieżąco będziesz usuwał z oleju rozmaite cząstki brudu czy metali. O tym, że filtr oleju jest niezwykle ważny dla pracy całego silnika (a często też skrzyni biegów), najlepiej poznasz po wpływie zabrudzonego oleju na pracę jednostki napędowej. Jeśli odpowiednio szybko nie zareagujesz na objawy zużycia filtra, jego skutki dla silnika będą katastrofalne. Tarcie i przegrzanie doprowadzą do odkształceń elementów motoru i w praktyce ich zniszczenia, a co najmniej szybkiego zużycia.

Kiedy Wymieniać Filtr Oleju?

Filtr oleju powinieneś wymieniać nie tylko w razie objawów zużycia czy uszkodzenia, ale też profilaktycznie. W końcu, nawet najlepszy filtr po pewnym czasie traci swoje właściwości. W przypadku standardowego filtra i typowej jazdy, wymień go po 5-10 tysiącach przejechanych kilometrów lub po roku. Jeśli jeździsz bardziej agresywnie lub w terenie, wymianę powinieneś przeprowadzać częściej.

Wybór Filtra Oleju

Zasadniczo, typ oleju nie wpływa na wybór filtra. W końcu, olej dobierasz na podstawie danych z silnika, a filtr przewidziany do danego motocykla powinien sprostać każdemu dopuszczonemu tam olejowi. Szukając najlepszego filtra, na rynku znajdziesz dedykowane produkty oryginalne (OEM), jak i szereg zamienników. Ich właściwości i ceny zależą od wykorzystanego materiału filtrującego, jego wytrzymałości i odporności na zabrudzenia. Już oryginalny, standardowy filtr oleju zapewni ci ochronę silnika przy typowej jeździe. Jeśli jednak narażasz silnik na większe obciążenia, zwróć uwagę na te wyższej jakości, droższe, ale i wykonane z lepszych materiałów naturalnych lub syntetycznych.

Wpływ na Osiągi Silnika

O ile lepszy filtr pomoże ci w czyszczeniu oleju przy bardziej agresywnej jeździe, sam nie wpłynie na osiągi silnika. Dzięki szybszemu przepływowi i wyłapywaniu mniejszych cząstek, dłużej zachowasz pierwotne właściwości oleju, ale wciąż będzie to ten sam olej. Zmiany pojawią się tu dopiero przy ingerencji w sam silnik.

Przykładowe Filtry i Ceny

Dobry filtr popularnego producenta, na przykład HifloFiltro, Mahle czy Athena to koszt kilkudziesięciu złotych. W tej cenie znajdziesz nawet filtry OEM czy bardziej rozwinięte od K&N. Droższe od nich będą filtry oleju o specjalnym przeznaczeniu, wyjątkowych właściwościach lub bardzo urozmaiconej obudowie. Takie sportowe lub stylowe filtry od PC Racing i Arlen Ness mogą kosztować powyżej tysiąca złotych.

Jak Wymienić Filtr Oleju?

To, jak wymienić filtr, będzie w dużym stopniu zależało od jego konstrukcji. W niektórych będziesz musiał wymienić cały filtr, tak zwaną puszkę, w innych wystarczy abyś wymienił wkład. Pamiętaj, że przy wymianie filtra oleju może z niego wypłynąć nieco płynu. Tą należy wówczas uzupełnić. Jeśli producent wymaga wstępnego napełnienia filtra olejem, usuń z motocykla tą samą ilość oleju, by po wymianie jego ilość w układzie nie uległa zmianie.

tags: #fmb #jaki #filtr #powietrza #wybrać