Czarny filtr powietrza w Mercedesie Klasy A: Przyczyny i rozwiązania
- Szczegóły
Mercedes A 170 CDI wykazuje problem z obfitym czarnym dymem na każdym biegu, niezależnie od obrotów silnika. Taki stan rzeczy może mieć różne przyczyny, które wymagają dokładnej diagnostyki i odpowiednich działań naprawczych.
Możliwe przyczyny czarnego dymu
- Nieszczelności w przewodach do turbiny i podciśnienia.
- Zabrudzony kolektor ssący wraz z recyrkulatorem spalin (EGR).
- Problemy z wężami podciśnienia.
- Brak powietrza lub nadmiar paliwa w mieszance.
- Zatkany kolektor dolotowy.
- Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania.
- Problemy z wtryskiwaczami.
- Nieszczelności w przewodzie łączącym filtr paliwa z pompą wstępną.
Diagnostyka i naprawa
Konieczne jest sprawdzenie szczelności przewodów, czyszczenie kolektora ssącego i zaworu EGR, a także kontrola przepływomierza powietrza. Dodatkowo wskazuje się na możliwe nieszczelności w przewodzie łączącym filtr paliwa z pompą wstępną, które powodują dostawanie się powietrza do układu paliwowego, skutkując nadmiernym dymieniem i osadzaniem sadzy. Układ paliwowy w modelu A 170 jest trudny do uszczelnienia, a komputer pokładowy często nie wykrywa błędów, ewentualnie sygnalizując problemy z zaworem EGR.
Kontrola układu recyrkulacji spalin (EGR)
Recyrkulator spalin trzeba sprawdzić jego otwarcie, kontrolując tym samym przepływomierz powietrza jaka masę pokazuję podczas zaworu zamkniętego i otwartego. Tak jak wcześniej koledzy nadmienili należy sprawdzić czy nie jest zatkany kolektor dolotowy co w CDI nie jest rzadkością, czujnik ciśnienia doładowania (zbyt duża wartość w granicach tolerancji np.
Układ paliwowy
Proszę przyjrzeć się przewodowi łączącemu filtr paliwa z pompą wstępną, zazwyczaj na wolnych obrotach w a 170 jest to niewidzialne dostają się odrobiny powietrza.
Filtr powietrza jako potencjalna przyczyna
Mechanicy alarmują, że coraz więcej aut trafiających do warsztatów ma objawy wskazujące na mocne zaniedbanie filtra powietrza. I nie chodzi nawet o jego stan, a o regularność i prawidłowość wymian. Wymiany te należy bowiem przeprowadzać często i umiejętnie. Bez tego grozi nam coś więcej niż tylko wzrost spalania - grozi nam nawet zatarcie silnika.
Przeczytaj także: Philips - ranking oczyszczaczy powietrza
Objawy zapchanego filtra powietrza
Sygnałami wskazującymi na zabrudzony lub wręcz zapchany filtr powietrza są:
- Spadek mocy silnika.
- Zwiększone zużycie paliwa.
- Problemy z uruchamianiem silnika, szczególnie w chłodniejsze dni.
- Dymienie z rury wydechowej.
- Paląca się kontrolka silnika (check engine) informująca o problemach z układem dolotowym.
Samodzielne sprawdzenie stanu filtra powietrza
Sprawdzenie stanu filtra powietrza nie jest skomplikowane i może być wykonane samodzielnie przez każdego kierowcę. Jak powinno wyglądać takie sprawdzenie stanu filtra powietrza?
- Otwieramy pokrywę filtra powietrza - zazwyczaj filtr ten znajduje się w łatwo (w miarę łatwo) dostępnym miejscu, tuż obok silnika. W zależności od modelu auta, może być konieczne zdjęcie kilku elementów (np. pokrywy filtra).
- Przeprowadzamy kontrolę wizualna filtra - w ten sposób sprawdzamy, czy filtr nie jest już zabrudzony. Czysty filtr będzie miał nadal kolor jasny (najczęściej biały lub beżowy), zbliżony do koloru nowego filtra. Filtr brudny jest ciemniejszy, z widocznymi zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia te oznaczają, że czas już na jego wymianę.
- Sprawdzamy elastyczność materiału filtra powietrza - stary, zapchany i wielokrotnie zawilgocony filtr powietrza może wyraźnie stwardnieć i stracić swoją elastyczność. Wystarczy ścisnąć go delikatnie, aby wyczuć, że materiał nie jest już tak elastyczny, jak być powinien.
Naprawa zapchanego filtra powietrza
W przypadku zapchanego filtra powietrza w teorii mamy dwie możliwości - czyszczenie lub wymianę. W praktyce mamy tylko jedną możliwość.
- Wymiana filtra - to ma sens. Zabrudzony filtr należy wymienić na nowy, najlepiej na filtr dobrej jakości, markowy lub oferowany przez sprawdzonego dostawcę.
- Czyszczenie filtra - to nie ma sensu. Żaden filtr powietrza nie da się w pełni wyczyścić, czy poprzez trzepanie, pranie, czy z pomocą sprężonego powietrza. Wbite w jego materiał cząsteczki są nie do usunięcia.
Dodatkowe czynniki
Nieszczelny układ wydechowy
Jedną z najczęstszych przyczyn wyczuwania zapachu spalin we wnętrzu może być nieszczelność układu wydechowego w pobliżu komory silnika. Winowajcą może się okazać elastyczny łącznik wydechu, nazywany również plecionką.
Pęknięta uszczelka pod głowicą
Jeżeli zapach spalin pojawia się wnętrzu w momencie włączenia ogrzewania, istnieje prawdopodobieństwo, że źródłem jest nagrzewnica, co za tym idzie - wskazuje to na obecność spalin w układzie chłodzenia. Winowajca może się okazać kosztowny w skutkach, pęknięta lub wydmuchana uszczelka pod głowicą najczęściej powoduje przedostawanie się spalin do układu chłodzenia.
Przeczytaj także: Nawilżacz Gota Czarny - test i wrażenia
Podsumowanie
Czarny dym wydobywający się z rury wydechowej w Mercedesie Klasy A może być spowodowany wieloma czynnikami. Regularne przeglądy i dbałość o stan techniczny pojazdu, w tym wymiana filtra powietrza i kontrola układu wydechowego, mogą pomóc w uniknięciu poważnych problemów.
Przeczytaj także: Goccia Czarny - co sądzą użytkownicy?
tags: #czarny #filtr #powietrza #Mercedes #A #klasa
