Filtr Powietrza K&N w Honda CBF 600 - Opinie i Porady
- Szczegóły
Wymiana filtra powietrza w motocyklu to popularny zabieg, mający na celu poprawę osiągów. W przypadku Honda CBF 600, wielu użytkowników zastanawia się nad zastosowaniem sportowego filtra K&N. Poniżej zebrane opinie i porady dotyczące tego zagadnienia.
Filtry K&N - Charakterystyka
Filtry powietrza firmy K&N są tak skonstruowane, aby uzyskiwać wysoki, praktycznie nieograniczony przepływ powietrza przy jednoczesnym zachowaniu koniecznych poziomów filtrowania zapewniających długą żywotność silnika. Filtry powietrza K&N składają się z czterech do sześciu arkuszy gazy bawełnianej ułożonej warstwami pomiędzy dwoma arkuszami aluminiowej siatki drucianej. Taki materiał jest składany harmonijkowo i nasączany olejem, co poprawia zdolność filtrowania i ogólną wydajność filtrowania. W rezultacie otrzymujemy filtr powietrza, który pozwala na pobrania znacznie większej ilości powietrza do silnika.
Filtry K&N można wielokrotnie myć i używać w motocyklu praktycznie bez ograniczeń.
Wpływ Filtra K&N na Działanie Silnika
Filtr K&N powoduje, że więcej powietrza dostaje się do gaźników przy tej samej dawce paliwa, a więc mieszanka ulega zubożeniu. Być może tego nawet specjalnie nie odczujesz, bo różnicy rzędu paru koni nie da się wyczuć "dupą". Za to świece pewnie będą za jasne, jeśli nie białe i ogólnie filtr K&N bez zwiększenia dawki paliwa nic Ci nie da.
Zrobiłem proces odwrotny - w przystosowanym do filtra K&N motocyklu wymieniłem ten filtr na zwykły papierowy. Do silnika dochodziło więc mniej powietrza, mieszanka zrobiła się zbyt bogata. Moto rozpędzało się do 130km/h i potem je zalewało. Odkręcenie mocniejsze manetki powodowało, że moto zwalniało. A świece były czarne jak smoła.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr powietrza w Honda TRX 350?
Regulacja Gaźników - Konieczność?
W przypadku wtryskowych silników benzynowych żadnych regulacji to nie wymagało. Ale w moto nie wszędzie masz "wtryskowy silnik benzynowy" Jak są gaźniki to zaczynają się szopki po wymianie filtra lub układu wydechowego. Trzeba dostroić gaźnik na nowy skład mieszanki.Poza tym nawet we "wtryskowcach" jest tylko jakiś zakres "samodostosowania się". Jak przesadzisz z "tuningiem" to i wtrysk sam z siebie nie wysteruje się odpowiednio - trzeba mu wtedy "pomóc" odpowiednim diwajsem...
Wniosek z tego że jak nie wyreguluje gaźników to filtr nic nie da, ba nawet może zaszkodzić? A ciężko dostać większe dysze i to przerobić bo się w ogóle nie orientuje w tym temacie? Jak to wygląda mniej więcej finansowo? Bo nie wiem czy to się w ogóle opłaca robić.
Bez zmian w gaźnikach moim zdaniem nic się nie poprawi. Zaszkodzić w sumie nie powinno, choć może motocykl trochę osłabnąć. Na pewno na ubogiej mieszance obciążenie cieplne silnika jest większe. Dawniej uboga mieszanka była przyczyną wypalania zaworów, a w dwusuwach wypalić mogło nawet dziurę w tłoku.
Wydech a Spalanie
Wydech nie wpływa na spalanie. Bez regulacji gaźników pusty wydech nie wpłynie na poprawę osiągów, ale też ich nie pogorszy, bo nie wpływa w żaden sposób na mieszankę doprowadzaną do cylindrów.
Zakładanie filtra K&N i większych dysz jeszcze też nie przyniesie jakichś rewelacyjnych wyników, jeśli właśnie nie będziesz miał pustego komina. Więcej paliwa i powietrza do jego spalenia, to więcej spalin, więc silnik sprzęt musi mieć ułatwione ich odprowadzanie.
Przeczytaj także: Sprawność silnika Honda Hornet 600
Alternatywne Filtry Powietrza
Standardowy, dobrej jakości filtr spełni swoją rolę przy typowej jeździe. Jeśli jednak chcesz poprawić parametry pracy filtra, możesz wykorzystać te z nietypowego materiału. Materiały syntetyczne czy gąbka zapewnią tu lepszą filtrację, niż bawełna czy papier, o ile wybierzesz dobrej jakości zamienniki o sprawdzonych właściwościach.
Wymiana Filtrów - Kiedy i Jak?
Pamiętaj, że wymiana filtra zależy od materiału, płynu, a także użytkowania motocykla. W twoim przypadku, te liczby mogą być wyraźnie inne.
- filtr powietrza warto wymienić co rok lub po przejechaniu 6-12 tys.
- filtr paliwa warto wymienić co 1-2 lata lub po przejechaniu 10-15 tys.
- filtr oleju warto wymienić co rok lub po przejechaniu 10 tys.
Typowa wymiana filtra jest względnie prosta, o ile dokonasz ją ściśle według zaleceń producentów motocykla i filtra.
Zestawy Serwisowe
Dostępne są zestawy serwisowe do Honda CBF 600, zawierające: olej, filtr oleju, filtr powietrza i świece.
Przykładowy zestaw serwisowy:
Przeczytaj także: Honda Valkyrie F6: przewodnik po filtrach powietrza
- Oleje Bel Ray, Castol i Motul
- Filtry oleju firmy HilfoFiltro oraz K&N
- Filtry powietrza HilfoFiltro oraz Mahle
tags: #filtr #powietrza #honda #cbf #600 #kn
