Wymiana filtra powietrza w Audi A6 C6 2.4: Poradnik krok po kroku
- Szczegóły
Silnik spalinowy zbudowany jest z kilku układów, a jednym z nich jest układ dolotowy. Zadaniem układu dolotowego jest doprowadzenie powietrza do komory spalania, które jest niezbędne do zapłonu i spalania paliwa.
Problem polega na tym, że środowisko komory spalania jest dość sterylne, podczas gdy powietrze które do niej trafia, pobierane jest z zanieczyszczonego środowiska zewnętrznego. Gdyby samochód nie był wyposażony w filtr powietrza, silnik w krótkim czasie uległby zniszczeniu.
Filtry powietrza zbudowane są z kilku warstw filtrujących, na które stosowana jest często bawełna, celuloza, a czasami materiały sztuczne. Swoim wyglądem w znakomitej większości przypominają harmonijkę otoczoną gumową uszczelką.
Filtry powietrza podzielić można na dwa rodzaje: suche - jednorazowe oraz mokre - wielokrotnego użytku. Te drugie najczęściej kojarzą się z tuningiem i jednocześnie wyższą ceną. Standardowy filtr powietrza powinno wymieniać się według zaleceń producenta lub po przejechaniu ok. 15-30 tys. km.
Inwestycja w mokry filtr powietrza może się w pewnym sensie opłacać, ponieważ nie dość, że filtr ten ulega zapchaniu dużo później, bo po przejechaniu ok. 80 tys. km. to w dodatku można go prać. Do wyczyszczenia takiego filtra należy zakupić odpowiednią chemię.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtry w Audi A4?
Jeżeli zlekceważymy interwały wymiany filtra powietrza, spodziewać się możemy problemów związanych z mocą silnika, wzrostem zużycia paliwa, a w konsekwencji awarii samych elementów jednostki napędowej.
Brak mocy wynikający z ograniczonego dostępu do powietrza silnik będzie próbował kompensować zwiększając ilość podawanego paliwa, jednak w efekcie wzrośnie jedynie spalanie, a mocy i tak nie przybędzie.
Wymiana filtra powietrza wydaje się czynnością banalną, jednak nawet i tam na kierowcę czyhają pewne pułapki. Źle zamontowany filtr może przepuszczać powietrze nie filtrując go, umożliwiając dostęp zanieczyszczeń do silnika.
Dodatkowo jakiekolwiek nieszczelności będą powodowały dostawanie się tak zwanego „lewego powietrza”, które zakłóci pracę przepływomierza i wpłynie na wielkość dawki paliwa. W efekcie silnik nie będzie równo pracował i straci moc.
Kroki wymiany filtra powietrza w Audi A6 C6
- Ściągnij plastikową maskownicę (osłonę) silnika, ułatwi Ci to dostęp w późniejszej pracy. Pociągnij delikatnie do góry, są cztery wciski.
- Na zdjęciu poniżej znajduje się miejsce gdzie jest airbox z filtrem F.
- Odłącz przewód '1' przepływomierza.
- Odłącz płaski przewód dopływowy '4' do airboxa. Złap w obie dłonie końcówkę przewodu przy airboxie i mocno ściśnij jednocześnie ciągnąc do siebie, w ten sposób przewód powinien dość łatwo wyjść.
- Teraz spróbuj rozczepić dwie części airboxa, miej na uwadze to, że na dole boxa są trzy plastikowe wpusty montażowe trzymające dwie połówki boxa od dołu. Musisz starać się rozchylać airbox jednocześnie ciągnąc do góry zewnętrzną część obudowy.
- Sprawdź czy masz obie uszczelki filtra prawidłowo zamontowane na filtrze. Teraz je delikatnie posmaruj czystym olejem.
- Teraz połówkę airboxa z filtrem przymocuj do drugiej części przymocowanej do komory silnika.
Odkręć na górze obudowy 2 śrubki trzymające filtr. Zejdzie obudowa albo obudowa z filtrem. żeby otworzyc puszke nie trzeba odkrecac zadnych srobek, bo ich nie ma.
Przeczytaj także: Filtr sportowy do Audi TT 8N: Recenzja
Na brzegach puszki filtra znajdują się zaczepy, które należy odpiąć, podnieść przepływkę do góry i wyjąć filtr.
Poniżej silnik z otwartym airboxem.
W celu zapewnienia prawidłowego działania miernika masy powietrza -G70- należy koniecznie przeprowadzić poniższy przebieg prac.
Wskazówka - Jeśli wkład filtra powietrza jest mocno zabrudzony lub przemoczony, drobiny brudu albo wilgoć mogą dostać się do miernika masy powietrza -G70- i zafałszować zmierzoną wartość masy powietrza. Prowadzi to do braku mocy, ponieważ obliczana jest mniejsza dawka wtrysku.
- Do montażu węża ssącego użyć środka poślizgowego (nie zawierającego silikonu).
- Sprawdzić, czy wąż odprowadzający wodę w dolnej części filtra powietrza nie jest zabrudzony ani zaklejony (w razie konieczności oczyścić).
- Oczyścić obudowę filtra powietrza (górną i dolną część) z pozostałości soli, zabrudzeń i liści (ewentualnie oczyścić poprzez odessanie).
- Sprawdzić miernik masy powietrza i wąż zasysania (po stronie czystego powietrza) pod względem pozostałości soli, zabrudzeń i liści.
- Sprawdzić kanał ssący aż do wkładu filtra pod kątem zabrudzeń.
- Podczas montowania wkładu filtra powietrza zwrócić uwagę na centralne nałożenie go w zamocowaniu w dolnej części filtra.
- Ostrożnie nałożyć górną część filtra na jego dolną część nie używając dużej siły. Uważać przy tym, aby górna część filtra powietrza nie została nałożona ukośnie na wkład filtra powietrza.
- Zwrócić uwagę na krawędź uszczelniającą wkładu filtra powietrza (nieopomiarowane powietrze).
- Skręcić śrubami górną część filtra powietrza z dolną częścią filtra powietrza.
- Dalsze zamontowanie przebiega analogicznie, w odwrotnej kolejności.
Cena wymiany filtra powietrza w Audi A6 C6 wraz z usługą wymiany została przedstawiona powyżej. W ostatecznej wycenie brany był pod uwagę filtr rekomendowany.
Przeczytaj także: Filtr powietrza Audi A4 B5 - przegląd opcji
Klient wybierać może pośród wielu znanych producentów filtrów takich jak: JC PREMIUM, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra w omawianym modelu to 15 minut.
Dodatkowe informacje o filtrach w Audi A6 C6
Regularna wymiana filtrów jest bardzo ważna w każdym samochodzie. W tym artykule omówimy proces wymiany filtra powietrza, kabinowego i paliwa w Audi 80, aby zapewnić optymalną wydajność i komfort jazdy.
Wymiana filtra powietrza przewidziana jest co 30 000 km, a czyszczenie przypada na połowę tego okresu. Koszt zakupu filtra to wydatek ok. 20 zł. Dlatego można sobie pozwolić na wymianę co 15 000 km lub co roku. Jeżeli pokonujemy większe dystanse, wymiany dokonujemy 2 razy do roku. Najlepiej wymieniać filtr co roku o tej samej porze.
Kroki wymiany filtra powietrza:
- Otwieramy zatrzaski i zdejmujemy pokrywę obudowy filtra.
- Wyjmujemy wkład i czyścimy dokładnie wnętrze obudowy wilgotną szmatką.
- Układamy prawidłowo nowy filtr powietrza.
- Zamykamy górną część obudowy.
Podnoszenie obudowy filtra może iść opornie. Filtr z przepływomierzem jest umieszczony "pod" błotnikiem i trzeba go wysunąć w stronę silnika. Wystarczy odkręcić gumę od obudowy filtra. Można również odpiąć dwie wtyczki od przepływomierza.
Wymiana filtra paliwa przewidziana jest co 30 000 km. Tutaj nie warto przedłużać tego okresu, zalecamy wykonywać to regularnie.
Wymiana filtra kabinowego jest równie ważna, co regularne zmienianie innych filtrów i płynów eksploatacyjnych. Ta czynność serwisowa ma duży wpływ na zdrowie osób podróżujących autem oraz zapewnia sprawne działanie klimatyzacji i wentylacji.
Co daje wymiana filtra kabinowego?
- Oczyszcza powietrze wpadające do kabiny z zewnątrz.
- Ogranicza przedostawanie się spalin samochodowych do środka auta.
- Ogranicza przedostawanie się innych zanieczyszczeń czy smogu.
- Pomaga w skutecznym działaniu klimatyzacji.
- Ogranicza pojawianie się wilgoci i pleśni we wnętrzu samochodu.
Co ile wymieniać filtr kabinowy?
Należy to robić nie później niż co 15 000 km lub raz w roku.
Wymiana filtra kabinowego w Audi A6 C6 - dodatkowe informacje
Wymiana filtra kabinowego jest równie ważna co regularne zmienianie innych filtrów i płynów eksploatacyjnych. Ta czynność serwisowa ma bardzo duży wpływ na zdrowie osób podróżujących autem. Zapewnia też sprawne działanie klimatyzacji i wentylacji.
Jak widać są to raczej symboliczne koszty. Szczególnie biorąc pod uwagę fakt, że filtr przeciwpyłkowy chroni zdrowie kierowcy i pasażerów. Zarówno cena części jak koszt wymiany filtra kabinowego są dość tanie.
Wynika to z tego, że filtr kabiny zazwyczaj umieszczony jest na wierzchu. Nie trzeba demontować wielu elementów, aby się do niego dostać. Zwykle jest to podszybie lub okolice schowka, bądź innych elementów plastikowych deski rozdzielczej od strony pasażera.
Oprócz filtra oleju oraz paliwa, trzeba cyklicznie wymieniać też filtr powietrza i filtr kabinowy. Regularnie wymieniając filtr kabiny, dbamy o własne zdrowie i komfort podróżowania.
Źle przefiltrowane powietrze, które dostaje się do wnętrza auta może nie tylko wpłynąć negatywnie na zdrowie pasażerów, ale też powodować znacznie szybsze zmęczenie kierowcy w czasie jazdy. Nie wszyscy o tym pamiętają.
Filtr kabiny służy do oczyszczania powietrza wlatującego z zewnątrz do kabiny. Dzięki temu, wirusy i bakterie nie przedostają się do wnętrza auta w tak dużych ilościach, jakby to miałoby miejsce, gdyby filtra kabiny nie było.
Dzięki temu, osoby podróżujące w samochodzie nie są narażone na oddychanie zanieczyszczonym powietrzem i choroby układu oddechowego. Nie wszyscy zdają sobie sprawę z tego, że nie zmieniając filtra kabinowego w aucie, drastycznie rośnie ryzyko zachorowania.
Na długo niewymienianym filtrze może pojawić się pleśń. Jak widać, oddychanie powietrzem, które wpada do kabiny przez taki filtr nie wróży nic dobrego dla zdrowia osób przebywających w środku. Przy okazji wymiany filtra kabinowego, warto przeprowadzić również ozonowanie wnętrza. Dzięki temu, pozbędziemy się z wnętrza samochodu większości wirusów, bakterii i grzybów.
Jednak w wielu modelach montaż filtra kabinowego wymaga wyjęcia schowka. To czynność, która wydaje się prosta. Jednak lepiej zlecić to serwisowi. Robiąc to na własną rękę, ryzykujemy nie tylko połamaniem plastików, ale i pokaleczeniem rąk.
Może to skończyć się tym, że oprócz filtra, trzeba będzie jeszcze wymienić kilka elementów deski rozdzielczej lub schowek. Plastiki, które zostaną przez nas połamane przy okazji wymiany filtra mogą sporo kosztować.
W niektórych autach jest to możliwe. Taki montaż sprawia, że filtr nie przylega prawidłowo do otworu i może przepuszczać zanieczyszczone powietrze do wnętrza samochodu.
Wymiana filtrów (oleju, powietrza i paliwowego - w przypadku silnika diesla) to czynność serwisowa, którą wykonuje się nie później niż co 15 000 km. Tak samo jest w przypadku zalania nowego oleju silnikowego. Cena filtra kabinowego jest na tyle mała, że warto przy okazji go zmienić.
Podobnie jak w przypadku innych filtrów wymienianych w samochodzie, tak i w przypadku filtra kabinowego, należy to robić nie później niż co 15 000 km lub raz w roku.
Filtry kabinowe służą do oczyszczania powietrza, które wpada do kabiny z zewnątrz. Ograniczają też przedostawanie się spalin samochodowych do środka auta. Regularnie wymieniając filtr kabinowy, nie trzeba się też przejmować innymi zanieczyszczeniami czy smogiem.
Drożny filtr ogranicza też przedostawanie się do kabiny szkodliwych spalin w przypadku diesla. Tego typu silniki wydzielają więcej substancji szkodliwych niż jednostki benzynowe. Szczególnie w starszych autach. Jak rozpoznać zużyty filtr kabinowy? Mogą o tym świadczyć parujące szyby.
Warto pamiętać również o tym, że filtr ten pomaga w skutecznym działaniu klimatyzacji. Ogranicza też pojawianie się wilgoci i pleśni we wnętrzu samochodu.
Wybierając taki filtr do Audi A6 C6, można sprawdzić ranking filtrów kabinowych. Jednak nie trzeba tego robić. Wystarczy kierować się zdrowym rozsądkiem. Najlepiej decydować się na filtry ze średniej półki lub te najdroższe.
Oczywiście jeśli dysponujemy ograniczonym budżetem, to lepiej kupić nowy filtr budżetowy niż zostawić stary. Jednak produkty wyższej jakości przepuszczają do wnętrza samochodu mniej zanieczyszczeń. Trzeba pamiętać jednak o tym, że dobre filtry kabinowe to nie te najtańsze.
Nie wszyscy zdają sobie sprawę, że filtry kabinowe są dostępne w kilku typach. Wyróżniamy między innymi standardowe filtry, filtry z węglem aktywnym oraz filtry kabinowe antybakteryjne. Te ostatnie nazywane są również antysmogowymi.
Filtry te różnią się tym od standardowych, że mają dodatkowe warstwy wyłapujące więcej cząsteczek. Dzięki temu znacznie lepiej chronią przed zanieczyszczonym powietrzem osoby przebywające we wnętrzu auta.
Filtr z węglem aktywnym wyłapie więcej niż podstawowy wariant, ale mniej niż antybakteryjny. To właśnie ten ostatni filtr powietrza kabiny gwarantuje najwyższą jakość filtrowania.
Choć niektórym osobom może wydawać się, że to zupełnie inne typy filtrów, tak naprawdę to dokładnie to samo. Filtr kabinowy to nazwa znacznie bardziej popularna i zwykle stosowana przez producentów części.
Zbiera on zanieczyszczenia powietrza i ogranicza ich przedostawanie przez układ wentylacji w samochodzie do jego wnętrza.
Skoro filtr przeciwpyłkowy to nazwa zamiennie stosowana z filtrem kabinowym, to można by pomyśleć, że tak samo jest w przypadku filtra klimatyzacji. Jednak ten element w Audi A6 C6 to coś zupełnie innego.
Filtr do klimatyzacji nazywany jest inaczej osuszaczem klimatyzacji. Do czego służy osuszacz klimy? Jego główną rolą jest pochłanianie wilgoci w układzie, co zapobiega korozji jego elementów.
Ta może też powodować powstawanie kryształków, które blokują przepływ czynnika w klimatyzacji. Zapchany osuszacz klimatyzacji skutecznie utrudni jej działanie.
tags: #filtr #powietrza #audi #a6 #c6 #2.4
