Porównanie filtrów powietrza do Mazdy 3 BM 2.0 120KM: Knecht, Mann i Hengst
- Szczegóły
Przygotowując się do przeglądu Mazdy 3 BM 2.0 120KM, postanowiłem porównać dostępne na rynku filtry powietrza różnych producentów. Chciałem sprawdzić, czy filtry te różnią się między sobą pod względem jakości wykonania, dopasowania i materiału.
Wybór filtrów do testu
Do testu wybrałem filtry markowe, rezygnując z tanich, no-name i jawnie chińskich produktów. Na moim stole znalazły się trzy filtry: Knecht (Mahle) LX 4143, Mann C27019 oraz Hengst E1117L. Nie kupiłem oryginalnego filtra OEM Mazdy, ale pamiętam, jak wyglądał, ponieważ wkładałem go ostatnio.
Pierwsze wrażenia i jakość wykonania
Wszystkie trzy filtry po rozpakowaniu okazały się być wyprodukowane w Chinach. Jednak wszystkie trzymają idealnie wymiary i ściśle przylegają w obudowie, tak jak powinny. Pod względem jakości wykonania nie widać żadnych niedoróbek, odstającego materiału czy wyłażącego kleju.
Materiał i struktura filtrów
Różnice są widoczne, jeśli chodzi o materiał, a szczególnie jego grubość i strukturę. Mann i Mahle są w tym zakresie porównywalne - materiał jest gruby i gładki, ale pod palcem wyczuwalnie cieńszy niż w filtrze Hengst i oryginalnym OEM Mazdy. Hengst jest zdecydowanie bardziej puszysty i włochaty. Taki też był nowy, nieużywany filtr OEM Mazdy, który wkładałem poprzednim razem.
Test przepuszczalności powietrza
Przeprowadziłem również "profesjonalny" test, polegający na dmuchnięciu z analogiczną siłą w materiał filtra. W tym teście Hengst ze swoją puszystą strukturą przepuszczał wyczuwalnie mniej powietrza. Wydawało się, że powietrze jest bardziej zatrzymywane przez materiał. Knecht i Mann wypadły porównywalnie - identycznie.
Przeczytaj także: Poradnik: Filtr powietrza Mazda 2 (2010)
Podsumowanie i wnioski
Jak w każdym temacie dotyczącym filtrów, ciężko jest jednoznacznie wskazać najlepszy produkt. Knecht/Mahle i Mann są w zasadzie identyczne, nawet mają znaczniki w tych samych miejscach gumowej konstrukcji, więc istnieje spore prawdopodobieństwo, że to jedna i ta sama seria. Hengst ma widocznie grubszy materiał, bardziej chłonny, zapewne lepiej filtrujący, ale również przepuszczający mniej powietrza, co wydaje mi się, nie jest wcale lepsze dla silnika. Wszak im więcej powietrza w silniku, tym teoretycznie większa moc. Hengst jest według mnie najbardziej zbliżony do OEM Mazda.
Ceny filtrów:
- Knecht/Mahle: 62 zł
- Mann: 37 zł
- Hengst: 46 zł
- Mazda OEM: 98 zł
| Filtr | Cena (PLN) | Materiał | Przepuszczalność powietrza | Kraj produkcji |
|---|---|---|---|---|
| Knecht/Mahle LX 4143 | 62 | Gruby, gładki, cieńszy niż Hengst | Porównywalna z Mann | Chiny |
| Mann C27019 | 37 | Gruby, gładki, cieńszy niż Hengst | Porównywalna z Knecht/Mahle | Chiny |
| Hengst E1117L | 46 | Grubszy, puszysty, włochaty | Mniejsza | Chiny |
| Mazda OEM | 98 | - | - | - |
Ostatecznie, biorąc pod uwagę powyższe czynniki, wybrałem filtr Mann.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Mazda CX-3?
Przeczytaj także: Zamienniki Filtrów Powietrza Mazda 2
tags: #filtr #powietrza #sct #mazda #6 #opinie
