Filtracja Filtrem do Paliwa: Zasada Działania i Znaczenie
- Szczegóły
W nowoczesnych układach wtryskowych silników wysokoprężnych i benzynowych, wrażliwych na zanieczyszczenia, kluczową rolę odgrywają filtry paliwa. Ich zadaniem jest ochrona wrażliwych elementów przed uszkodzeniami, które mogą powstać na skutek erozji wywołanej przez cząstki stałe oraz oddziaływaniem wody.
Funkcje Filtra Paliwa
Podstawowym zadaniem filtra paliwa jest zatrzymywanie cząstek stałych zawartych w paliwie, co chroni wrażliwe elementy układu wtryskowego przed uszkodzeniem. Rodzaj układu wtryskowego determinuje wymaganą dokładność filtracji. Oprócz tego, filtr musi mieć odpowiednią objętość, aby magazynować zanieczyszczenia, aż do czasu jego wymiany. Producenci zalecają stosowanie tylko filtrów dobrej jakości, przeznaczonych do danego silnika, aby uniknąć poważnych uszkodzeń układu wtryskowego.
Drugim ważnym zadaniem jest separacja wody (w postaci związanej i niezwiązanej) od paliwa, co zapobiega korozji układu wtryskowego. By mogło następować oddzielanie się wody od elementu filtracyjnego, musi występować napięcie powierzchniowe wody i paliwa. Oddzielona woda gromadzi się w osadniku wody w dolnej części obudowy filtra. Do nadzorowania obecności wody stosuje się czujniki przewodzenia. By usunąć wodę, należy odkręcić śrubę bądź nacisnąć przycisk.
Filtr paliwa jest dobierany na podstawie silnika, układu wtryskowego oraz warunków pracy silnika.
Rodzaje i Umiejscowienie Filtrów Paliwa
Filtr oleju napędowego jest zazwyczaj umieszczony w komorze silnikowej, w obwodzie niskiego ciśnienia między elektryczną pompą zasilającą a pompą wysokiego ciśnienia. Powszechne są przykręcane filtry oleju napędowego umieszczone na przewodzie paliwa lub wymienne niemetalowe wkłady filtrujące umieszczone w obudowie.
Przeczytaj także: Definicja i pomiar filtracji kłębuszkowej
Wysokie wymagania powodują konieczność stosowania dodatkowego filtra wstępnego oczyszczania umieszczonego po stronie zasysania lub tłoczenia paliwa, o dokładności oczyszczania dostosowanej do filtra głównego.
Nowoczesne Materiały Filtracyjne
Podwyższone wymagania dotyczące filtrów oleju napędowego przez nowej generacji układy wtryskowe wymusiły zastosowanie nowych, specjalnych materiałów filtracyjnych, które składają się z wielu syntetycznych warstw i celulozy. Te materiały pozwalają na dokładne oczyszczanie i gwarantują maksymalną zdolność gromadzenia zanieczyszczeń poprzez zdolność do magazynowania ich wewnątrz wkładu. Filtry najnowszej generacji muszą być zdolne do pracy z biopaliwami, które zawierają więcej wolnej wody, co może prowadzić do tworzenia emulsji. Obudowa filtra, uszczelnienia itd. muszą być zabezpieczone przed działaniem biopaliwa.
Zanieczyszczenia w Oleju Napędowym
Olej napędowy, w porównaniu do benzyny, jest znacznie bardziej zanieczyszczony. Zawiera zemulgowaną wodę, wolną wodę oraz parafinę, będącą powodem zatykania się filtrów paliwa w niskich temperaturach otoczenia. Badania wykrywają w nim rdzę, substancje organiczne, mieszaniny włókien oraz składniki mineralne (pył, piasek). Zanieczyszczenia te mogą się pojawiać na skutek nieodpowiedniego przechowywania paliwa lub sposobu eksploatacji samochodu.
Składniki Zanieczyszczeń
- Woda: Może występować w postaci związanej (emulsja) lub niezwiązanej (wolna). Wolna woda powstaje na skutek zmian temperatury (skraplanie).
- Parafina: Przy temperaturze 0°C zamienia się w kryształki, które mogą zatkać filtr paliwa.
Nowej generacji filtry oleju napędowego wyposażone są w elektroniczne podgrzewacze paliwa, które chronią przed zatkaniem się filtra paliwa poprzez podgrzanie oleju napędowego.
Wymiana Filtra Paliwa
Stopniowy rozwój układów zasilania wymuszał udoskonalenie systemów filtracji, co doprowadziło do powstania filtra paliwa jako odrębnego elementu podlegającego okresowej wymianie. Błędy popełnione podczas wymiany filtra paliwa mogą mieć poważne konsekwencje. Na początek trzeba dobrać odpowiedni filtr.
Przeczytaj także: Webber AP8400 - wymiana filtrów
W przypadku niektórych samochodów z silnikami o zapłonie iskrowym spotkamy w katalogu symbol nieskończoności. Oznacza to, że filtr paliwa zabudowany jest w zbiorniku paliwa w module pompy i nie jest dostępny jako osobna część. Generalnie można przyjąć, że w silnikach o zapłonie iskrowym interwały między wymianami są dużo dłuższe niż w silnikach o zapłonie samoczynnym. Nowoczesne systemy zasilania w silnikach wysokoprężnym ze względu na wysoką precyzję wykonania wymagają bowiem bardzo dokładnego oczyszczania paliwa. Poza zatrzymaniem zanieczyszczeń stałych muszą też dokładnie odseparować wodę.
Pierwszą ważną czynnością przed demontażem filtra jest oczyszczenie go z zanieczyszczeń, szczególnie w miejscach łączenia z układem paliwowym. Po odłączeniu przewodów dobrze jest zabezpieczyć je na czas wymiany przy pomocy zaślepek lub folii typu stretch.
Odpowietrzanie Układu Paliwowego
Po zamontowaniu nowego filtra przychodzi czas na ważną czynność, jaką jest odpowietrzenie układu. Nie ma tutaj uniwersalnej recepty możliwej do zastosowania we wszystkich samochodach.
- W większości silników benzynowych z elektryczną pompką w zbiorniku paliwa układ odpowietrzy się sam po włączeniu zapłonu.
- W przypadku silników wysokoprężnych odpowietrzać układ trzeba praktycznie zawsze.
Dobrze byłoby, gdyby osoba dokonująca wymiany filtra miała świadomość z jakim układem paliwowym ma do czynienia:
- Z mechaniczną pompą wstępną zabudowaną w pompie wtryskowej lub pompie wysokiego ciśnienia. Układ trzeba wówczas odpowietrzyć przy pomocy zewnętrznej pompki. Doskonale nadaje się do tego ręczna pompka podciśnieniowa. Przy jej pomocy zasysamy paliwo przez króciec wyjściowy z filtra.
- W niektórych układach (spotykanych zwłaszcza w samochodach francuskich i japońskich) znajduje się ręczna pompka służąca do napełniania filtra paliwem. W francuskich ma ona postać gruszki zamontowanej na przewodzie, a w japońskich jest to przycisk zabudowany na obudowie filtra.
- Ostatnia grupa to układy z elektryczną pompą wstępną. Odpowietrzenia dokonujemy wówczas przez wielokrotne włączanie i wyłączanie zapłonu. Można podczas takiej operacji odłączyć przewód wylotowy z filtra paliwa i obserwować kiedy zacznie z niego wyciekać paliwo.
Prawidłowe odpowietrzenie układu spowoduje, że silnik da się od razu uruchomić.
Przeczytaj także: Optymalne rozcieńczenie bimbru
Objawy Zapchanego Filtra Paliwa
Zatkany filtr paliwa może prowadzić do różnych trudności w funkcjonowaniu pojazdu. Objawy zużytego filtra paliwa są różne w zależności od rodzaju silnika.
Objawy w Silniku Benzynowym:
- Wyraźny spadek mocy silnika.
- Trudności z uruchomieniem samochodu.
- Niestabilna praca silnika na wolnych obrotach.
- Szarpanie przy dodawaniu gazu.
- Wzrost zużycia paliwa.
Objawy w Silniku Diesla:
- Problemy z rozruchem, szczególnie w niskich temperaturach.
- Dymienie z rury wydechowej.
- Znaczna utrata mocy przy wyższych obrotach.
- Charakterystyczne szarpanie podczas jazdy.
- Wyczuwalny zapach paliwa.
Jak Często Wymieniać Filtr Paliwa?
Przyjrzyjmy się dokładniej zalecanym terminom wymiany dla różnych jednostek napędowych.
Silniki Diesla:
Wymiana powinna następować częściej ze względu na specyfikę paliwa i większą wrażliwość układu wtryskowego. Zaleca się wymianę filtra paliwa co 30-40 tysięcy kilometrów lub przynajmniej raz w roku.
Silniki Benzynowe:
Są mniej wrażliwe na jakość paliwa, dlatego filtr paliwa może pracować dłużej. W tym przypadku wymiana jest zalecana co 60-100 tysięcy kilometrów.
Warto wiedzieć, że częstotliwość wymiany filtra paliwa może zależeć również od:
- Jakości używanego paliwa.
- Stylu jazdy.
- Warunków klimatycznych.
- Wieku samochodu.
- Typu układu wtryskowego.
Koszt Wymiany Filtra Paliwa
Cena wymiany filtra paliwa może się różnić w zależności od kilku czynników. Koszt samego filtra waha się od 30 do 200 zł, w zależności od modelu auta oraz rodzaju filtra. Za samą usługę zapłacimy od 50 złotych.
Przykładowe koszty wymiany filtra paliwa wraz z częścią:
- 80-200 zł - silniki benzynowe
- 150-350 zł - silniki Diesla
- 200-500 zł - auta premium i specjalistyczne układy wtryskowe
Jak Dbać o Filtr Paliwa? Porady Eksploatacyjne
Choć wymiana filtra paliwa jest nieunikniona, możesz znacząco wydłużyć jego żywotność i poprawić skuteczność działania:
- Wybieraj sprawdzone stacje paliwowe z renomowaną marką i dbaj o czystość podczas tankowania.
- Utrzymuj odpowiedni poziom paliwa w zbiorniku - regularnie tankuj do pełna, by zapobiec kondensacji wody, i nie dopuszczaj do całkowitego opróżnienia baku.
- W silnikach Diesla stosuj zimowe dodatki, unikaj tanich zamienników niewiadomego pochodzenia.
Szczególnie ważna jest odpowiednia eksploatacja w okresie zimowym. Filtr paliwa w silnikach wysokoprężnych jest wtedy najbardziej narażony na problemy związane z parafiną i wodą w paliwie.
| Typ Silnika | Zalecana Częstotliwość Wymiany |
|---|---|
| Silnik Diesla | 30-40 tys. km lub raz w roku |
| Silnik Benzynowy | 60-100 tys. km |
tags: #filtracja #filtrem #do #paliwa #zasada #działania
