Jak Wybrać Filtr do Kasku na Zimne Powietrze?
- Szczegóły
Dobra kominiarka motocyklowa to inwestycja w komfort i bezpieczeństwo jazdy. Niezależnie od pory roku, odpowiedni model pomoże ochronić się przed zimnem, wiatrem i wilgocią, a także poprawi wygodę noszenia kasku motocyklowego.
Kryteria Wyboru Kominiarki Motocyklowej
Wybór odpowiedniej kominiarki zależy od warunków pogodowych i preferencji użytkownika. Przygotowaliśmy dla ciebie rozbudowaną ofertę modeli stworzonych do jazdy w różnych warunkach - zarówno podczas letnich upałów, jak i poza sezonem, kiedy widok za oknem pozostawia wiele do życzenia.
Kominiarki na Lato
Latem najważniejsze jest, by kominiarka pod kask dobrze odprowadzała wilgoć i zapewniała przewiewność. Dobra kominiarka na lato zaabsorbuje pot, zadba o czystość kasku i pozwoli ci czuć się świeżo w każdych warunkach. Idealnie sprawdzają się modele wykonane z cienkich, termoaktywnych materiałów, które szybko schną i zapobiegają przegrzewaniu.
Kominiarka motocyklowa na lato zmniejsza również ryzyko otarć, a dzięki bezszwowej budowie lub płaskim szwom i nowoczesnym tkaninom nie powoduje dyskomfortu nawet po kilku godzinach noszenia. Ja w cieplejsze dni wybieram cienki, oddychający model termoaktywny, który odprowadza wilgoć i nie pozwala mi się przegrzać. Kominiarka termoaktywna to zdecydowanie must have każdego motocyklisty.
W czasie największych upałów najlepiej sprawdzi się kominiarka typu cooler, która zmniejsza temperaturę przy ciele (najlepsze modele nawet o 1 stopień Celsjusza).
Przeczytaj także: Sędziszów Filtr Powietrza do Astry H - Testy i Opinie
Kominiarki na Jesień i Wiosnę
Jesienne i wiosenne dni bywają zdradliwe - rano zimno, w ciągu dnia ciepło, a wieczorem znów chłodno. W takich warunkach najlepiej sprawdzają się kominiarki termoaktywne z cienką membraną, które chronią przed zimnym powietrzem, ale jednocześnie dobrze oddychają.
Kominiarki na Zimę
Jeśli chcesz jeździć poza sezonem, a tym bardziej zimą, nie możesz zapomnieć o ciepłej kominiarce motocyklowej. Gdy temperatura spada poniżej zera, najważniejsza jest izolacja termiczna. Najlepszą propozycją na zimne miesiące są termoaktywne kominiarki z wełny merynosów oraz modele bawełniane lub z polaru (choć trzeba pamiętać, że chłoną one wilgoć, zamiast odprowadzać ją na zewnątrz).
Kominiarka na zimę powinna mieć długi kołnierz, który chroni całe gardło i zachodzi aż na obojczyki/klatkę piersiową. Warto rozważyć modele z neoprenowymi wstawkami (np. na kołnierzu) oraz te, które mają otwór tylko na oczy, a w miejscu ust przewiewną siatkę.
Alternatywy dla Kominiarek
Jeżeli z jakiegoś powodu nie chcesz kupować kominiarki, warto rozważyć inne opcje, które również poprawią komfort jazdy motocyklem. Czepek pod kask to świetna alternatywa dla osób, które szukają lekkiej ochrony i higieny. Materiał - powinien być oddychający, elastyczny i szybkoschnący.
Kominiarki dla Kobiet
Kominiarki dla kobiet mają dwie cechy, które wyróżniają je na tle uniwersalnych modeli, tworzonych głównie z myślą o mężczyznach. Po pierwsze - krój przystosowany do dłuższych włosów, w tym m.in. modele marki Redline z otworem na kucyk/kitkę w tylnej części kominiarki. Dzięki takiej budowie włosy mogą swobodnie zwisać za kaskiem, nie powodując tym samym dyskomfortu.
Przeczytaj także: Jak wymienić filtr w Vespa LX 50?
5 Błędów Podczas Jazdy Motocyklem Zimą i Jak Ich Unikać
Jazda motocyklem zimą to prawdziwe wyzwanie - nie tylko dla nas, ale także dla naszych maszyn. Choć wiele osób lubi pokonywać śnieżne szlaki, to zimowe warunki stawiają przed nami i naszymi motocyklami spore wymagania.
- Nieodpowiedni olej w silniku
Jednym z największych błędów jest wybór niewłaściwego oleju do motocykla. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy, że nie wszystkie oleje zachowują się tak samo w niskich temperaturach. Na przykład, oleje 10W40 i 10W50, choć oba mają te same parametry w bardzo niskich temperaturach (ok. -25°C do -30°C), różnią się w temperaturze bliskiej 0°C, co jest najczęstsze w zimie.
Zatem, jeżeli planujesz jazdę w zimowych warunkach, warto postawić na olej 10W40, jeśli producent motocykla to dopuszcza.
- Nieumycie motocykla po jeździe w śniegu
Kiedy po jeździe w śniegu zostawiamy motocykl w garażu, nieumyty, z resztkami śniegu, to jest to idealna recepta na korozję. Śnieg wnika we wszystkie elementy motocykla - w zawieszenie, łańcuch, dźwignie i śruby - a pod wpływem wyższej temperatury w garażu zaczyna się roztapiać. Woda może wniknąć do mechanizmów, co prowadzi do korozji, która jest nieodwracalna w niektórych przypadkach.
Po jeździe w śniegu umyj motocykl dokładnie i upewnij się, że usuwasz wszystkie resztki wody. Najprościej ogarniesz temat przez aktywną pianę i chemię do mycia motocykla, a potem wytrzyj wszystkie elementy, szczególnie te, które są podatne na rdzewienie.
Przeczytaj także: Oczyszczacz Duux: konserwacja filtra
Warto pokryć motocykl preparatem, który wypiera wodę i chroni plastik. Takie zabezpieczenie plastiku i wypieranie wody robi robotę szczególnie zimą, bo wilgoć siedzi wszędzie (a potem zaczyna się ruda na śrubkach i dźwigniach).
- Brak osuszenia motocykla po myciu
Po umyciu motocykla, zwłaszcza zimą, należy zadbać o to, by nie pozostała na nim wilgoć. Woda może dostać się do trudno dostępnych miejsc, takich jak przełączniki, dźwignie czy wiązki elektryczne. Jeśli nie osuszysz motocykla po myciu, wilgoć może prowadzić do korozji i szybszego zużywania się elementów.
Po umyciu motocykla, jeśli masz możliwość, osusz go sprężonym powietrzem. Jeżeli nie masz kompresora, użyj suszarki do liści lub innego urządzenia, które pomoże pozbyć się wilgoci z trudnych miejsc.
- Niewłaściwe przygotowanie motocykla do jazdy w zimie
Zimowe warunki wymagają odpowiedniego przygotowania motocykla, aby móc cieszyć się jazdą bez ryzyka uszkodzenia. Należy zadbać o smarowanie elementów takich jak łożyska, dźwignie, zawieszenie i inne ruchome części, które mogą zostać narażone na wilgoć i zanieczyszczenia w zimie. Woda wnikająca w te miejsca może szybko zniszczyć mechanizmy motocykla, jeśli nie będzie odpowiedniego smarowania.
Nasmaruj wszystkie ruchome elementy, szczególnie te, które narażone są na kontakt z wodą. Najlepiej sprawdzają się smary do motocykla (łożyska, dźwignie, przeguby), bo działają jak bariera, która wypiera wodę i chroni mechanizmy przed zniszczeniem.
- Brak czyszczenia filtra powietrza po jeździe zimą
Wilgoć, która osadza się w powietrzu w zimie, wnika do filtra powietrza. Jeśli nie zadbasz o jego czyszczenie i wymianę po każdej jeździe, może to prowadzić do wnikania wody do silnika, co z kolei może powodować korozję i uszkodzenia w układzie dolotowym.
Po każdej jeździe w zimie, upewnij się, że filtr powietrza jest suchy i czysty. Jeśli filtr wchłonął wilgoć, wymień go na nowy, aby zapobiec dostawaniu się wody do silnika.
Jak Dbać o Kask?
Nikt z nas nie pierze wyściółki kasku motocyklowego codziennie, ponieważ miałoby to katastrofalny wpływ na jej żywotność oraz zajmowałoby zbyt dużo cennego czasu, który lepiej wykorzystać na jazdę. Z kominiarką jest odwrotnie - każdego wieczoru możesz wrzucić ją do pralki i następnego dnia nie walczyć z nieprzyjemnymi zapachami pod samym nosem.
Podsumowanie
Zimowa jazda motocyklem może być ekscytującym doświadczeniem, ale wymaga szczególnej troski o nasz sprzęt. Pamiętaj, że zimne starty, niewłaściwe smarowanie, brak czyszczenia motocykla i filtra powietrza to najczęstsze błędy, które mogą prowadzić do szybszego zużywania się maszyny.
tags: #filtr #do #kasku #na #zimne #powietrze
