Czujnik Filtra Powietrza w Opel Corsa D - Działanie, Problemy i Rozwiązania
- Szczegóły
Wielu użytkowników Opla Corsy D, szczególnie z silnikami Diesla, spotyka się z problemami związanymi z filtrem cząstek stałych (DPF). Problemy te często manifestują się poprzez zmiany w dźwięku silnika, wzrost spalania, a także zapalanie się kontrolek ostrzegawczych.
Działanie Filtra DPF i Czujników
Filtr DPF ma za zadanie wychwytywanie cząstek stałych ze spalin, aby spełnić normy emisji. Proces ten wymaga regularnego wypalania filtra, czyli jego oczyszczania poprzez spalanie zgromadzonych w nim zanieczyszczeń. Czujniki, w tym czujnik temperatury spalin, odgrywają kluczową rolę w monitorowaniu stanu filtra i inicjowaniu procesu regeneracji.
Sygnalizacji początku procesu wypalania DPF można się spodziewać poprzez miganie lampki "spiralki" od świec żarowych, lub gdy stwierdzimy podwyższone obroty na biegu jałowym na obrotomierzu np. 2000-2500 obr. Ew. nagle większe dymienie z ukł. wydechowego.
Problemy z Filtrem DPF
Częste podróże na krótkich odcinkach oraz przerywanie procesów regeneracji filtra DPF, np. wyłączanie silnika w trakcie jej trwania, mogą prowadzić do jego zatkania. W takich przypadkach do oleju silnikowego dostaje się ropa, co obniża jego żywotność i może prowadzić do uszkodzeń silnika.
W przypadku każdej regeneracji lub próby regeneracji pewna ilość oleju napędowego jest wtryskiwana do oleju silnikowego, co powoduje obniżenie żywotności tego drugiego. Zapalenie się kontrolki "INSP" na panelu przyrządów oznacza, że olej silnikowy jest zużyty i należy go wymienić.
Przeczytaj także: Opinie o wentylatorze Dospel 150 WCH
Jeżeli nasycenie filtra wzrosło do 73 %, to trzeba go wypalić.
Objawy Zapchanego Filtra DPF
- Zwiększone spalanie
- Zmniejszona moc silnika
- Nierówna praca silnika
- Zapalenie się kontrolki "check engine"
- Podwyższony poziom oleju w silniku
Diagnostyka i Naprawa
W przypadku problemów z DPF, pierwszym krokiem powinna być diagnostyka komputerowa. Tester diagnostyczny Tech-2 pozwoli na odczytanie kodów usterek i ocenę parametrów pracy filtra. Ważne jest również sprawdzenie poziomu oleju, ponieważ podczas wypalania filtra może on wzrosnąć z powodu przedostawania się paliwa.
Pojawienie się kontrolki serwisowej wskazuje, ze system zapisał błąd serwisowy, należy w 1`wszy etapie naprawy podlaczyc tester diagnostyczny Tech-2 i odczytac kod usterki.
Czujnik Temperatury Spalin
Czujnik 1 temperatury spalin znajduje się na połączeniu katalizatora z łącznikiem elastycznym.
Metody Regeneracji Filtra DPF
Istnieją różne metody regeneracji filtra DPF, w tym:
Przeczytaj także: Osuszacz powietrza: wszystko, co musisz wiedzieć
- Dynamiczna regeneracja: Jazda z wyższymi obrotami (2500-3000 obr./min) przez około 50 km.
- Statyczna regeneracja: Wypalanie filtra za pomocą testera diagnostycznego.
- Czyszczenie chemiczne: Użycie specjalnych preparatów do czyszczenia filtra pod ciśnieniem.
Osobiście zacząłbym od trasy - najefektywniej taki filtr udrożnić dynamicznie w czasie jazdy z obrotami 2,5-3,0 tys. obr./min., jeśli to nie pomoże, można użyć testera Tech-2 i wypalić statycznie (ale to gorsze rozwiązanie) oraz w skrajnych przypadkach wyczyscic filtr chemią pod cisnieniem (opis usługi).
Czujnik Przepływu Powietrza (MAF)
Przepływomierz masowy powietrza tzw. MAF sensor najczęściej ulega awarii z powodu starości lub innych czynników zewnętrznych wpływających na jego działanie. Mierzą one przepływ powietrza i przesyłają informacje do komputera pokładowego samochodu zwanego ECU, w celu analizy.
Typowe MAF sensory mają bardzo prostą konstrukcję. Czujnik ma dwa przewody wewnątrz, z których jeden jest podgrzewany, a drugi pozostawiony na zimno. System MAF mierzy powietrze unikalną metodą.
Objawy uszkodzenia czujnika przepływu powietrza są problemy z przyspieszaniem i zmniejszona moc silnika.
Czujnik Temperatury Płynu Chłodniczego
Czujnik temperatury w Oplu Corsie D odpowiada za prawidłowe przekazywanie informacji do sterownika silnika oraz komputera pokładowego, co ma ogromne znaczenie dla działania jednostki napędowej, wskaźników na desce rozdzielczej oraz klimatyzacji automatycznej.
Przeczytaj także: Iveco Daily: Czujnik Filtra Powietrza
Typowym objawem usterki jest pojawianie się stałej wartości -40 stopni na wyświetlaczu lub w parametrach diagnostycznych, co jednoznacznie wskazuje na brak sygnału z czujnika. Kierowcy obserwują wówczas problemy z odpalaniem zimnego silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, wzrost spalania, brak poprawnej regulacji klimatyzacji czy uruchamianie wentylatora chłodnicy w trybie awaryjnym.
Tabela Diagnostyczna
| Problem | Możliwa przyczyna | Rozwiązanie |
|---|---|---|
| Częste wypalanie DPF | Nieszczelność w dolocie, uszkodzony EGR, przepływomierz | Sprawdzenie szczelności, wymiana EGR/przepływomierza |
| Zwiększony poziom oleju | Przerwanie procesu regeneracji DPF | Dłuższe trasy z wyższymi obrotami, wymiana oleju |
| Błąd czujnika temperatury | Uszkodzony czujnik, problem z instalacją elektryczną | Wymiana czujnika, sprawdzenie i naprawa instalacji |
tags: #czujnik #filtra #powietrza #corsa #d #działanie
